El Ministro Federal de Industria está presionando a Lockheed Martin, con sede en Estados Unidos, para que proporcione más beneficios económicos a Canadá si el gobierno sigue adelante con sus planes de cinco aviones de combate F-35.
De lo contrario, dijo la ministra de Industria, Melania Jolie, en una entrevista en francés. Radio Corredor de energíaUna pequeña flota de Ottawa F -35 y Gripen -E Fighter Jets producidos por el submarino de Suecia puede proceder a la adquisición de la segunda flota. La empresa propuso fusionar Gripen en Canadá.
El primer ministro, Mark Carney, dijo que Jolie comentó que todavía tenía 2 mil millones de dólares. El avión de combate está engañando el destino del acuerdo.
El ministro dijo que veía dos caminos posibles para la revisión del F-35, que comenzó en marzo, luego de hacerse cargo de Carnie y de la guerra arancelaria entre Estados Unidos y Canadá.
Dijo que Ootwa podría proteger los beneficios económicos adicionales de Lockheed Martin a cambio de un contrato completo.
Jolie dijo que, de lo contrario, el gobierno podría reducir el número de F-35.
Existe un contrato para comprar al menos 16 de los 88 Lockheed Martin Jets en Canadá.
“El primer ministro se decidirá. Pero mientras tanto, mi objetivo es sacar más provecho del acuerdo del F-35 con Lockheed Martin y continuar con Sab”, dijo Jolie.
Una flota mixta puede resultar más difícil para las fuerzas armadas canadienses, pero Jolie dijo que no le preocupa, especialmente si los beneficios adicionales son inminentes.
“Todos los países del G7 tienen una flota mixta”, afirmó.
Como Canadá está dispuesto a aumentar considerablemente sus gastos de defensa, Jolie creó tres prioridades: aumentar el poder militar del país, fortalecer la alianza geopolítica a través de nuevas asociaciones y crear empleo en el complejo industrial militar de Canadá.
“Pueden estar seguros de que en la mesa de toma de decisiones, en la mesa del gabinete, eso me preocupa: los contribuyentes canadienses quieren reducir nuestra dependencia de Estados Unidos y asegurarse de que puedan usarse para crear empleos en Canadá”, dijo Jolie.
La semana pasada, mientras testificaban ante una comisión parlamentaria, la defensa nacional y las fuerzas armadas canadienses expresaron claramente sus preferencias por los dos altos dirigentes del F-35.
Viceministra Stephanie Bake y Teniente. Jamie Spizer-Blancht se quejó tanto de los aviones de combate de “quinta generación” como del F-35.
Este término se refiere al poder sigiloso contra los sistemas de identificación del enemigo, así como al rápido procesamiento de información de múltiples fuentes.
Beck dijo: “No se puede aumentar la disponibilidad de un avión de quinta generación porque nuestros oponentes lo tienen”.
El comandante de la Real Fuerza Aérea Canadiense, Spizer-Blancht, habló de la urgente transferencia de un nuevo caza a la flota.
“Tanto China como Rusia tienen aviones de combate de quinta generación y misiles de quinta generación que son capaces de alcanzar grandes alturas y muchas más muertes que han estado en riesgo de los aliados occidentales”, dijo.
Ambos respondieron a la pregunta del diputado conservador Ned Kuruk, que se quejó de la incertidumbre en torno al programa de recogida del F-35.
Sin embargo, Sab dice que su caza de agarre tiene la capacidad de actualizarse rápidamente.
“Cuarta, quinta, incluso sexta generación, incluso la frase general y sus definiciones utilizadas para describir las capacidades de los aviones de combate y sus definiciones son a menudo controvertidas. Sabe que dejamos de hablar de ‘generación’ hace un año, porque la tecnología del Gripen E podría mejorarse casi todos los días”, dijo la portavoz de Sub-Canadá.
Tras un proceso competitivo que comparó Lockheed Martin y la ventaja económica producida por Sub, Ottawa anunció la compra de 5 F-35 en 2021.
David Perry, presidente del Instituto Canadiense de Asuntos Globales, no está confirmado sobre el poder del gobierno federal por el momento, mencionó que los nuevos clientes de Lockheed Martin no tendrán ninguna dificultad si Canadá no compra los 88 F-35.
Dijo que si Canadá comprara más aviones como parte de una posible participación en el sistema antimisiles llamado “Cúpula Dorada” de la administración Trump, la discusión para Lockheed Martin podría ser aún más interesante.
Dijo que “algo más grande en la mesa” también podría hacer que un acuerdo revisado “el presidente (Donald) sea posible para Trump”.
El experto militar Philip Lagas también sospechaba de la capacidad de Ottawa para obtener un descuento de Lockheed Martin a menos que aumentara el tamaño del contrato. Dijo que la ira de la administración estadounidense también está en riesgo al discutir la discusión sobre nuevas relaciones económicas y de seguridad.
Lagas, presidente de la Escuela Norman Patterson de Asuntos Internacionales de la Universidad de Carleton, dijo: “Es difícil ver cómo alguien puede ofrecer un contrato para reabrir un acuerdo y añadir otro componente. No digo que sea imposible, pero me parece imposible”.
Ahora, las fuerzas armadas canadienses todavía están preparadas para la llegada de los Lockheed Martin Jets.
“La guía que tenemos como nuestra guía es… con el sistema que tenemos como podemos escuchar…” con el sistema que tenemos…”
“Estamos por delante de todo el vapor, garantizar que todo el vapor esté por delante garantiza que nos concentramos en garantizar que la infraestructura, los pilotos y la capacitación reciban para la llegada de este F-35”.
