Una trabajadora de la ciudad de dos dos ciudades que perdió el brazo y la pierna después de ser atropellado por dos trenes de metro “contribuyeron” a sus propias lesiones que cambiaron la vida, según el transporte de Londres.
Sarah de Lagarde, de 46 años, cayó en una plataforma húmeda en la estación de alto Barnet en el norte de Londres en septiembre de 2022 y cayó por la brecha entre el tren y la plataforma.
La Sra. De Lagarde, Jefe de Asuntos Corporativos Globales de la firma de inversión de la ciudad, Janus Henderson, regresaba a casa del trabajo cuando el accidente ocurrió a las 10 p.m. del 30 de septiembre de 2022.
Se quedó dormida y otro pasajero fue despertado al final de la línea norte en la estación de High Barnet, ocho millas más allá de su parada para llegar a casa a Camden.
Después de salir del tren, notó que regresaba de la misma manera y retrocedió para volver. Pero ella cayó por la brecha en las vías.
Nadie la escuchó gritos desesperados por ayuda y fue atropellada y aplastada por dos trenes. Cuando fue rescatada y llevada al hospital, tenía que amputar las extremidades.
El ejecutivo de relaciones públicas, que ahora usa dos extremidades protésicas, incluido un brazo biónico, ha lanzado una batalla legal contra London Underground Ltd (LUL), parte de Transport for London (TFL), y está buscando £ 25 millones en compensación.
Sin embargo, en los documentos de defensa presentados al Tribunal Superior por TFLes el equipo legal y visto por El estándar de Londresse afirma que “el incidente fue causado o contribuido por la negligencia del reclamante”.
La red de transporte público dice que la Sra. De Lagarde “se colocó en una posición de peligro” porque era “negligente” en cómo se bajó del tren.
La Sra. De Lagarde habló fuera de los Tribunales Reales de Justicia en Londres el año pasado, dirigiendo su mensaje al alcalde de Londres Sadiq Khan y los jefes de TFL, antes de lanzar acciones legales en la corte.
La Sra. De Lagarde es fotografiada en el Royal London Hospital Trauma Ward después del accidente
La esposa y la madre cayeron sobre las vías de la estación de High Barnet, en la foto, en su viaje a casa después de que ella se durmió y se perdió la parada prevista.
Según la defensa de TFL: ‘El reclamante dio algunos pasos hacia la plataforma y luego dio unos pasos hacia atrás, antes de que la parte trasera de su cuerpo golpeara la parte trasera de la puerta del tren desde la que había salido.
“La reclamante continuó retrocediendo y, aproximadamente siete segundos después de salir del tren, cayó en la brecha entre los carruajes cinco y seis del tren”.
Alrededor de cinco minutos después, el conductor del tren regresó a través del tren para llegar al taxi del conductor para comenzar su viaje de regreso hacia el sur.
Notó la bolsa de cuero marrón de la Sra. De Lagarde encajada entre el tren y la plataforma, que luego entregó a la propiedad perdida. Pero no investigó más.
La defensa de TFL dijo que el conductor “no vio ni escuchó al reclamante en ese punto y no investigó la brecha, no tenía ninguna razón para hacerlo”.
Llamó a buscar ayuda, pero nadie vino y el tren salió de la plataforma, trayendo su brazo derecho con él.
Se las arregló para llegar a su teléfono, pero su rostro estaba tan herido que la identificación de la cara no funcionó y estaba demasiado húmeda por la lluvia para que la pantalla táctil funcionara, por lo que nuevamente trató de gritar por ayuda.
Pero de nuevo, nadie vino. Y luego llegó un segundo tren, corriendo sobre su pierna derecha.
De pie fuera de los Tribunales Reales de Justicia en el centro de Londres en febrero pasado, dijo: ‘No había personal en esa plataforma, y nadie estaba viendo CCTV. Nadie había respondido a mis gritos de ayuda.
‘Veintiún toneladas de acero aplastaron mis extremidades y, si eso no era lo suficientemente malo, permanecí en las vías sin ser detectadas hasta que el segundo tren entró en la estación, aplastándome por segunda vez.
