NUEVA YORK – 30 de agosto, South West Airlines ha comenzado a volar el primer avión con una barrera secundaria diseñada para evitar la infiltración en South West Airlines.
El avión, un Boeing 737 Max 8 que se suministró en los últimos días, el 29 de agosto, la aerolínea comenzó su viaje de Phoenix a Denver.
Barreras menores: a largo plazo el 11 de septiembre de 2001 ataques después de ataques que revelan el riesgo de protección insuficiente de la cubierta de vuelo – importante para la seguridad de la aviación, argumentó los sindicatos piloto.
El vuelo es un hito en el que la nueva aerolínea comercial estadounidense en los próximos años lanza la función de protección en la flota de la nueva aerolínea comercial de los Estados Unidos.
Boeing y Airbus le dijeron a Reuters que comenzaron a suministrar aviones bajo la regulación de la Administración Federal de Aviación, que se anunció en 2021, que entró en vigencia el 28 de agosto.
En julio, la FAA acordó pagar a la aerolínea para interrumpir el avión recién distribuido a fines de julio de 2026. La mayoría de las carreras principales le han dicho a la FAA que han planeado aprovechar la extensión y que no comenzarán a usar los obstáculos de inmediato.
South West decidió adherirse a inmediatamente porque aceptan la distribución de nuevos aviones y se espera que suministren alrededor de 25 aviones Boeing adicionales este año.
“Sentimos que podíamos completarlo y producirlo tan pronto como el avión estaba listo”, dice el vicepresidente ejecutivo de South West, el Sr. Justin Jones
Después de secuestrar cuatro aviones estadounidenses el 7 y 20 de septiembre, la FAA adoptó el valor para proteger la cubierta de vuelo para evitarles infiltración y entrada no autorizada.
Los fabricantes de aeronaves deben instalar una segunda barrera física para los nuevos aviones utilizados en los servicios de pasajeros comerciales en los Estados Unidos, pero no es necesario reconstruir los aviones existentes. Los fabricantes de aeronaves aún no necesitan tener su consentimiento sin el certificado de obstáculos de la FAA. Reuters
