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Singapur – Los consejos públicos sobre el próximo plan maestro de transporte de tierras en Singapur comenzarán en las próximas semanas, y más personas comentarán cómo se dará forma el límite futuro de transporte de la República.
El ministro de Transporte Interino, Jeffrey Co, anunció esto en el Parlamento el 22 de septiembre durante el debate
Presidente
Aunque no dio la oportunidad correcta para el consejo o la nueva hoja de ruta la dirección que tomaría.
“Queremos estar más involucrados en Singapur que en los pasajeros, ciclistas, personas mayores, discapacitadas, usuarios de dispositivos de movilidad.” Espero que sea simple: cuanto más singapurenses piensen que el sistema funciona para ellos y su historia es importante “.
La última vez que esta práctica de consulta nacional se celebró en 2018. En ese momento, más de 7.400 aportes de Singapur fueron para el dibujo del Plan Maestro de Transporte de Tierras 2040, publicados en 2019.
Mapas de carretera 2040 establecido
Incluye, visión de “Ligera de coche”,
Donde el transporte de ciclismo o caminata se utilizará para viajar en nueve en 10 minutos en 45 minutos utilizando otros modos activos y compartidos.
Los principales arreglos obtenidos del plan maestro ahora son la expansión de la red ferroviaria, la construcción de rutas más ciclistas, la actualización de la infraestructura de transporte y el cambio hacia vehículos de energía más limpia.
El Sr. Sio, quien también estaba en el Finanzas para el Estado de las Finanzas, dijo el 22 de septiembre que sus puntos de vista sobre la formación de políticas eran crear confianza y crear un lugar para escuchar la voz.
“Por lo tanto, incluso los problemas divisorios pueden ser la oportunidad de construir puentes”, agregó, que recordó su experiencia como joven empleado civil del Ministerio de Transporte que trabaja en la próxima línea de Cross Island, que era
Ante la oposición a los grupos de naturaleza
El
Luego, cuando los argumentos se calentaron, un compromiso de cómo se conduciría la línea MRT, y como resultado, la autoridad de transporte terrestre adoptó un enfoque más innovador y menos agresivo, también mencionó el Sr. Co.
“Esa experiencia me ha guiado desde entonces: esa creencia se puede hacer incluso si los desacuerdos se profundizan. Pero solo si todos prometemos permanecer en la mesa con el corazón correcto y la intención correcta”, agrega.
Desde el nombramiento del ministro de transporte interino en mayo, el Sr. Co ha dicho que algunas personas han escuchado historias personales sobre por qué el sistema de transporte no funciona para ellos.
Dio un ejemplo de una joven pareja que no podía llevar el auto y una madre soltera que usó un e-scooter para llevar a sus hijos ilegales pero a preescolar.
Sin embargo, las compensaciones no son inevitables en el transporte, dijo el Sr. Co a la Cámara.
“En un país compacto como nosotros, la necesidad de chocar con la necesidad de transporte. Los peatones y las bicicletas comparten el mismo pavimento; los ciclistas y los conductores comparten el mismo camino. Cada uno quiere una parada de autobús justo debajo de su casa, pero nadie quiere un autobús que se detenga cada 20 metros”, dijo.
El Sr. Co dice que su opinión es explicar los principios del gobierno en consideración pública y honestamente. “Debo demostrar que nuestros procesos son justos y mis motivos son correctos”.
Antes del debate, el líder de la oposición Pritam Singh planteó el tema de la confiabilidad ferroviaria, pidiendo la reciente interrupción del parlamento, así como un grupo de trabajo formado e investigado por un grupo de trabajo formado para abordar el problema.
El jefe del partido de los trabajadores dijo: “Muchos singapurenses piensan que el rápido legado del desglose es extremadamente inusual, especialmente después de gastar contribuyentes significativos en la fiabilidad, especialmente en la última década”, dijo el Partido de los Trabajadores.
En él, el Sr. Co dice que dio la bienvenida a los comentarios del Sr. Singh.
“Mi perspectiva tiene que estar expuesta y transparente … En realidad, agradeceré las preguntas de todos nosotros en esta cámara porque las buenas preguntas no son la única provincia de oponentes, pero todos somos responsables”.
Más allá de la construcción del Sens Camerty, el Sr. Co dice que Singapur tiene que centrarse en la creación en lugar de una división para resolver problemas futuros.
“Para simplificar la presión de las preferencias melódicas cero, debemos crear una nueva capacidad nueva en el suelo, nuevas opciones y posibilidades”, agregó, señalando que agregó
Vehículo autónomo
Como ejemplos.
“Hemos hecho lo mismo en el transporte del mar y el avión … con Tuas Port y Changi Terminal 5 estamos haciendo coraje nuevamente, haciendo poder durante décadas”, dijo.
En el frente económico, el Sr. Co dice que se está aplicando la misma conciencia de “creación”.
“Pusiremos una apuesta mayor a las industrias futuras: los materiales desarrollados, la robótica, las drogas correctas, el lugar”, dijo el Sr. Co, quien es vicepresidente
Establecido en un comité gubernamental en agosto
Encontrar la competencia global de Singapur en medio de cambios geológicos y obstáculos técnicos.
“Estos murciélagos pueden sentirse incómodos. Todo no tendrá éxito”, dijo el Sr. Co.
“Pero si solo se presentan uno, dos o tres de estos murciélagos, convertirán nuestra economía y llevarán a Singapur al siguiente nivel”.
El Sr. Co ha pedido apoyo mutuo en Singapur porque la velocidad del cambio económico traerá más transformación profesional y la necesidad de riesgos y reorganización.
“Las artes son solo parte de la historia. Lo más importante es que los singapurenses pueden tomar medidas sobre estas oportunidades que hemos creado”, dijo.
