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El representante Pat Harrigan, RN.C., está encabezando un esfuerzo para hacer que el dominio del inglés sea un requisito previo exigible para los conductores comerciales a raíz de los accidentes fatales causados por inmigrantes ilegales que eludieron los requisitos lingüísticos.
“Si no puedes leer ‘puente adelante’ o comunicarte con un policía estatal en la escena de un accidente, no tienes por qué conducir un camión de 80,000 libras en las carreteras estadounidenses”, dijo Harrigan.
El miércoles por la mañana, Harrigan dio a conocer la Ley de Conductores SEGUROS junto con los copatrocinadores, el representante Troy Nehls, republicano por Texas, y el representante Bob Onder, Missouri.
El representante Pat Harrigan, RN.C., abandona una reunión de la Conferencia Republicana de la Cámara de Representantes en el Capitolio de los Estados Unidos en Washington, el 22 de julio de 2025. (Tom Williams/Getty)
El proyecto de ley instruiría a los estados a administrar pruebas de dominio del inglés para los solicitantes de licencias de conducir comerciales (CDL) y otorgaría al secretario de transporte mayores poderes para supervisar el cumplimiento.
Si el secretario determina que un estado no ha implementado la norma, el proyecto de ley les otorga la capacidad de retener fondos para otros aspectos de su programa de conducción comercial.
El proyecto de ley también incluye requisitos de presentación de informes que los estados deben presentar anualmente a la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes detallando el número de solicitantes potenciales, exitosos y que cumplen.
“La Ley de Conductores SEGUROS (requiere) una prueba de inglés uniforme en todo el país antes de que se emita cualquier CDL. No más conjeturas, no más lagunas jurídicas estado por estado, sólo un estándar que mantenga seguros a los estadounidenses”, dijo Harrigan.
La ley SAFE Drivers llega inmediatamente después de la decisión de la administración Trump de retener 40 millones de dólares de California después de que Harjinder Singh, un joven de 28 años inmigrante ilegal, atropelló y mató a tres personas después de realizar un giro de 180 grados ilegal en Florida en agosto. California, donde Singh había obtenido la CDL, se había negado a imponer los requisitos del idioma inglés, según el Secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy.
Jashanpreet Singh, un inmigrante ilegal de la India, fue arrestado en relación con un accidente mortal en la autopista I-10 en el condado de San Bernardino, California, el 21 de octubre de 2025. Singh está acusado de conducir bajo los efectos del alcohol y provocar un accidente de fuego que mató a tres personas. (Bill Melugin/vía X; ICE)
En otro caso, Jashanpreet Singh, de 22 años, un inmigrante ilegal que cruzó la frontera sur, supuestamente se estrelló de cabeza en un atasco el miércoles mientras estaba ebrio. Él también recibió una CDL de California, después de haber sido liberado de prisión bajo la administración Biden.
Duffy dijo que los requisitos existentes debería haber prevenido la administración de una CDL en ambos casos.
“El Departamento de Transporte de EE.UU. sacó de servicio a MILES de conductores comerciales por no hablar inglés. Ahora estamos reteniendo 40 MILLONES de dólares de California por negarse a hacer lo mismo. SE ACABÓ EL TIEMPO”, escribió Duffy. en una publicación para X.
El proyecto de ley de Harrigan no es la única pieza de legislación que busca darle a Duffy mecanismos mejorados para hacer cumplir la ley. La senadora Cynthia Lummis, republicana por Wyoming, presentó un proyecto de ley a principios de este mes que consideraría a los conductores “fuera de servicio” si no cumplen con los requisitos de conducción. El proyecto de ley de Harrigan difiere del proyecto de ley de Lummis al aplicar el requisito de idioma antes de que se otorgue la licencia CDL.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, testifica durante una audiencia ante el Comité de Asignaciones de la Cámara de Representantes en el edificio de oficinas de la Cámara de Representantes de Rayburn en Washington, el 14 de mayo de 2025. (Samuel Corum/Getty Images)
“Tenemos reglas federales que requieren dominio del inglés, pero no hay pruebas estandarizadas para hacerlas cumplir, por lo que estados como California otorgan licencias comerciales a conductores que no pueden entender las instrucciones básicas de seguridad”, dijo Harrigan.
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Al igual que otras leyes, la Ley de Conductores SEGUROS probablemente no se someterá a votación hasta que los legisladores resuelvan un cierre de 23 días y un estancamiento sobre cómo financiar el gobierno federal. La consideración de un proyecto de ley de gastos a corto plazo fracasó por duodécima vez en el Senado El miércoles.
