Singapur – Un consorcio ganó un Conductor Dos servicios de autobuses públicos Marina Bay y One-North de la segunda mitad de 2026.
Alrededor de $ 8.1 millones es valioso, el acuerdo se dio a un consorcio que contiene tecnologías MKX, tecnología de red GDO (Beijing) y BYD.
Él Los vehículos autónomos (AV) de Singapur son parte de los desplegados en la isla en los próximos cinco años
Aumentar la red de transporte público
El
El acuerdo incluye seis autobuses eléctricos de 16 CIR, software AV y hardware, así como los sistemas relacionados necesarios para operar servicios de autobuses públicos.
En su anuncio el 2 de octubre, la LTA informó que los vehículos serían conducidos en Public Bus Services 400 (Marina Bay) y 191 (en un año) durante tres años.
El servicio sirve en las regiones 400 Marina Bay y Shenton Way, deteniéndose en el Marina Bay Cruise Center y Gardens por Gulf, así como Shenton Way y el centro de las estaciones MRT.
El servicio es la región de un año 191. Además de la terminal de autobuses de Buona Vista, también se detiene en las estaciones MRT de One-North y Buona Vista.
Después del despliegue de seis unidades, la LTA puede recolectar cinco conductores más del consorcio y extender el piloto en más autobuses públicos en Singapur.
MKX Technologies, propiedad de una empresa de Exin Group y Japanese Electronic Cars, con sede en Singapur, para compartir la compañía de financiación de vehículos en línea chino Mk.xAdemás de la investigación y el desarrollo local, la gestión del proyecto liderará.
Jhido proporcionará tecnología de red El software AV, así como los sensores de detección de luz y los sensores de rango, la cámara, la administración plana y las operaciones remotas, como el hardware.
La compañía está asociada con la nueva empresa de conducción autónoma china Mogo Auto, que es respaldada por la compañía tecnológica Tensent.
El fabricante de automóviles chino Bidi proporcionará autobuses electrónicos.
Las características de los vehículos sin conductor seguirán siendo las mismas Publicado para sillas de ruedas y rampas, movilidad personal a los autobuses públicos existentes, incluidos el SIDA y Strola.
Ellos correrán Además del autobús Mand como parte de la flota híbrida. Durante el episodio piloto, los alquileres serán iguales a los servicios estándar.
La LTA examinará los autobuses sin conductor antes de implementarse. Dice que los autobuses y los sistemas auxiliares están efectivamente listos para trabajar con el consorcio para garantizar que sea efectivo.
Inicialmente, un operador de seguridad siempre se establecerá en cada bus sin conductor, cuando los autobuses LTA funcionen en tiempo real y confirmarán que seguirán las reglas.
Operador de transporte público SBS Transit, que Las dos rutas de autobuses funcionan, el autobús sin conductor recolectará reacciones de los pasajeros para revisar y mejorar la operación.
Cuando los vehículos autónomos se confirman de manera segura y sin problemas, el operador de seguridad será reemplazado por un centro de control remoto ubicado en un centro de control remoto. Luego se implementará un oficial de servicio al cliente en el autobús para la ayuda de los pasajeros.
El operador de transporte público SBS Transit, que ejecuta dos rutas de autobuses, recopilará reacciones de los pasajeros para revisar y mejorar las operaciones de autobuses sin operaciones.
Foto: LTA
La LTA dice que los conductores de autobuses existentes trabajarán con la Academia de Autobuses de Singapur para servir como operador de protección y para permitir autobuses autónomos de manera eficiente y con confianza, para proporcionar al consorcio la capacitación necesaria, LTA.
La licitación fue llamada por la LTA en Enero
Para evaluar el uso de la tecnología AV
Para servicios de autobuses públicos.
Las autoridades han dicho que las cuatro propuestas recibidas fueron evaluadas sobre la base de la madurez de la tecnología AV, el historial del desarrollador del AV. Su capacidad para satisfacer las necesidades operativas de los establecimientos locales y extranjeros y los servicios de autobuses públicos.
Los tiempos del estrecho han declarado previamente que
Ofrece los otros tres
Un consorcio dirigido por el operador de autobuses de Malasia, Indha, y una rama local de la compañía de tecnología autónoma china War War fue la rama local del ciclo de distribución de vehículos y el transporte.
Viene después del anuncio del 2 de octubre
Gire los transbordadores autónomos en el mangle
20 de septiembre. Los vehículos utilizados son de cinco y ocho y tres rutas son diferentes de la ruta de servicio de autobuses públicos existentes.
El ministro interino, Jeffrey Co, el 27 de septiembre, mientras lanzaba transbordadores autónomos, dijo que para 2026, el objetivo del gobierno era de 1 a 5 vehículos sin conductor.
