El receso de tres semanas debería haberle dado algo de tiempo para hacer muchos cálculos para impulsar una pelea por el título, y Jack Brown debería continuar calentando artificialmente su rivalidad con Christian Horner. Al llegar a Austin este jueves, Verstappen tenía sólo 52 puntos de ventaja ante la fuerte presión de Norris y McLaren. Un sistema para corregir alturas ilegales. Después de calificar el sprint, Max logra los mismos 52 puntos sin sudar y huye de la pole sonriendo Adecuado, pero válido, permitirá a Red Bull ampliar su ventaja este sábado. Russell (2º, 0,012) y Leclerc (0,226) separan al campeón de Landau (4º, 0,250). Ni siquiera estaban juntos. Tanto el RB20 como el MCL38 aquí tienen una buena lista de piezas nuevas. Esta vez, funcionan mejor en el coche más inesperado.
De todos modos, esta es una clasificación diferente. Con héroes inesperados (Hulkenberg, 6.º; Magnussen, 8.º; Colapinto, 10.º) y salidas famosas (Piastri, 16.º; Alban, 18.º). Mercedes decidió empezar temprano en el SQ3, y funcionó a mitad de camino: Russell estaba listo para liderar la sesión, pero Hamilton (7º) tuvo mala suerte con la bandera amarilla Y no logró dar la vuelta. El inglés parecía rápido hasta ese momento con un coche duro pero eficaz. Este fin de semana presentan un paquete aerodinámico completo que los llevará nuevamente al top 3.
En esa pelea, Sines (5º, 0,256), Lideró SQ2 y nuevamente mostró su mejor cara. La mejor manera de pasar página después de dos Grandes Premios sin victorias en Azerbaiyán y Singapur es dar un golpe en la mesa en Austin. Todavía tiene tiempo, lideró los primeros entrenamientos libres, lo que aún le da tiempo para la clasificación y la carrera principal, el momento culminante del fin de semana. Entre las mejoras Ferrari introduce un alerón delantero no anunciado, porque no cambia el diseño, pero sí la resistencia de algunos materiales. Traducido: Le permite obtener un rendimiento flexible de los componentes.
Lástima Alonso empezó el día a medio segundo de la cabeza Pero se perdió en el caos de SQ2. Saldría 15º después de que le borraran el tiempo por pasar en la curva 19. Su posición en esa vuelta no era muy buena, aunque hasta entonces los Aston Martin estaban firmemente en las posiciones de los puntos. No es extremo ni los sprints han sido generosos con Fernando esta temporada, con más puntos de penalización que de clasificación general. Por lo demás, hay varios cambios en el AMR24 este fin de semana: spoiler delantero, piso y difusor, entre otras áreas.
