Jacarta – Indonesia está impulsando una posible fusión entre Grab y Goto, las dos mayores empresas de transporte compartido del sudeste asiático, en una medida que, según los analistas, está impulsada más por consideraciones políticas que comerciales.
Con casi 7 millones de conductores de viajes privados que forman una fuerza laboral fuerte y cada vez más vocal, el presidente Prabowo Subianto parece dispuesto a poner el sector bajo un control más estricto.
Se están redactando nuevas reglas para proporcionar beneficios como el seguro médico. A los conductores activos, tratándolos efectivamente como empleados permanentes. Esto potencialmente dejará de lado a los conductores menos activos y provocará el desgaste natural de los conductores. Eso le daría al gobierno más supervisión sobre la industria.
El gobierno desconfía cada vez más de la influencia política de los ciclistas de Ozol (abreviado “Ozek Online”), que desempeñaron un papel activo en la operación.
Protestas callejeras de agosto
Contra el privilegio parlamentario, dijo un funcionario del Ministerio de Transporte a The Straits Times bajo condición de anonimato.
Sr. Muhammad Nalar Al Khayer, uno Un economista del grupo de expertos Sigmafi Research, con sede en Yakarta, dijo: “Hay indicios de que el gobierno está tratando de frenar la influencia de un grupo con una membresía muy grande. Esta es una medida esperada después de las protestas a gran escala en agosto”.
En agosto, miles de estudiantes, grupos de derechos humanos y otros civiles se unieron a protestas contra las prioridades de gasto del gobierno, incluidos los aumentos para los legisladores.
Las protestas se convirtieron posteriormente en disturbios y las casas de los funcionarios fueron saqueadas.
Afan Kurniawan, motociclista de 21 años que realiza viajes privados
Murió tras ser atropellado por un vehículo táctico de la policía durante una protesta en Yakarta la noche del 28 de agosto.
La violencia, que se extendió a 32 de las 38 provincias de Indonesia, dejó 10 muertos y al menos 5.000 detenidos, convirtiéndose en el brote de disturbios más mortífero en el archipiélago en más de dos décadas.
“Lo están haciendo Para mantener la estabilidad (política y social) (tratando de frenar la influencia de los conductores de viajes compartidos), dijo el Sr. Muhammad Nalar a ST.
GoTo y Grab, con sede en Singapur, cuyo accionista importante es Uber Technologies,
Ha habido discusiones intermitentes
Las conversaciones entre ellos sobre un acuerdo de integración que llevaban años reviviéndose la semana pasada cuando el gobierno de Indonesia El secretario de Estado, Prasetio Hadi, confirmó el 7 de noviembre que se estaba discutiendo un plan de fusión.
Dijo a los periodistas que las discusiones son parte de un esfuerzo gubernamental para redactar un reglamento presidencial que regule los servicios de mototaxis en línea y el futuro del sector. Añadió que el fondo soberano del país, Danatara, participó en el plan de fusión y que varios ministerios también participaron en las discusiones.
Pero los renovados planes para una fusión han provocado preocupaciones de monopolio derivadas de la combinación de dos de las empresas de transporte y entrega de alimentos dominantes de la región.
Sólo la unidad Gojek de GoTo se ha asociado con más de 3,1 millones de usuarios y, junto con Grab, ha dominado el mercado indonesio durante años. Una entidad combinada tendría una cuota de mercado de más del 91 por ciento en Indonesia, según la empresa de análisis de datos Euromonitor International.
Grab, que cotiza en Nasdaq en EE.UU., tiene una capitalización de mercado de 23.660 millones de dólares estadounidenses (30.800 millones de dólares singapurenses), mientras que GoTo, que cotiza en la Bolsa de Valores de Indonesia, está valorada en 67,74 billones de rupias (5.300 millones de dólares singapurenses).
Naylul Huda, economista del Centro de Estudios Económicos y Jurídicos con sede en Yakarta, abordó la cuestión de la interferencia del gobierno en los asuntos de las empresas privadas, una medida que resultó contraproducente. Política de libre mercado.
“Las fusiones y adquisiciones son acciones corporativas normales, que El gobierno no lo aprobará”, dijo.
Sin embargo, Naylul sugirió que la medida del gobierno tenía como objetivo proteger cualquier posible acuerdo de posibles objeciones de la comisión antimonopolio del país.
El analista financiero Henry Pranoto señala que GoTo proporciona una red de seguridad social para las personas que acaban de perder su empleo y, por lo tanto, el gobierno debería apoyar a la empresa.
“El apoyo social en Indonesia es inadecuado y GoTo se encuentra entre los que califican para recibir apoyo del gobierno”, dijo Henry a ST.
“Es similar a Singapur, donde las personas que acaban de perder su trabajo a menudo conducen taxis mientras esperan un nuevo puesto estable”, añadió.
Cuando se contactó con él, Naudi Valdrino, subdirector de la Oficina de Comunicaciones Presidenciales de Indonesia, desestimó las especulaciones de que el gobierno esté buscando reducir el número de conductores que realizan viajes privados.
Le dijo a ST que la prioridad del gobierno es garantizar que la industria del transporte compartido se mantenga saludable y solidaria. la economia
“Nuestro objetivo es servir a la gente, incluidos los conductores asociados de GoTo y Grab. Independientemente de la industria, queremos que todos reciban un trato justo, se beneficien y hagan crecer la economía”, afirmó Naudhi. dicho
El jefe de comunicaciones de Grab Indonesia, Dimas Navriandi, declinó hacer comentarios cuando fue contactado.
Cuando ST lo contactó, el secretario corporativo de GoTo, RA Koesoemohadiani, dijo en un comunicado que “una empresa de tecnología fundada y desarrollada en Indonesia”, acogía con satisfacción los esfuerzos del gobierno para fortalecer el ecosistema digital del país.
Añadió que está “comprometido a apoyar y adherirse a las políticas y regulaciones gubernamentales destinadas a construir una industria que sea eficiente, justa y sostenible para todas las partes interesadas, incluidos los conductores-socios… y los clientes de toda Indonesia”.
