Un Puerta del océano Un pasajero que subió a bordo del sumergible Titán dos años antes de que implosionara el año pasado dijo hoy que su misión fue abortada debido a una aparente falla mecánica que causó que la embarcación “girara en círculos”.
Un panel de investigación de la Guardia Costera de Estados Unidos escuchó cuatro días de testimonios que plantearon preguntas sobre las operaciones de la compañía antes de la misión fallida.
Fred Hagen fue el primero en testificar el viernes y fue identificado como un “especialista en misiones”, lo que él y otros testigos han caracterizado como personas que pagaron una tarifa para desempeñar un papel en la exploración submarina de OceanGate.
Dijo que su misión de 2021 al Titanic fue abortada cuando el Titán comenzó a funcionar mal y estaba claro que no iban a llegar al legendario lugar del naufragio.
El Titán parecía estar fuera de curso en su camino hacia el Titanic, por lo que la tripulación decidió usar propulsores para que el sumergible pudiera llegar al naufragio, dijo Hagen, pero notó cómo el propulsor de estribor no se activó.
Fred Hagen, pasajero de OceanGate a bordo del Titan, dijo hoy a un panel de investigación de la Guardia Costera de Estados Unidos que la misión en la que participó fue abortada debido a una aparente falla mecánica que hizo que el barco “girara en círculos”.
La Guardia Costera de Estados Unidos compartió imágenes que muestran restos del Titán en el fondo del mar
Una simulación 3D intenta seguir los movimientos del Titán antes de su fatal implosión
“Nos dimos cuenta de que lo único que podía hacer era girar en círculos y dar vueltas a la derecha”, dijo Hagen. “En ese momento, obviamente no íbamos a poder navegar hasta el Titanic”.
Hagen dijo que el Titán dejó caer las pesas, volvió a la superficie y la misión fue cancelada. Dijo que era consciente de la naturaleza potencialmente insegura de subirse al sumergible experimental.
“Cualquiera que quisiera ir o bien estaba delirando si no pensaba que era peligroso, o bien estaba asumiendo el riesgo”, dijo.
Cofundador de OceanGate y piloto de Titan Fiebre del Stockton Estaba entre las cinco personas que murieron cuando el sumergible implosionó en camino al lugar del naufragio del Titanic en junio de 2023.
A principios de este mes, la Guardia Costera abrió una audiencia pública que forma parte de una investigación de alto nivel sobre la causa de la implosión. La audiencia pública comenzó el 16 de septiembre y algunos de los testimonios se han centrado en los problemas que tenía la empresa del estado de Washington antes de la caída fatal de 2023.
Fred Hagen fue el primero en testificar el viernes y fue identificado como un “especialista de misión”, lo que él y otros testigos han caracterizado como personas que pagaron una tarifa para desempeñar un papel en la exploración submarina de OceanGate.
El Titán desapareció el 18 de junio de 2023. Había cinco personas dentro cuando implosionó.
Las cinco personas a bordo del barco murieron en la tragedia, incluido el fundador de OceanGate, Stockton Rush (arriba a la derecha), tres británicos, incluido el aventurero Hamish Harding (arriba a la izquierda) y padre e hijo Shahzada y Suleman Dawood (abajo a la derecha), así como el francés Paul-Henri Nargeolet (abajo a la izquierda).
Durante el testimonio del jueves, el director científico de la compañía, Steven Ross, dijo a los investigadores que el sub experimentó un mal funcionamiento pocos días antes de la inmersión del Titanic. A principios de semana, el ex director de operaciones de OceanGate, David Lochridge, dijo que frecuentemente chocaba con Rush y sentía que la compañía solo estaba comprometida a ganar dinero.
“La idea detrás de la empresa era ganar dinero”, testificó Lochridge. “Había muy poco en el terreno científico”.
Mientras tanto, otro ex especialista en misiones de OceanGate, Renata Rojas, rompió en llanto ayer antes de relatar su agonizante espera a que el condenado sumergible Titán resurja.
Ella describió su papel al ayudar al lanzamiento en junio pasado y dijo que todos a bordo comprendían los riesgos que implicaba su inmersión en las profundidades del Océano Atlántico.
