Un fabricante de automóviles chino ha presentado una nueva característica diseñada para ayudar a someter a la ira de los conductores en el volante, pero es una solución increíblemente extraña y distractora.
Llamado el “relevista de la ira en la carretera”, tiene la intención de derribar el nivel sanguíneo hirviendo de las personas que acaban de ser cortadas, retiradas o puestas en riesgo por otros automovilistas.
En lugar de volverse tan furiosos que estallaron en una furia de palabras, gestos ofensivos y, en casos extremos, altercados físicos con otros usuarios de la carretera, Xpeng quiere que sus clientes les arrojen emojis virtuales para expresar su frustración acumulada.
La función Oddball ha sido exhibida por el fabricante chino de EV en una vista previa para su próximo salón P7.
Al presionar un botón, los conductores pueden arrojar cualquier cosa de caras enojadas virtuales, chanclas e incluso cerdos en un automovilista ofensivo, y se desarrolla en un panel digital frente al parabrisas como está sucediendo en la vida real.
Presentado a principios de este mes durante una presentación en China, Xpeng dice que “los conductores son responsables de juzgar cuándo es seguro usarlo”, aunque aumentará las alarmas si está disponible en Europa, donde distracción del conductor ya es un problema importante.
Se produce como un informe reciente encontrado que más de las tres cuartas partes de los conductores del Reino Unido han estado involucrados en alguna forma de incidente de ira en la carretera en los últimos 12 meses.
El fabricante de automóviles chino Xpeng ha presentado su nueva característica de ‘Road Rage Reliever’. Usando una pantalla digital frente al parabrisas, los conductores pueden arrojar emojis virtuales a otros automovilistas que los cortan, en lugar de enojarse detrás del volante
El CEO de XPeng, He Xiaopeng, introdujo el relevista de Rage Rage como Una forma de ‘emoción impulsada por la tecnología’ durante la presentación del nuevo 2025 P7 a principios de agosto.
El sistema utiliza una pantalla de cabeza de realidad aumentada de 87 pulgadas de ancho (AR HUD) que cubre casi todo el campo de visión para el conductor.
El HUD es parte de lo que Xpeng ha denominado su nueva ‘isla tecnológica’ interior, ya que, como los rivales chinos, intenta diferenciarse de la multitud con características de cabina únicas.
La unidad de cabeza ha sido desarrollada conjuntamente con el fabricante de electrónica china Huawei y es la primera solución del mundo para integrar la conducción inteligente de IA “.
Se dice que el sistema está tan avanzado que ha tenido en cuenta la distorsión necesaria para que sus ojos crean que los artículos digitales están apareciendo en la carretera hasta 10 metros (33 pies) frente al automóvil.
La pantalla funciona con tres microchips que proporcionan suficiente potencia de procesamiento para producir 2.250 billones de operaciones por segundo. Como tal, puede simular lo que está sucediendo en tiempo real por delante en forma digital.
Cuando se alimenta información de sensores de radar y cámaras alrededor del automóvil, puede trazar una vista de realidad aumentada en vivo, e incluso predecir movimientos en 0.3 segundos.
Como tal, prácticamente puede proyectar instrucciones GPS en la carretera virtual que se muestra. Por ejemplo, cuando se acerca a una carretera de deslizamiento de la autopista, el carril se volverá verde como si fuera una pantalla de aturdimiento de satélite de tamaño completo. Xpeng lo llama una ‘alfombra ligera’.
Pero también puede convertir la experiencia de conducción en un juego de realidad aumentada para aliviar la sensación de la ira en la carretera cuando muerde.
¿Ayudaría que arrojar una virtual a otro conductor alivie su ira en la carretera? Xpeng cree que será efectivo en China
El sistema utiliza una pantalla de cabeza de realidad aumentada de 87 pulgadas de ancho (AR HUD) que cubre casi todo el campo de visión para el conductor. Se ha desarrollado conjuntamente con el fabricante chino de teléfonos inteligentes Huawei y es la primera solución de HUD del mundo para integrar la conducción inteligente de IA “
El CEO de XPeng, He Xiaopeng, dijo en su presentación en China este mes que ‘los conductores son responsables de juzgar cuando es seguro usar’ la función
Cuando un usuario de la carretera está enojado por un conductor, puede lanzar una selección de emojis virtuales en el vehículo que simplemente se desvía en su camino, no pudo indicar, o hacer algo particularmente frustrante para irritarlos.
