Se necesita mucho para impresionar a los conductores más importantes del país. Sin embargo, tres de ellos hicieron sonar sus bocinas y me levantaron el pulgar mientras conducían el extraordinario MG Cyberster GT totalmente eléctrico, un verdadero superdeportivo popular.
Ya sea con el techo levantado o bajado, este elegante y deportivo convertible de alta tecnología es una prueba fehaciente de que la legendaria marca británica MG todavía tiene afecto en el Reino Unido y más allá, incluso si la empresa, que actualmente celebra su centenario, ha sido de propiedad china durante casi 20 años.
Comparto esa debilidad por MG, ya que conduje un MG Midget muy querido en mis comienzos como periodista.

Alerta roja: el elegante MG Cyberster tiene mucho empuje en la carretera, acelerando desde el reposo hasta 62 mph en solo 3,2 segundos.
Pero el nuevo Cyberster está en una liga diferente. Y es divertido. Puede que sólo sea un biplaza, pero es grande y está lleno de sorpresas.
En primer lugar, están las dos puertas de tijera que se levantan con solo pulsar un botón. Y luego está el rendimiento espectacular.
Vaya si puede cambiar de marcha. El modelo insignia GT, con tracción integral, doble motor y 503 caballos de potencia, que conduje por autopistas y carreteras secundarias, se apoya sobre llantas de aleación de 20 pulgadas y acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos, lo que le da el nivel de potencia de un superdeportivo y es 0,2 segundos más rápido que un Ferrari Roma Spider.
La velocidad máxima es de 200 km/h y su batería de 77 kW le otorga una buena autonomía de hasta 445 km. Los precios de mi GT insignia parten de 59 995 libras esterlinas.
Hay cuatro modos de conducción: Confort, Personalizado, Deportivo y Pista (que elimina las funciones de asistencia al conductor y en realidad es solo para pista).
Incluso hay un botón rojo de aceleración “Super Sport” en el volante. Cambiar la resistencia de frenado hace que conducir con un solo pedal sea una opción relajante.
La versión Trophy, menos potente y con 340 caballos de fuerza, cuesta desde £54.995, acelera de 0 a 62 mph en cinco segundos y tiene una autonomía más larga de 316 millas.
La capota de tela totalmente eléctrica se abre en 15 segundos a una velocidad de hasta 30 mph.
Fue un placer bajo el sol y se las arregló bien con el capó levantado en una gran inundación repentina en la autopista que parecía como pasar por un lavadero de autos.
Hay un maletero de tamaño decente, práctico, aunque bajo, de 249 litros.
Los autos eléctricos pueden ser un desafío para viajes largos, así que llevé mi gran turismo Cyberster en una prueba de viaje de ida y vuelta de 450 millas desde Surrey hasta el sur de Liverpool y resultó una experiencia positiva.
Salí con una batería completamente cargada del cargador de pared de mi casa e hice una parada de carga pública en dirección al norte y dos en el camino de regreso al sur, cada una de las cuales tardó 40 minutos en alcanzar el 80 por ciento de carga, acompañadas de una pausa para tomar café.
El área del conductor, similar a una cabina, tiene tres pantallas envolventes (una pantalla de 10,25 pulgadas flanqueada por dos pantallas de 7 pulgadas), pero el volante oculta parte de la pantalla del navegador por satélite.
La seguridad y la asistencia al conductor del paquete «MG Pilot» incluye cambio de carril y mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y detección de ángulo muerto.