singapur – El ministro de Transporte en funciones, Jeffrey Seo, dijo 29 de diciembre, 25 de enero antes del cierre de día completo de Bukit Panjang LRT (BPLRT).
Esto es para permitir la transición del sistema a un centro de control de operaciones mejorado, que supervisa las operaciones de trenes en tiempo real, la seguridad de la red y la eficiencia.
Seo dijo en una publicación de Facebook después de visitar el depósito de BPLRT el 29 de diciembre que los trabajos que normalmente requieren un período de dos horas de 10 noches se pueden completar en un solo cierre de día completo.
El ministro responsable dijo que el programa de renovación del BPLRT es lo que los ingenieros llaman un proyecto abandonado, que implica la actualización de un sistema antiguo que ya se utiliza a diario.
Añadió que trabajar en proyectos de este tipo es “particularmente desafiante”, ya que los equipos deben trabajar en espacios reducidos, diseños específicos y tiempo limitado.
Si bien dichas actualizaciones son menos visibles que construir una nueva línea desde cero, mantener un sistema existente es igual de importante y, a menudo, más exigente, afirmó Seo.
Al señalar que BPLRT está “hoy en un lugar mucho mejor”, el Sr. Seo dio crédito a los trabajadores del transporte por sus continuos esfuerzos desde 2018, a saber. 88 Como porcentaje de este trabajo de renovación se completa Noviembre.
A partir del 8 de noviembre, el BPLRT está en pleno funcionamiento.
En un nuevo sistema de señalización de control de trenes basado en comunicaciones
. Y la flota de la red se renovó por completo en octubre.19 vehículos de tren ligero de primera generación han sido reemplazados por la tercera generación, y los 13 vehículos de tren ligero de segunda generación han sido actualizados para que sean compatibles con el nuevo sistema de señalización..
Sólo queda sustituir el carril eléctrico que suministra electricidad a los trenes. Se ha llevado a cabo aproximadamente una quinta parte del trabajo y se prevé su finalización. Cuarto trimestre de 2026.
Añadió que el programa de renovación del BPLRT “no era una solución única para todos”, ya que los sistemas principales, como la señalización, los rieles eléctricos, los trenes y los centros de control de operaciones, tuvieron que ser reemplazados mientras la línea continuaba funcionando diariamente. La mayor parte del trabajo se puede realizar en un período muy corto de aproximadamente dos horas cada noche después de que finaliza el servicio, dijo Seo.
La Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) anunció el 26 de diciembre que el BPLRT permanecerá cerrado durante todo el día. 25 de enero de 2026, Facilitar la migración del sistema a un centro de control de operaciones actualizado.
Los pasajeros pueden continuar su viaje con los servicios de autobús existentes o Viaja en un transbordador LRT – que va de Choa Chu Kang a Bukit Panjang en dirección al servicio B de BPLRT, pasando por Petty, Cada cinco a 15 minutos.
Refiriéndose a la finalización de los trabajos de renovación, el Sr. Seo dijo que estaba agradecido por la paciencia y comprensión de los pasajeros.
26 años, con un largo historial de problemas de confiabilidad de la red
Dos cortes importantes recientes en julio en las 13 estaciones
.
Cuando se tomó la decisión de actualizar la línea en 2018, muchos de los componentes clave del sistema habían llegado al final de su vida útil, dijo Seo.
Las últimas estadísticas de fiabilidad ferroviaria publicadas por LTA muestran una disminución en el rendimiento de los trenes BPLRT
En octubre se registraron 232.000 kilómetros-coche entre retrasos
En comparación con los 253.000 kilómetros-coche de septiembre.
