Los carteles de radio de Leclerc estaban furiosos por haber sido superados No obtuvo respuesta de Carlos cuando salió de boxes. Al menos no en el mismo tono, ya que el madrileño prefiere resolver los malentendidos a puerta cerrada. Además, insiste en que los resultados del muro no favorecen su carrera. “No quiero usar la radio para quejarme, ni usar los medios para criticar o mostrar si estoy descontento. Me gusta hacer esas cosas entre nosotros como grupo, porque nada bueno sale de esos comentarios en la prensa. La situación era un poco confusa y al principio no estaba satisfecho”, dice el español.
El panorama es claro y contiene varios encuentros: Leclerc adelanta a Sains en la salida. En la sexta vuelta, el ‘estiramiento’ del coche ’16’ es intenso y Carlos le adelanta. Al final del segundo ‘stint’, con neumáticos más duros, Scions fue la punta. Insistió en parar para empezar en la vuelta 24, pero Ferrari no reaccionó. En la vuelta 27, Leclerc adelantó y El español se dirige a boxes, aunque el equipo no está preparado y cancela la parada en el último momento.. Otra vuelta de tiempo perdido (casi tres segundos con Charles). Finalmente, Sainz cambia neumáticos en la vuelta 28. Leclerc se detiene en la vuelta 31. En ese borde, Carlos recortó cuatro segundos y saltó muy rápidamente del otro Ferrari porque los neumáticos del Mónaco estaban fríos.. El equipo le dijo a Charles que cuidara sus neumáticos porque Sainz no le presionaría, pero el madrileño le adelantó sin oposición porque la carrera estaba viva: Tienen a Verstappen tres segundos de ventaja y luchan por el podio. Ambos le adelantarían, con Sainz tercero por detrás de los dos Mercedes y Leclerc cuarto.
Carlos da su versión: “Llevaba neumáticos medios y le adelanté antes de las paradas en boxes. Luego estaba ‘gemiendo’ con los tipos duros y él rápidamente me siguió. Anticipándome a la situación, estaba seguro de que el equipo me pediría que enviara a Charles ya que Lewis estaba detrás. Le pedí al equipo que me detuviera dos o tres veces para poder quitarme del camino y lanzar algunas nuevas y difíciles, porque Perdió mucho tiempo intentando pasar a Charles y luchar contra Louis al mismo tiempo. Por alguna razón no paramos y perdí mucho tiempo al dejar pasar a Charles una vuelta más tarde de lo previsto. Iba a parar, pero no lo hice.
“Así que supongo Él no estaba contento, pero yo no estaba contento con la forma en que se manejaron las cosas. Nadie estaba contento, todos esperábamos un poco más”, dijo en la rueda de prensa posterior a la etapa del GP de Las Vegas. Ante la polémica aparición radiofónica de Leclerc: “Hice mi trabajo, pero ser bueno me molesta todo el tiempo, todo el tiempo. “No es agradable, es respetable”. No es la primera vez que el Mónaco digiere mal un gran resultado de los españoles. Sin ir demasiado lejos, también le dolió su gesto frío en México tras la victoria de Sines. Vazur lo subestimó esta vez, sobre todo porque el resultado general de Ferrari no reflejaba muy bien la superioridad de Mercedes. lEl campeonato mundial de constructores es ahora la prioridad del equipo, que ocupa el segundo lugar a 24 puntos de McLaren. Quedan 103 puntos en los Grandes Premios de Qatar y Abu Dabi. Necesitan a ambos conductores delante, no a uno.
