A Cámara de los Comunes comisión aprobó un estudio de los contratos Estelar ha firmado con el gobierno federal miles de millones de dólares en subsidios para ver si incluían disposiciones para proteger los empleos automotrices canadienses.
Los conservadores presionaron para que se realizara el estudio después de que Stellantis dijera la semana pasada que trasladaría la producción planificada de su Jeep Compass de su planta en Brampton, Ontario, a Illinois, amenazando a 3.000 trabajadores en la instalación canadiense.
El diputado conservador Garnett Genuis dijo que Stellantis ha recibido más de 10 mil millones de dólares en subsidios federales del gobierno liberal en los últimos años para impulsar la huella canadiense del fabricante de automóviles.
Su moción exige la producción de copias de cualquier contrato, memorando de entendimiento u otro acuerdo firmado entre el gobierno y Stellantis desde noviembre de 2015, cuando el ex primer ministro Justin Trudeau y su primer gabinete prestaron juramento.
Los miembros liberales del comité de operaciones y estimaciones del gobierno expresaron su preocupación por la publicación de contratos no redactados que contienen información comercialmente sensible.
Argumentaron que eso podría amenazar la inversión extranjera futura en Canadá en un momento en que el país busca impulsar su economía frente a los aranceles del presidente estadounidense Donald Trump, incluido el sector automotriz, a los que se ha culpado directamente por la decisión de Stellantis.
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Una enmienda liberal que habría redactado información confidencial fue rechazada, antes de que el estudio fuera aprobado finalmente con la condición de que el gobierno pudiera sugerir ediciones antes de su publicación.
Sin embargo, el comité aún podrá revisar las versiones completas y sin editar de los documentos antes de realizar cualquier edición.
El Primer Ministro Mark Carney dijo la semana pasada que habló con el director ejecutivo de Stellantis, Antonio Filosa, poco antes del anuncio de la compañía y le recordó sus “compromisos” con el gobierno federal en virtud de recientes acuerdos de financiación, que incluyen más de 14.600 millones de dólares en apoyo financiero para una planta de baterías que Stellantis está construyendo con LG en Windsor.
Carney dijo que existen posibles consecuencias para la empresa si no cumple con sus obligaciones, que incluyen mantener abierta la planta de Brampton.
“La empresa queda expuesta si no cumple con esos compromisos para Brampton”, dijo Carney.
“Le recordé al CEO global esos compromisos”.
Carney dijo que Filosa le dijo que el fabricante de automóviles está buscando encontrar un nuevo modelo para llenar la planta de Brampton, pero que esa decisión probablemente no se tomará hasta la finalización del Acuerdo de Libre Comercio entre Canadá, Estados Unidos y México después de la revisión programada para el próximo verano.
Dijo que Filosa también le aseguró que la empresa brindaría apoyo a los 3.000 trabajadores canadienses afectados.
La ministra de Industria, Melanie Joly, escribió una carta a la empresa expresando su “extrema preocupación” por la medida y dijo que el gobierno estaba considerando todas las opciones, “incluidas las legales”, para responsabilizar a Stellantis.
Dijo que la compañía había acordado mantener toda su presencia en Canadá, incluidas las operaciones de Brampton, a cambio de un apoyo financiero sustancial durante décadas. Se refiere a los rescates gubernamentales del sector automotriz en 2009 durante la crisis financiera cuando Stellantis estaba “al borde de la bancarrota”, una época en la que los conservadores estaban en el gobierno.
“Todo lo que no sea el cumplimiento de ese compromiso se considerará incumplimiento”, escribió Joly en la carta, a la que tuvo acceso Global News.
El fabricante de automóviles anunció el traslado de la producción del modelo Jeep como parte de una inversión de 13 mil millones de dólares que aumentará la producción estadounidense en un 50 por ciento durante los próximos cuatro años.
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