Si esto ayuda a aliviar la ira en la carretera es una pregunta completamente diferente.
El sistema identifica automáticamente el vehículo objetivo y, utilizando un botón en el volante, los conductores pueden disparar una variedad de emojis animados a todo color que parecen detonar cuando golpean el automóvil en su camino.
La presentación de la característica muestra que los emojis pueden ser cualquier cosa, desde piruletas hasta lamas, todo lo cual explotó sobre el impacto como en un juego de la vida real de Mario Kart.
Xiaopeng le dijo a la audiencia que el alivio de la ira de la carretera proporcionará una salida para la “frustración civilizada” en lugar de “participar en comportamientos peligrosos”.
Con el P7 actualmente ofrecido solo al mercado chino y sin ningún informe sobre si se venderá en el Reino Unido, los legisladores no tendrán que tomar una decisión sobre si querrían prohibir una característica tan inmersiva para los automovilistas … por el tiempo, de todos modos, de todos modos.
Sin embargo, dadas las crecientes preocupaciones sobre La distracción del conductor ya está vinculada a los sistemas de información y entretenimiento de la pantalla táctil en los últimos vehículostenemos serias reservas sobre si esta característica se considerará adecuada para los modelos europeos y del Reino Unido.
Xpeng se lanzó oficialmente en Gran Bretaña en febrero, convirtiéndose en una de una variedad de nuevas marcas chinas para ingresar al mercado del Reino Unido.
Actualmente ofrece un modelo, el G6, que es un cupé de tamaño medio totalmente eléctrico con un precio de £ 39,990.
El Road Rage Relever se debutará en el nuevo Xpeng P7, que se vende en China a partir de este mes
El P7 ofrecerá un rango máximo de 510 millas entre los cargos, aunque esto se basa en su ciclo de prueba nacional que generalmente produce reclamos de rango optimista
Este modelo de salón de cinco asientos también será rápido, acelerando de descanso a 62 mph en 3 segundos y con una velocidad máxima limitada electrónicamente de 143 mph
El nuevo P7 se lanzará oficialmente en China este mes y ofrecerá un rango máximo de 510 millas entre los cargos, aunque esto se basa en su ciclo de prueba nacional que generalmente produce afirmaciones optimistas.
El auto presenta una próxima generación Arquitectura de alto voltaje de 800V que incluye una batería de IA de carga ultra rápida de 5c que puede agregar 326 millas de rango en tan solo 10 minutos usando un dispositivo de carga compatible.
Este modelo de salón de cinco asientos también será rápido, acelerando de descanso a 62 mph en 3 segundos y con una velocidad máxima limitada electrónicamente de 143 mph.
Xiaopeng confirmó el EV Debía someterse a una prueba de resistencia de 24 horas este mes para demostrar las capacidades del nuevo modelo.
Dijo que los conductores tomarían a su vez para mantener el automóvil funcionando sin parar a alta velocidad el 14 de agosto (uno de los días más calurosos del año en China), solo deteniéndose para una reiterada carga ultra rápida.
Todavía no se sabe si el nuevo P7 vendrá al Reino Unido.
Las tres cuartas partes de los conductores del Reino Unido sufren ira en la carretera al menos una vez al año
Según una encuesta reciente de los titulares de licencias del Reino Unido, ser reducido es el escenario de conducción que tiene más probabilidades de desencadenar la ira en la carretera.
Dos de cada cinco de los 1,000 automovilistas encuestados dijeron que ser sacado es lo que los hace enojar más al volante, seguido de siendo atacado (35 por ciento), jurado, ya sea verbalmente o con gestos manuales (29 por ciento), y presenciando a otro automovilista que usa su teléfono móvil mientras conduce (28 por ciento).
El estudio, realizado por el arrendamiento selecto de automóviles, también encontró que el 77 por ciento del panel de conducción admitió que habían estado involucrados en un altercado de ira en la carretera en los últimos 12 meses. Alrededor del 8 por ciento dijo que ocurre varias veces a la semana.
Casi la mitad (48 por ciento) había experimentado una bocina de cuernos, dos quintos habían estado en el extremo receptor de un gesto de mano grosero, y una cuarta parte había soportado un ‘altercado verbal’.
Uno de cada cinco dijo que habían sido atacados agresivamente, mientras que el 16 por ciento había sido revisado por los frenos durante una disputa con otro usuario de la carretera.
Un 8 por ciento adicional afirmó que habían estado involucrados en un “altercado físico” con otro conductor en el último año.
