Esto se puede lograr con caminos muy diferentes para resultados casi idénticos. Ver puntos del noveno lugar de hoy No recibió los motivos de que Williams dudara de su competitividad en la rotonda de las curvas conectadas, como un trabajador de arena de GP (a pesar de que había agregado a Sprinds de Bélgica). Y Alonso Décimo, en las condiciones de los puntajes, pero con el amargo después del sabor, antes de la aparición de alto rendimiento en Aston Martin, no funcionaba en la clasificación.
El AMR25 se derrumbó el sábado, o el equipo no pudo cortar a sus cronos como competidores directos. Fernando pasó Segundo lugar en Los Librez 2 (A 0.087 a 0.087) La cola de Q3. Llegó el viernes 1: 09,977, y el sábado obtuvo 1: 09.630 en sus ingresos decisivos, y la curva se vio afectada por un fuerte molino de viento en 10. Fue rápido en el segundo trimestre (1: 09.366), porque las pistas son muy buenas. Aston Martin predijo la lucha por el séptimo lugar En sus simulaciones, pero muchos competidores incómodos, como dos toros de carreras (cuarta parte del Hadzar) y Williams de Madrid, que puede ser muy difícil de progresar porque ha firmado los mejores datos Velocidad puntual.
Pruebas adicionales con el sitio de Silverstone
El Gran Premio de Aston, más allá de los altibajos, está lejos de ser el ideal. Para comenzar, Shrol jugó en un fuerte accidente el viernes, y el sábado, en otro camino torpe que lo condena, debe estar cómodo entre los diez primeros. En cuanto al paquete aerodinámico, el grupo testificó nuevamente con muchas configuraciones de pre -wing, y Nuevamente lo rechaza nuevamente a favor de Imloe. Ya hay tres carreras consecutivas al buscar el valor final del fondo plano porque el análisis de datos muestra los mejores resultados.
La administración de tráfico no es el caso. Alonso pasó mucho tiempo en la película ‘Pit-Lane’, y un nuevo neumático suave en su último intento en Q1, lo que lo obligó a comenzar con el Q2 usado. Solo tenía un nuevo juego para el Q3, y lo usó en su segundo intento, y cuando el camino fue complicado, el agarre adicional no pudo aumentar. Los cronos del viernes son reales, Aston Martin se desarrolla bien en estas suaves condiciones de asfalto, cielo nublado y fuerte viento (como la clasificación húngara); Pero el sol sale en la arena El sábado y cambió el pedido instalado ligeramente.
“Puede ser una o dos paradas”
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Ahora se ha planteado un domingo complejo porque no mejora fácilmente. Asturion sugiere que la FIA ahora ha aumentado la estrategia que ha aumentado de 60 a 80 kilómetros por hora que podemos tomar cualquier decisión sobre los neumáticos de la línea de cavidad que tenemos. “Y refleja el tamaño del AMR25:” Muchas cosas han cambiado y los dos nuevos componentes han revivido el automóvil y el sitio aerodinámico. Estamos en una mejor situación de Budapest, Pero tenemos mucho más. No luchamos por el Q3, hay muchos trabajos. “
Steins se está preparando para asustar la creación malvada en la propaganda de los buenos sentimientos y muy pocas conclusiones: “Espero que vayamos bien en la carrera regularmente y al menos al menos en los puntos, y Veamos si se pueden agregar algunos puntos más a una buena estrategia. Hemos celebrado reuniones para mejorar la implementación de carreras en esta segunda mitad de la temporada, y veremos si son extra. La probabilidad de lluvia es leve, pero toda la carrera es uniforme (40%).