‘Unas semanas antes de que me golpearan los dos trenes de metro, subí al Monte Kilimanjaro con mi esposo, que era un sueño mío de toda la vida.
‘Me sentí en la cima del mundo, y durante la noche todo eso cambió. Ahora estoy muy discapacitado de por vida.
Sra. De Lagarde en un centro de rehabilitación, siendo equipado para su brazo biónico
Ella viajaba a casa a Camden desde el trabajo cuando cayó por la brecha
La madre sufrió de TEPT y dijo que nunca volverá a usar el underground
La Sra. De Lagarde perdió el brazo y la pierna derecho después de ser aplastada por el tubo
TFL dice que el conductor del segundo tren no vio a la Sra. De Lagarde acostada en la vía, a pesar de que los faros del tren estaban encendidos.
Sin embargo, TFL dijo que su propósito era “no iluminar las vías o la plataforma”, sino hacer que el tren sea visible para los trabajadores en la pista.
La Sra. De Lagarde estuvo en las vías durante 15 minutos antes de que se levantara la alarma y la Brigada de Bomberos de Londres y los médicos de la ambulancia aérea de Londres se apresuraron a la escena,
Tres médicos de la ambulancia aérea ayudaron a salvar su vida, con el Dr. Benjamin matrimonio y paramédicos Chris Doyle y Kevin Cuddon recibieron un premio nacional de valentía.
Cuddon dijo: ‘Sarah estaba atrapada en una posición muy incómoda, así que me arrastré debajo del tren para ayudar a la brigada de bomberos de Londres a sacarla.
‘Juntos tuvimos que llevarla unos 30 metros debajo del tren y ponerla en un dispositivo para elevarla a la plataforma.
“Estaba realmente callada, pálida y había perdido algo de sangre”.
La Sra. De Lagarde había pisado una ‘joroba de accesibilidad’, una pendiente de una rampa que está diseñada para facilitar que los usuarios de sillas de ruedas aborden los trenes.
La Sra. De Lagarde fue atropellada por dos trenes durante la caída del horror en septiembre de 2022
Una investigación realizada por TFL descubrió que la rampa era “en principio que cumplía” con los estándares de TFL y que “los pasajeros que pisaron la base de la rampa de la plataforma se consideran un acuerdo subóptimo”, pero sin embargo se consideró
La Sra. De Lagarde dice que “permaneció consciente y continuó llorando por ayuda”.
Su reclamo dice: ‘Se quedó parcialmente en el primer ferrocarril de la vía, más cercana a la plataforma de la estación.
‘El reclamante intentó maniobrar su pie derecho y pierna a través del primer ferrocarril para recuperar su teléfono móvil. Ella gritó por ayuda, pero nadie acudió en su ayuda.
No pudo moverse a un espacio de recreo en la pared de la plataforma, ya que estaba bloqueada por un marco de acero y un “exceso de lastre”, se afirma.
TFL se discute que existen diferentes procedimientos de seguridad para los trenes que salen de una estación de término, a diferencia de una estación en otra parte de la línea.
“Se requieren los mismos cheques al enviar un tren desde una estación Terminus y una estación no terminal”, dijo TFL.
La Sra. De Lagarde fue trasladada en avión al Royal London Hospital en Whitechapel, donde se sometió a una cirugía antes de ser transferida a la Unidad de Rehabilitación de Amputados en Lambeth el 20 de octubre.
Fue dada de alta el 1 de diciembre de 2022. La Sra. De Lagarde recibe atención continua en el Royal National Orthopedic Hospital en Stanmore.
Un portavoz de TFL dijo: ‘Estamos respondiendo a un reclamo legal presentado por Sarah de Lagarde.
‘No es apropiado discutir los detalles de nuestra defensa mientras este caso está en curso.
‘Nuestros pensamientos continúan siendo con Sarah y su familia después de este terrible incidente, y continuaremos haciendo todos los esfuerzos posibles para aprender de cualquier incidente en la red de tubos.
“La seguridad es nuestra máxima prioridad y siempre la colocaremos a la vanguardia de nuestro pensamiento”.
