El número de conductores que reciben multas por abusar de los espacios exclusivos para vehículos eléctricos se ha disparado en los últimos cinco años a medida que los ayuntamientos toman medidas enérgicas contra los propietarios de gasolina y diésel que estacionan en ellos.
Desde 2020, se han emitido más de 161,303 multas a conductores que hacen un mal uso de las estaciones de carga de vehículos eléctricos, según una nueva solicitud de Libertad de Información (FOI).
La plataforma de compra de automóviles usados en línea Cinch solicitó FOI a las 218 autoridades locales de nivel superior en el Reino Unido, y 194 respondieron.
Los avisos de cargos de penalización (PCN) se distribuyen a los automóviles de gasolina o diésel que estacionan en un espacio exclusivo para vehículos eléctricos, o a los propietarios de vehículos eléctricos que ocupan los espacios pero no cargan.
Las multas pueden oscilar entre £ 70 y £ 80, lo que lo convierte en un error muy costoso.
Según los últimos registros, en la actualidad hay más de 1,7 millones de vehículos eléctricos en las carreteras del Reino Unido y casi 87.000 puntos de carga públicos en todo el país.
Desde 2020, se han emitido más de 161,303 multas a conductores que hacen un mal uso de las estaciones de carga de vehículos eléctricos, según una investigación
Los datos recopilados por Cinch revelaron que el número de sanciones impuestas ha aumentado considerablemente año tras año a medida que los ayuntamientos aumentan las medidas de ejecución.
Los promedios mensuales de multas muestran un aumento de alrededor del 24,6 por ciento en comparación con el promedio mensual de 2024.
Según estimaciones que utilizan la tasa actual de aceleración de las multas, los conductores están en camino de recibir más de 57.000 PCN en 2025, un récord anual.
Como era de esperar, ocho de cada 10 de los ayuntamientos más prolíficos se encuentran en Londres, donde la proporción de propietarios de vehículos eléctricos es mayor pero también la vigilancia del estacionamiento es más estricta.
Sin embargo, es el Ayuntamiento de Newcastle upon Tyne el que encabeza la lista, imponiendo 19.404 multas entre 2020 y 2025.
Algunas autoridades locales, como West Lothian en Escocia, actualmente no imponen ningún punto de carga para vehículos eléctricos.
Esto puede deberse a que aún no se han establecido Órdenes de Regulación de Tráfico (TRO) o a que no existen los recursos para cubrir su cumplimiento.
Los promedios mensuales de 2025 muestran un aumento de las multas de alrededor del 24,6% en comparación con el promedio mensual de 2024.
Según estimaciones que utilizan la tasa actual de aceleración de las multas, los conductores están en camino de recibir más de 57.000 PCN en 2025, un récord anual.
Graham Conway, director general de la empresa de arrendamiento del Reino Unido Select Car Leasing, dice que ya sea que el mal uso sea accidental o deliberado, los conductores deben ser conscientes de los riesgos.
Él advierte: ‘Hacer un mal uso de un puerto de carga de vehículos eléctricos al quedarse más tiempo del permitido o estacionarse en uno cuando ni siquiera conduce un vehículo eléctrico no solo molesta e irrita a otros conductores, sino que es muy probable que le apliquen una multa de £ 70.
“Y si bien las reglas varían según la ubicación, es esencial que todos los conductores comprendan la buena etiqueta en los puestos de carga de vehículos eléctricos mientras miramos hacia un futuro impulsado por baterías”.
El informe llega después de que la canciller Rachel Reeves confirmara que A los propietarios de coches eléctricos se les cobrará 3 peniques por cada milla recorrida a partir de 2028. como parte de una nueva operación fiscal para garantizar que paguen su parte justa por el mantenimiento de las carreteras de la misma manera que lo hacen los conductores de gasolina y diésel mediante impuestos sobre el combustible.
¿Cómo puede asegurarse de no recibir una multa por estacionar en un estacionamiento para vehículos eléctricos?
Hay seis formas clave de evitar una posible multa, según Conway y Select Car Leasing.
La primera es revisar minuciosamente la señalización.
Conway dice: “Algunas normas sobre las bahías de vehículos eléctricos se aplican las 24 horas del día, los 7 días de la semana, otras sólo se aplican cuando un cargador está activo y otras imponen límites estrictos de permanencia máxima”. Revisa atentamente la señalización cuando aparques.
El segundo es estacionar en un compartimento para vehículos eléctricos si estás cargando activamente.
‘El estacionamiento inactivo es la razón principal por la que se imponen multas. Si no estás enchufado y recargando, no deberías estar ahí”.
En tercer lugar, asegúrese de mover su automóvil una vez que se complete la carga..
‘Muchos cargadores tienen límites de permanencia, a menudo alrededor de 45 minutos.
‘Quedarse más tiempo frustra a otros conductores y puede dar lugar a multas, así que no seas esa persona.
“De hecho, el RAC recomienda dejar una nota en el tablero para que los demás sepan con precisión cuándo regresará”.
Siempre revise la señalización en los cargadores de vehículos eléctricos para asegurarse de no exceder los límites de tiempo máximos estrictos. Las multas pueden ascender a £70 o incluso £80.
En cuarto lugar, tenga cuidado con las tarifas inactivas.
‘Las tarifas por inactividad son cargos que se acumulan cuando un vehículo permanece conectado a un cargador después de completar su sesión de carga. Y, en algunas circunstancias, pueden cobrar una tarifa de hasta £1 por minuto.’
La quinta recomendación es no utilizar nunca los espacios para vehículos eléctricos como aparcamiento de corta duración.
“No importa qué tipo de automóvil conduzcas, si te metes en una estación de carga de vehículos eléctricos durante cinco minutos mientras corres hacia el taller, y no tienes intención de cargarlo, puedes crear grandes inconvenientes para los demás. Tu compra rápida también podría costarte 70 libras extra si te pillan, y recuerda que en algunas bahías hay cámaras.
Y, finalmente, Conway dice que los conductores nunca deben desconectar otro vehículo.
«En los coches y cargadores modernos, es físicamente imposible retirar el cable de carga del vehículo de otra persona, ya que se bloquea en su sitio. Sin embargo, en vehículos más antiguos y determinados cargadores, se podría retirar un cargador.
Pero tenga cuidado: desconectar el coche de otra persona para utilizar el cargador usted mismo podría suponerle un proceso por daños criminales. Si el caso llega a los tribunales, podría enfrentarse a una multa de hasta 2.500 libras esterlinas.’
