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Presidente Donald Trump Tiene su vista en una nueva versión de Air Force One, ya que los retrasos y los excesos de costos continúan afectando a los tan esperados reemplazos de aviones presidenciales de Boeing.
Los datos más recientes de 2020 dicen que al menos 20 aviones constituyen la flota ejecutiva. No se ha agregado un avión recientemente construido en casi 27 años. Se espera que algunos de los que actualmente están en servicio permanezcan volando por otros 13 años.
“No están construyendo el avión lo suficientemente rápido. Quiero decir, en realidad están en incumplimiento”, dijo Trump sobre Boeing en una entrevista de febrero con Sean Hannity.
Air Force One se utiliza para designar cualquier avión de la Fuerza Aérea que transportara al Comandante en Jefe. Actualmente hay dos aviones Boeing altamente personalizados que se desplegaron en 1990 cuando George HW Bush fue presidente. Desde entonces, los aviones han llevado a los presidentes Bill Clinton, George W. Bush, Barack Obama, Trump, Joe Biden y ahora Trump una vez más.
Lo que pasó con: el jet de Qatar Air Force One
El presidente Donald Trump aborda la Fuerza Air Force One en el Aeropuerto Internacional Lehigh Valley en Allentown, Pensilvania, el 3 de agosto de 2025. (Reuters/Ken Cedeno)
“Extraño a Air Force One”, dijo Bush en un evento para veteranos en 2014. “En ocho años, nunca perdieron mi equipaje”.
Los dos próximamente Aviones Boeing han estado plagados de retrasos debido a la compleja tecnología necesaria a bordo de Air Force One.
“Tienen que depurarlo, asegurarse de que no haya riesgos de inteligencia de señales. Y creo que solo para asegurar cualquier posible ataques militares. Fue irónico durante mucho tiempo. Fue uno de los aviones del Príncipe, que creo que estaban tratando de vender. Y ahora se lo están dando a los Estados Unidos, y está costando un poco para actualizar”, dijo el escritor del personal de la prensa libre Jay.
El jet qatari se estima que tiene una línea de tiempo más rápida que los dos planos Boeing, pero aún necesita algo de la misma tecnología para que Air Force uno.
“Si lo miras solo a través de la economía, tal vez tenga sentido, pero todavía pienso en el hecho de que estamos permitiendo que un país extranjero regale algo de esa magnitud a un presidente en funciones además de todas estas otras preocupaciones”, dijo Soloman. “Creo que es un riesgo, y no es un buen aspecto”.
Se requiere que Air Force One tenga cuatro motores, a diferencia de la mayoría de los aviones de pasajeros de hoy que tienen dos. A bordo es el nivel más alto de comunicaciones clasificadas y protecciones externas contra la vigilancia extranjera. Los aviones están equipados con capacidades de reabastecimiento de combustible aire-aire para que puedan volar durante el tiempo que sea necesario. Air Force One está construido para los peores escenarios posibles, como la guerra nuclear, para que el presidente aún pueda comandar fuerzas militares desde el cielo.
“Son extremadamente complejos, y no voy a entrar en eso, pero no son como un avión normal. Sabes, no es como construir una normal 747”, dijo Trump durante su viaje de Medio Oriente en “Informe especial” en mayo.
Trump acepta a Jet de Qatar, se volverá a servir como Air Force One, dice Dod.
Los aviones militares de Qatar realizan un paso elevado antes de que el presidente Donald Trump salga de la Fuerza Aérea de la Base Aérea Al Udeid, en ruta a Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, en Doha, Qatar, 15 de mayo de 2025. (Reuters/Brian Snyder)
Los funcionarios de la Fuerza Aérea dicen que es posible agregar algunas de las características de seguridad al Jatar Jet, pero es poco probable que tenga el conjunto completo de tecnología por la línea de tiempo de Febrero de Trump.
“Inicialmente se suponía que era como, tal vez lo hiciera al final de su presidencia”, dijo Solomon.
Cuatro Boeing 757 o C-32 de modificado son los aviones más nuevos de la flota ejecutiva. Se agregaron en 1998 y 1999. Fuerzas aéreas está estudiando posibles opciones de reemplazo, pero los aviones actuales continuarán volando hasta 2038. Los aviones son utilizados principalmente por el vicepresidente, los miembros del gabinete, los miembros del Congreso y otros funcionarios.
“Incluso hoy e independientemente del avión, tenemos que operarlo de manera diferente en función del entorno de amenazas en el que entrará la actual o cualquiera de los futuros aviones. Una vez más, no puedo hablar en detalle sobre eso, pero eso siempre es una consideración”, dijo el secretario de la Fuerza Aérea, Troy Meink, durante una audiencia del Senado de junio.
Air Force One no es el único avión envejecido; Gran parte de la flota ejecutiva tiene más de dos décadas. El avión ha sufrido modificaciones de modernización, pero los funcionarios han cuestionado el cronograma de las principales actualizaciones, ya que varios incidentes han tenido lugar a lo largo de los años.
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Los aviones Boeing 777X y Boeing 737 Max 10 se encuentran entre los modelos considerados para una flota ejecutiva actualizada. (Reuters/Lindsey Wasson)
En 2014, Obama se vio obligado a cambiar de avión durante un evento de campaña en Filadelfia después de que se informó un problema mecánico menor en Air Force One.
En 2021, el avión de la vicepresidenta Kamala Harris solicitó un regreso de emergencia a la base conjunta Andrews cuando comenzó su primer viaje extranjero al extranjero a Guatemala y México.
Más recientemente, el avión del Secretario de Estado de Marco Rubio se vio obligado a darse la vuelta mientras se dirigía a Munich en febrero, después de un problema mecánico.
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El avión más nuevo entre la flota ejecutiva son los helicópteros Marine One. Biden primero cabalgó en el marino recién diseñado en 2024 durante la Convención Nacional Demócrata. Actualizarlos tomó casi dos décadas y en algunos casos reemplazaron a los helicópteros volando desde la década de 1970.
Se espera que el Boeing 777X sea el próximo nuevo avión comercial importante. Está programado para ingresar al servicio en 2026 después de un retraso de casi seis años con Lufthansa tomando el primer vuelo. El avión modernizado está diseñado para tener un ala plegable, una cubierta de vuelo con pantalla táctil y un espacio de cabina más amplio.