“Nunca se vendió como una atracción de Disney”, dijo. “Fue una expedición en la que… pasan cosas y hay que adaptarse a los cambios”.
La Sra. Rojas estaba a bordo del rompehielos Polar Prince en la superficie cuando el Titán perdió contacto el 18 de junio del año pasado.
Dijo que uno de sus informes finales fue: “Todo bien aquí”.
Pero el testigo se emocionó y comenzó a llorar al recordar cómo el sumergible luego dejó de enviar actualizaciones.
La Guardia Costera de Estados Unidos compartió imágenes del cono de cola de los restos del Titán
Ella rompió a llorar durante su testimonio en North Charleston el jueves.
Los restos del sumergible Titán, recuperados del fondo del océano cerca del naufragio del Titanic, se descargan del barco Horizon Arctic en el muelle de la Guardia Costera canadiense en St. John’s, Terranova, el miércoles 28 de junio
Una escalofriante reconstrucción en 3D La Guardia Costera de Estados Unidos publicó imágenes del último viaje del Titán, que muestran sus movimientos finales, después de que también se revelaran nuevas imágenes de los restos en el fondo del mar, tomadas días después de que ocurriera la tragedia.
Se espera que la audiencia se reanude la próxima semana y se prolongue hasta el 27 de septiembre.
Entre otros testigos que comparecieron el viernes se encontraba el ingeniero Dave Dyer, del Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad de Washington. Dyer proporcionó detalles sobre la relación del laboratorio con OceanGate mientras su sumergible estaba en desarrollo.
“La intención era aportar experiencia en ingeniería a OceanGate”, afirmó Dyer.
Lochridge y otros testigos han pintado una imagen de una empresa dirigida por personas que estaban impacientes por poner en el agua la embarcación de diseño poco convencional. Lochridge dijo que presentó una queja ante la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional federal sobre la empresa. La OSHA “refirió rápidamente sus acusaciones de seguridad con respecto al sumergible Titan a la Guardia Costera”, dijo el jueves un portavoz de la agencia.
El accidente mortal desencadenó un debate mundial sobre el futuro de la exploración submarina privada. Los funcionarios de la Guardia Costera señalaron al comienzo de la audiencia que el sumergible no había sido evaluado de forma independiente, como es la práctica habitual. Eso y el diseño inusual del Titán lo sometieron al escrutinio de la comunidad de exploración submarina.
Pero Renata Rojas, especialista de misiones de la compañía, dijo a la Guardia Costera que la empresa contaba con personal competente que quería “hacer realidad los sueños”. El testimonio de Rojas tenía un tono diferente al de algunos de los testigos anteriores.
“Estaba aprendiendo mucho y trabajando con gente increíble”, dijo Rojas. “Algunas de esas personas son personas muy trabajadoras que solo estaban tratando de hacer realidad sus sueños”.
El Príncipe Polar intentó desesperadamente llegar al Titán después de perder contacto en la mañana del 18 de junio.
OceanGate suspendió sus operaciones después de la implosión. Actualmente, la empresa no tiene empleados a tiempo completo, pero ha estado representada por un abogado durante la audiencia.
Durante la última inmersión del sumergible el 18 de junio de 2023, la tripulación perdió contacto tras un intercambio de mensajes de texto sobre la profundidad y el peso del Titán mientras descendía. El barco de apoyo Polar Prince envió entonces mensajes repetidos preguntando si el Titán aún podía ver el barco en su pantalla de a bordo.
Uno de los últimos mensajes de la tripulación del Titán al Polar Prince antes de que el sumergible implosionara decía: “todo bien aquí”, según una recreación visual presentada anteriormente en la audiencia.
Cuando se informó de la desaparición del sumergible, los equipos de rescate enviaron barcos, aviones y otros equipos a una zona situada a unos 700 kilómetros al sur de St. John’s, en Terranova. Cuatro días después, se encontraron restos del Titan en el fondo del océano a unos 300 metros de la proa del Titanic, según informaron los funcionarios de la Guardia Costera. Nadie a bordo sobrevivió.
OceanGate afirmó que ha estado cooperando plenamente con las investigaciones de la Guardia Costera y la NTSB desde que comenzaron. El Titan había estado realizando viajes al lugar del naufragio del Titanic desde 2021.
