La primera ministra Danielle Smith dice que Alberta está comprometiendo $ 14 millones a una costa oeste oleoducto Haga que dependa de las Primeras Naciones subiendo a bordo temprano y Ottawa invierte una prohibición de petroleros que haría que dicho proyecto sea inviable en la costa del norte de BC.
Es un proyecto que Smith se convierte en el cumplimiento de un deber más alto con la humanidad, mientras que su contraparte de BC lo caracteriza como juegos políticos a medias.
“Lo que nos presenta en este momento es una oportunidad única en la generación para desbloquear nuestra riqueza y recursos y convertirse en una superpotencia energética líder mundial”, dijo Smith una conferencia de prensa en Calgary el miércoles.
“Hay miles de millones de personas en todo el mundo que viven en la pobreza energética que exigen un nivel de vida más alto. Esto no es solo una cuestión de la energía de Alberta. Es un imperativo global y moral”.
La provincia está poniendo $ 14 millones para financiar el trabajo regulatorio temprano, pero Smith enfatizó que los contribuyentes de Alberta no pagarán para construir la tubería misma. La esperanza es que el saque inicial de Alberta infundirá suficiente confianza en los inversores para que el sector privado eventualmente se haga cargo y potencialmente para que las Primeras Naciones tomen participaciones.
El primer ministro de Alberta dijo que un grupo asesor de asesoría con representantes de Enbridge Inc., South Bow Corp. y Trans Mountain Corp., trabajará con el gobierno para desarrollar la propuesta de una nueva tubería.
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El primer ministro de BC, David Eby, dijo a los periodistas Smith No tiene un proyecto real.
“Premier Smith continúa avanzando un proyecto que está completamente financiado por los contribuyentes, no tiene un defensor del sector privado”, dijo.
Eby dijo que todavía está dispuesto a trabajar con Alberta en proyectos “que tienen un respaldo real del sector privado, que no son completamente políticos de cuña financiadas por los contribuyentes”.
La propuesta se presentará a la nueva oficina federal de proyectos importantes, cuyo objetivo es acelerar a lo largo de los desarrollos considerados en el interés nacional. Se espera una presentación en la primavera del próximo año.
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Alberta planea desarrollar el proyecto con el respaldo de un grupo de asesoramiento que incluye a tres principales operadores de tuberías crudas canadienses: Enbridge Inc., Trans Mountain Corp. y South Bow Corp. Ninguna compañía ha avanzado para construir la tubería. No se ha determinado ninguna ruta, pero Smith ha dicho que una tubería debería ir al puerto del Príncipe Rupert, BC
Hace diez años, Ottawa impuso una prohibición de los petroleros a lo largo de un segmento de la costa norte de BC, deletreando el final de la tubería de puerta de enlace norte de Enbridge a Kitimat, BC, después de años de intensas oposiciones ambientales y de las Primeras Naciones y batallas judiciales.
Smith dijo que Northern Gateway y su potencial nueva iteración comparten un objetivo común, ampliando el alcance de las carsas petroleras en los lucrativos mercados asiáticos.
“Lo que sigue regresando es que este es el proyecto que debería haberse construido. Este es el que debería haberse construido cuando se propuso por primera vez, cuando era Northern Gateway 1.0”, dijo Smith.
La jefa de Heiltsuk, Marilyn Slett, dijo que no hay apoyo para la tubería o los petroleros entre los miembros costeros de las Primeras Naciones.
“La conversación continua de primer ministro Smith sobre tuberías petrolíferas y petroleros, y el riesgo de un derrame de petróleo catastrófico en las aguas costeras de BC, no es la construcción de la nación”, dijo Slett, presidente de las Primeras Naciones costeras.
“De hecho, corre el riesgo de la buena voluntad y el apoyo de las Primeras Naciones para proyectos más realistas y económicamente valiosos de construcción de la nación en BC y más allá”.
El ministro de Relaciones Indígenas de Alberta, Rajan Sawhney, dijo que estaba llamando a los líderes de las Primeras Naciones en Alberta y BC a principios de esta semana y que los comentarios fueron más positivos de lo que hubiera sido durante la era de la puerta de entrada del norte.
“Lo que hemos escuchado tanto de la industria como de los líderes indígenas es que las voces indígenas no eran fundamentales para el proceso a medida que se discutía Northern Gateway”, dijo.
“El consejo clave fue levantar el teléfono, ir a la comunidad, conocer gente donde están y decirles qué es lo que esperas hacer, y realmente escuchar sus preocupaciones y hacer todo lo posible para aliviar o mitigar”.
La provincia proporcionó declaraciones de apoyo del Jefe de la Primera Nación de Fort McKay en la región de los petroleros del norte de Alberta y el Presidente de la Coalición Nacional de Chiefs.
“La verdadera asociación significa escuchar voces indígenas, respetar nuestras tierras y garantizar que nuestra gente comparta los beneficios”, dijo el jefe de Fort McKay, Raymond Powder.
Mientras que la primer ministro Danielle Smith dice que el gobierno de Alberta no tiene planes de pagar el costo de construir una tubería, su predecesor, Jason Kenney, perdió $ 1.3 mil millones cuando su gobierno intervino para construir parte de la tubería Keystone XL antes de que el presidente Joe Biden lo cancelara.
Foto de archivo
Dale Swampy, presidente de la Coalición de Chiefs, dijo que la participación en petróleo y gas puede ser una forma de impulsar la reconciliación económica.
“Estamos contentos de que Alberta lidere un esfuerzo para obtener otra tubería a la costa oeste, y estamos especialmente contentos de que hayan decidido interactuar con las naciones indígenas en BC y Alberta desde el comienzo del proceso”.
Smith dijo que la prohibición del petrolero, junto con otras medidas federales que han demostrado ser factores de negociación en proyectos de energía, deberá abordarse.
“Anticipo que harán una derogación de esa legislación o reconocerán que el puerto del que necesitamos exportar necesita tener algún tipo de talla”, dijo Smith.
Ella dijo que la propuesta será una “prueba de si Canadá funciona como un país”.
“Si no podemos construir con la colaboración del gobierno federal y entre provincias, si es ‘todos pueden hacer que sus productos se comercialicen excepto Alberta,’ entonces no es un país”.
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