En 2000, los solicitantes chinos presentaron 18 patentes de energía limpia que los analistas dijeron que internacionalmente competitivo.
En 2022, los solicitantes chinos presentaron más de 5000.
Durante más de dos décadas, China ha avanzado que otros países, agitando diseños innovadores para futuras mezclas de energía: energía solar y aire, batería y automóviles eléctricos.
Otros países han sido acusados de copiar tecnologías durante años, China ahora no solo está en la presentación de patentes y la investigación de investigación, sino también en el caso de los analistas, lo que ayudará al mundo lejos del combustible fósil, lo que domina el combustible renovable.
El Sr. Yan Menier, economista jefe de la Oficina Europea de Patentes, que compartió la información más poderosa sobre la presentación competitiva de patentes ante el New York Times, dijo: “Puede parecer sencillo, pero el índice final de la calidad de la patente es la cantidad de dinero que una empresa u organización ha gastado en proteger su solicitud”. “Según ello, podemos ver cómo China ha pasado de un duplicado a un inventor”.
La información de la Oficina Europea de Patentes que considere cualquier solicitud presentada como una alta calidad en dos o más países, según la idea de que las compañías han aprobado la frontera con la intención de proteger su invención en toda la frontera, en función del problema y el gasto de solicitar patentes en múltiples mercados. Las patentes evitan que otros creen, usan o venta sin permiso durante un cierto período de tiempo.
China ha aplicado más de patentes de energía limpia de doble calidad
Como Nuestro En 2022, el último año de información completa. Y cuando los solicitantes chinos presentaron una gran cantidad de patentes de baja calidad que pueden duplicarse o significativamente diferentes de los inventos existentes, la relación creciente es de alta calidad.
Esa tendencia ha sido administrada por Beijing, así como por políticas estratégicas, así como el entorno de investigación académica de China.
“Esto es lo contrario de un accidente”, dice el Dr. Jenny Wang Leang, analista y científico de información del Instituto de Política Estratégica de Australia, dijo que se ha creado una base de datos de investigación global sobre tecnologías importantes para la protección económica y militar de la ONU.
El verano pasado, los líderes del Partido Comunista Chino, que se reunieron para el plan futuro del país, prestaron más atención a la capacitación y educación científica que cualquier otra política que no sea el fortalecimiento del partido.
A mediados de los 20, el gobierno chino anunció un programa llamado “Hecho en China 2025”. Proporcionará 10 industrias estratégicas con fondos de inversión estatales y bancos de desarrollo, con préstamos de bajo interés, asistido en la adquisición de competidores extranjeros y subsidios generosos para la investigación científica. En ese momento, el objetivo era mencionar que las empresas chinas controlarían el 5 por ciento del mercado interno de esas industrias para 2021.
El Dr. Wang Leang y otros analistas dicen que el intento ha tenido éxito en la mayoría de los casos.
Las empresas chinas de tecnología limpia han llegado a dominar los mercados nacionales e internacionales. Los países occidentales, como Estados Unidos y Australia, ahora han desempeñado un papel principal de tecnología amplia, como paneles solares, baterías y súper condensadores (al igual que las baterías, solo combustible pequeño y rápido), China ahora está creando esos diseños y creando nuevas versiones innovadoras.
“La cantidad perfecta de inversión china ha sido mucho más grande que Occidente”, dijo el Dr. Wang Leang. “Esto significa que pueden crear arte desde todo el camino a través de la cadena de suministro”.
Pero no se trata solo de dinero, dicen los analistas. El gobierno chino ha alentado la competencia nacional de cuello cuello que algunos economistas compararon con el “darwinismo económico”.
El Sr. Sam Adham, jefe de los materiales de la batería de la compañía de análisis de mercado CRU, describe una escena simple: primero hay una avalancha de subsidios en una industria particular que el gobierno consideró estratégico. Las empresas se acumulan, presentan docenas o incluso cientos de patentes. En la etapa final, Adham dijo que el gobierno está sacando subsidios y que las compañías menos competitivas están básicamente “enfriadas”, “el resto de las compañías se fortalecen y van al extranjero y toman acciones del mercado allí”.
Por ejemplo, tome la batería para vehículos eléctricos. Hace tres décadas, las principales épocas fueron creadas para crear baterías de iones de litio en los Estados Unidos, donde había muy poco apoyo gubernamental allí. Mientras tanto, las empresas chinas han tomado el palo.
Bidi con sede en Shenzhen recientemente superó a Tesla como el fabricante de automóviles eléctricos más grande del mundo e hizo una batería de ganado rival china en Ningd. Tanto BYD como CATL han dependido de las baterías de iones de litio que son de hierro y fosfato relativamente baratos, combinados con litio que el níquel y el cobalto, que los fabricantes occidentales prefirieron. A través de los avances de patentes, las compañías chinas han hecho que sus baterías fueran ligeras, crónicas, baratas de cargar más rápido y barato de cargar.
Estas mejoras están haciendo que los autos electrónicos sean seguros y más convenientes para conducir.
Un equipo de investigación de KATL, que batería a fabricantes de automóviles eléctricos como Tesla y BMW ha creado una forma de reducir el riesgo de incendio en las baterías de automóviles, que ganó un premio europeo inventivo en 2021. Serie de patentes, incluidos detalles inolvidables sobre las cubiertas de baterías, cuando la temperatura que aumenta es la cantidad de delantero y la cantidad de exploración.
Hay alrededor de 50 programas de posgrado que se centran en la química de la batería de China y el metal. Según el Instituto de Política Estratégica de Australia, el 65.5 por ciento de los documentos técnicos citados sobre la tecnología de la batería provino de investigadores chinos, en comparación con el 12 por ciento en los Estados Unidos.
Como su ventaja competitiva es más amplia, China ha tratado de restringir la “fuga de tecnología”, como lo dicen algunos analistas. Hasta julio, Beijing ha limitado cualquier esfuerzo para transferir las ocho tecnologías principales para crear una batería de vehículos eléctricos desde China, a través del comercio, la inversión o la cooperación técnica.
Adham dijo: “China a menudo lo ha hecho informalmente en el pasado”, pero ahora se está convirtiendo en una ley escrita. “
Si probablemente no se invierte en la investigación de otros países, el papel dominante de China en la producción de batería será cemento. Los analistas dicen que estos pasos crean transformaciones energéticas globales, que son el foco del esfuerzo para limitar el cambio climático con energía humana, que depende más de la tecnología china.
La analista de la Organización de Investigación de Energía Global Embar, la Sra. Beaiking Yang, creó su propio análisis sobre los datos de la Oficina Europea de Patentes. “Si saca a China de los datos”, dijo, “incluso en los últimos años, donde verá que la innovación global está estancada o incluso lenta”.
Y dijo que los anuncios recientes del gobierno chino han indicado que las empresas se centrarán en más tecnologías de recién nacidos más allá de los paneles solares y la batería.
“Captura de carbono, red inteligente, electrificación de la industria pesada, son la frontera”, dijo la señorita Young. Disfrutando
