La ministra de Asuntos Exteriores, Anita Anand, dice que la confiscación de un avión de carga ruso incautado y estacionado en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto durante años ha obligado al gobierno a “desentrañar” la compleja estructura de propiedad del avión.
“Es un proceso legal, pero también en el contexto de: ‘¿Cómo podemos ayudar a Ucrania si es necesario?'”, dijo Anand en una conferencia de prensa el viernes.
“Los propietarios de los aviones Antonov utilizaron estructuras corporativas complejas cuyo desmantelamiento requirió mucho tiempo”.
Los comentarios de Anand son la última actualización oficial sobre el destino del Antonov An-124 incautado, uno de los aviones más grandes jamás construidos.
El viernes, Anand calificó la prolongada saga de “complicada”.
el avión Estacionado en Toronto Después de febrero de 2022, el gobierno canadiense contrató el envío aéreo de un envío de kits de prueba rápida de COVID-19 desde China.
Mientras se encontraba en la pista para descargar el envío, el Ministerio de Transporte de Canadá cerró el espacio aéreo del país a todos los aviones rusos en respuesta a la invasión a gran escala de Ucrania por parte de ese país.
Canadá busca confiscar un avión de carga ruso en respuesta a la invasión rusa a gran escala de Ucrania. El avión ha estado estacionado en la pista del Aeropuerto Internacional Toronto Pearson desde febrero de 2022.
Desde entonces, al avión, construido por la empresa ucraniana Antonov y operado por la aerolínea rusa Volga-Dnepr, se le ha prohibido salir de Canadá.
“Hemos tenido posesión legal del avión desde el comienzo de la agresión ilegal, para garantizar que no pueda ser utilizado contra Ucrania”, dijo Anand el viernes.
Los rusos calificaron la detención como un “robo descarado”
El Ministerio de Asuntos Exteriores ruso calificó la ley “Un robo descarado y descarado“Y en agosto de 2023, el Volga-Dnieper Notificación de su intención entregada. iniciar una disputa formal con el Gobierno de Canadá sobre la aeronave.
Anand dijo que el gobierno está buscando acudir a los tribunales para confiscar el avión, un proceso que requeriría notificar a los oligarcas rusos propietarios del avión.
A lo largo de la primavera y el verano, el gobierno federal emitió avisos a cinco de las seis entidades para garantizar el debido proceso.
Al no poder llegar a la Sexta, el gobierno canadiense se ha visto obligado a preparar una propuesta judicial y proceder a audiencias para considerarla como entidad definitiva.
En un proceso judicial paralelo, Volga-Dnieper hace una llamada Tratado Bilateral de Inversiones de 1989 La Federación de Rusia y Canadá sostienen que tiene motivos para demandar por daños y perjuicios.
El gobierno canadiense devolverá el Antonov a Ucrania si es incautado, aunque se espera que el avión requiera un mantenimiento importante después de estar en tierra durante tanto tiempo.
“Rusia destruyó completamente algunos de los aviones Antonov en Ucrania al comienzo de la guerra”, dijo Anand. “Y por eso, en cierto sentido, se trata de reabastecer la flota Antonov”.
Sin embargo, debido a la complejidad del caso de decomiso, no está claro si el gobierno federal se hará cargo del avión de carga en el corto plazo.
