Raquel Reeves espera ahorrar más de mil millones de libras en el Presupuesto restringiendo el régimen de subvenciones para vehículos para personas con discapacidad.
La Canciller estudia eliminar las exenciones fiscales que evitan pagar a los 860.000 usuarios de Motability TINA o impuesto sobre las primas de seguros de sus vehículos arrendados.
También se dice que está tratando de evitar que los solicitantes de beneficios elijan marcas de lujo como Mercedes y BMW a raíz de las protestas por la generosidad del sistema, que ahora cuesta a los contribuyentes £2.800 millones al año.
Sin embargo, The Times informó que en su crucial declaración presupuestaria del próximo mes, es poco probable que la Sra. Reeves limite quién puede acceder al plan, incluso después de que se supo que las personas que se considera que sufren de estreñimiento, codo de tenista y ansiedad califican.
Se dice que hay nerviosismo en el Gobierno por el hecho de que la asistencia social vuelva a ser objeto de ataques después de Mano de obra Los parlamentarios obligaron a los ministros a abandonar £5 mil millones en recortes de beneficios durante el verano.
Llega apenas una semana después Kemi Badenoch le dijo al conservador En la conferencia, restringiría Motability, que permite a las personas discapacitadas cambiar sus beneficios de subsidio de movilidad por un automóvil nuevo, a personas con “discapacidades graves” y no a aquellas “con TDAH‘.
La Secretaria de Trabajo en la Sombra y Pensiones, Helen Whately, dijo: ‘La Canciller ha seguido nuestro ejemplo y ha dicho que hará algo con respecto a la movilidad.
‘Me alegro de que haya estado atenta a nuestros anuncios sobre asistencia social, pero el Gobierno debería hacer mucho más para arreglar la asistencia social y reformar el Plan de Motabilidad.
La canciller Rachel Reeves (en la foto) está considerando eliminar las exenciones fiscales que evitan a los 860.000 usuarios de Motability tener que pagar el IVA o el impuesto sobre las primas de seguro de sus vehículos arrendados.
‘La movilidad debería estar presente para las personas con discapacidades graves. Es por eso que los conservadores impedirían que las personas con problemas de salud mental de bajo nivel y neurodiversidad (como depresión leve y TDAH) obtengan autos gratis.
“También pondríamos fin a que los contribuyentes financien coches de lujo con Motability y, en lugar de ello, garantizaríamos que cada céntimo se destine a apoyar a personas auténticamente discapacitadas”.
En una entrevista con las noticias del Canal 4, la señora Reeves prometió seguir adelante con la reforma de la asistencia social. ‘No podemos dejar intacto el bienestar social. No podemos llegar al final de esta sesión parlamentaria y básicamente no he hecho nada. Tenemos que hacer reformas de la manera correcta y llevar a la gente con nosotros”, afirmó.
A principios de este año, el jefe de Motability, Andrew Miller, se vio obligado a negar las afirmaciones de que el plan se había convertido en un “fraude” después de que una investigación del Daily Mail revelara que tenía un superávit de £4 mil millones mientras que su brazo caritativo tenía £1,7 mil millones en efectivo aún por entregar a buenas causas.
La exposición de este periódico reveló que disfruta de una facturación de 7 mil millones de libras esterlinas (devengadas de los beneficios estatales que recibe más los ingresos de la venta de automóviles usados en el mercado de segunda mano) y su base de clientes creció un 15 por ciento el año pasado debido al auge de quienes solicitan prestaciones por discapacidad.
A pesar de costar a los contribuyentes alrededor de £2,8 mil millones de libras al año, el Mail también descubrió en las cuentas de Motability que tenía £1,3 mil millones de libras en efectivo en el banco el año pasado.
James Lawson, del grupo de expertos del Instituto Adam Smith, dijo: “Con los costes sociales ya fuera de control y con poco margen fiscal, el Canciller debe utilizar este presupuesto para frenar el gasto despilfarrador”. Abolir los 1.200 millones de libras esterlinas en desgravaciones fiscales (de Motability) y eliminar la provisión de modelos nuevos y premium sería un buen primer paso.
Pero Emma Vogelmann, del grupo de discapacitados Transport For All, dijo que reducir el plan “mantendría a las personas discapacitadas alejadas de la vida diaria”.
En su crucial declaración presupuestaria del próximo mes, es poco probable que la Sra. Reeves limite quién puede acceder al plan.
Y James Taylor, de la organización benéfica Scope, advirtió: “Restringir la elegibilidad a la movilidad podría afectar duramente a las personas discapacitadas con ingresos más bajos”.
Mientras tanto, los ministros han insistido en que no habrá un cambio de sentido en los impopulares planes de imponer un impuesto a la herencia sobre activos agrícolas y comerciales familiares por valor de más de £1 millón.
Tim Farron, portavoz de Medio Ambiente de los Demócratas Liberales, dijo: “Esto es enormemente decepcionante y una patada en el diente para los agricultores británicos.
“Este impuesto causará un daño inmenso a los agricultores, la producción de alimentos y la gestión ambiental”.
