Mark Karni anunció el viernes que la implementación del mandato de vehículos vacantes del gobierno federal se retrasaría en al menos un año como otro retiro en la política climática del nuevo primer ministro.
También podría leerse como una breve victoria para el líder conservador Pierre Pylive, quien fue Llamar al gobiernoEl
Definitivamente fue leído los propios eventos de Pylive.
“Hoy está volteado … finalmente reconoció que los conservadores eran exactamente como lo estaban, como teníamos razón en el impuesto al carbono”, dijo los periodistas de Parliament Hill en Pylivre.
Sin embargo, el líder conservador lo lloró, fue un “atrasado” porque el Primer Ministro solo prometió “retrasar” la orden.
“Mark Carney ni siquiera puede obtener sus chanclas correctamente”, dijo Pylivrey.
De hecho, Carney dice que la orden de venta de JDV estará sujeta a 60 días de revisión. Y así, no está claro que el mandato, un principio importante para reducir la emisión de gases de efecto invernadero del sector de transporte, en realidad murió o somnoliento.
Sin embargo, Mandate discutió, Carnie dijo que una nueva estrategia de “competencia climática” sería parte de una mayor revisión para el diseño, sobre la cual mucho ahora viajaba política y prácticamente.
¿Cómo se presionó el Zev Mandet?
El La disponibilidad de vehículo eléctrico – que puede ser conocido como JDV Mandate – determina una serie de objetivos de ventas para los automatizadores en Canadá. Para el próximo año, el objetivo fue del 20 por ciento.
Como está con el impuesto federal al carbono Chatarra en marzoCarney puede aplicar que ha recibido una herencia de política inestable. Bajo el primer ministro anterior, el gobierno federal En enero, su EV ha permitido a los consumidores expirar la expiración de la exención Y probablemente contribuyó a una reducción significativa de las ventas. La ministra ambiental, Julie Dabroxin, dijo en junio que el gobierno era Trabajar en un nuevo programa de reembolsoSin embargo, solo puede abstenerse de realizar compras inmediatas de clientes potenciales.
Los aranceles estadounidenses en el sector automotriz le dieron a la industria una razón más Pide un alivioEl
El primer ministro Mark Carney dijo el viernes que se renunciarían a los modelos 2026 de la orden de venta de EV. Carney dijo que la industria automotriz estaba luchando debido a la guerra comercial y su gobierno estaba tomando medidas por ayuda
También se observa que Canadá no es el único país donde un nuevo gobierno ha decidido sacudir con su Jeve Mandet existente: un gobierno laborista en el Reino Unido Recientemente modificado un mandato Originalmente fue introducido por un gobierno conservador.
Sin embargo, el gobierno británico aún mantuvo una orden. Se preguntó el viernes si consideraría la cancelación del mandato de JDV en Canadá, Carnie no dio ninguna respuesta clara.
“Lo estamos utilizando como una oportunidad en la competencia climática”, dijo, para ayudar a ver todos nuestros pasos para ayudar a los gases de efecto invernadero a ser reducidos “, dijo.” Y somos un mandato de EV, nuestros estándares de combustible limpio, nuestro crédito fiscal de inversión, nuestra política comercial: analizaremos la interacción entre todos estos elementos, porque lo que este gobierno es el enfoque es absolutamente resultado “.
¿Se puede guardar el mandato?
Puede haber una manera de corregir el mandato sin irse.
“El anuncio del retraso en el año de un año y la amplia revisión de la política puede ser la oportunidad de cumplir mejor sus objetivos más importantes: los clientes prefieren y aquellos que desean que tengan EV en sus manos”, dice la energía limpia en una de las Joanna Kiriazis de Canadá. Declaración de viernesEl
Si hay escasez de incentivos o infraestructura de cobro en Canadá, que se dirige a Canadá, pero los EV del 21 por ciento de las ventas de automóviles nuevos en la Unión Europea el año pasado, podría ser una razón más para duplicar el gobierno federal en tal esfuerzo.
El primer ministro Mark Carney ha dicho que su gobierno está tomando múltiples medidas para aumentar la ‘competencia climática’ de Canadá en toda la economía e incluye una amplia ‘reconstrucción’ del sector automotriz. Dijo que la tarifa sobre los vehículos eléctricos chinos se eliminaría muy pronto.
Clean Energy Canada tiene una serie de otras sugerencias: los carmecars están dando crédito por ventas por ventas o cero-sup. Para reducir los aranceles en los EV -EVSEl
El Instituto Pembina es de manera similar D Las opciones del gobierno incluyen “aumentar el crédito por vehículos híbridos enchufables e infraestructura de carga, ajustar objetivos modestos o reevaluar los aranceles en los EV de fabricación china”.
En sus comentarios el viernes, Carnie dijo que el gobierno “movería nuevas opciones para traer vehículos eléctricos más asequibles a los canadienses”. Sin embargo, se negó a adivinar si podía reducir los aranceles a los vehículos eléctricos chinos.
Parlamento Helle, Poilivre dijo que no estaba de acuerdo con el primer ministro de Saskatchwan, Scott Moe, quien es Canadá insta a estas tarifas a eliminarse (La venganza de China está castigando la industria de Canoan de Saskatchwan).
Sin embargo, mientras atacaba el mandato de JAV, el líder conservador no dijo cómo reduciría la emisión del sector de transporte de Canadá. Preguntó qué hacer directamente el viernes, Pilivrey dijo que notó a otros países para ayudarlos a reducir sus emisiones.
¿Qué incluirá la estrategia climática de Carnie?
Carney entró en política con la fama, y su historial – Mantenga su fuerza y tiempo hacia la causa de la lucha contra el cambio climáticoHasta enero era un enviado especial de la ONU sobre acción climática y finanzas. En su libro Valor (s)Escribió extensamente sobre los desafíos y el viernes dijo que luchar contra el cambio climático es una “obligación moral” y una necesidad para la competencia global.
Sin embargo, su primera tarea como primer ministro fue cancelar el impuesto al carbono del consumidor. JDV Mandate ahora se revisa oficialmente. Y el futuro de los límites propuestos relacionados con el emisión del sector de petróleo y gas también es incierto.
Rick Smith, presidente del Canadian Climate Institute, dijo: “Más de cuatro meses después de sus elecciones, y a raíz del destructivo verano de sequía, fuego y humo impulsado por el cambio climático, el gobierno federal ha proporcionado información limitada sobre la política climática”. Declaración de viernesEl
Fue en vano que la implementación de la política climática en Canadá nunca sería completamente recta o corregida. Y todavía es posible exprimir la ambiciosa agenda climática sin una política como la tapa del impuesto al carbono o las emisiones de petróleo y gas.
Carnie dice que mantendrá y mejorará los criterios de producción de carbono para las emisiones industriales y liderará la contribución del gobierno (ing) (ing) a la elección del gobierno de proyectos de infraestructura de “construcción de países” en el caso del cambio climático. ”
Pero Para formar un “pepino ambiental” La presión que se puede crear en Carnie en el cocus parlamentario liberal puede indicar que quiere ajustar los principios de la era Trudeau, pero qué tipo de políticas climáticas están a punto de definir su propio gobierno.
