WASHINGTON — Las aerolíneas asiáticas se están sumando 29 de noviembre El fabricante de aviones europeo puso en tierra sus aviones para solucionar una falla de software en sus aviones Airbus A320 después de que un retiro generalizado en toda la región interrumpiera los viajes en el fin de semana más ocupado en Estados Unidos. 2025.
El retiro del mercado de 6.000 aviones cubre más de la mitad de la flota mundial de la familia A320 de Airbus, la columna vertebral de la aviación asiática de corta distancia, particularmente en China e India, donde el crecimiento económico ha atraído a millones de nuevos viajeros a los cielos.
Los reguladores de todo el mundo siguieron a la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea al ordenar a sus aerolíneas que remediaran el problema del software del A320 antes de reanudar los vuelos.
El retiro de Airbus, emitido a 350 operadores en todo el mundo, parece ser el mayor en sus 55 años de historia y se produce semanas después de que el A320 superara al Boeing 737 como el modelo más entregado.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos ha pedido a las aerolíneas que reemplacen o modifiquen el software que controla los elevadores y alerones de los aviones A319, A320 y A321.
El regulador de aviación de la India dijo que 338 aviones Airbus en el país se vieron afectados por la falla, pero dijo que el reinicio del software terminaría. 30 de noviembre. La aerolínea más grande del país, IndiGo, ha completado reinicios de software en 143 de sus 200 aviones, dijo el regulador.
Air India, que tiene 113 aviones afectados, ha completado el reinicio en 42 aviones. Ambas aerolíneas han advertido sobre retrasos 29 de noviembre.
“No hay un impacto importante en la integridad de los horarios en nuestra red”, publicó Air India en X. “Sin embargo, algunos de nuestros vuelos pueden sufrir ligeros retrasos o reprogramaciones”.
La Administración de Aviación Civil de Taiwán ha ordenado a las aerolíneas que realicen inspecciones y mantenimiento. Se estima que alrededor de dos tercios de los 67 aviones A320 y A321 operados por la aerolínea isleña se vieron afectados.
La Autoridad de Aviación Civil de Macao dijo que pidió a Air Macau que resuelva el problema reprogramando los vuelos para minimizar cualquier interrupción para los pasajeros.
ANA Holdings, la aerolínea más grande de Japón, canceló 65 vuelosv.29 Y el domingo se advirtieron más perturbaciones.
ANA y sus subsidiarias, como Peach Aviation, operan la mayor cantidad de aviones Airbus A320 en Japón. Su principal competidor, Japan Airlines, tiene una flota mayoritariamente Boeing y no vuela el A320. En todo el país se cancelaron 95 vuelos, según la emisora pública NHK.
A nivel mundial, hay alrededor de 11.300 aviones de pasillo único en servicio, incluidos 6.440 A320 principales. La solución implica principalmente volver al software anterior y, aunque es relativamente fácil, debe hacerse antes de que los aviones puedan volar nuevamente.
Jetstar, la aerolínea de bajo costo de la aerolínea de bandera de Australia Qantas, dijo que algunos de sus vuelos se verían afectados por la cancelación. La Australian Broadcasting Corp informó importantes retrasos en el aeropuerto de Melbourne.
Asiana Airlines de Corea del Sur dijo que no esperaba ninguna interrupción significativa en su horario de vuelos, ya que sólo 17 de sus vuelos se vieron afectados por el retiro. Su rival nacional, Korean Air, dijo que estaba trabajando para que 10 de sus aviones vuelvan a estar en servicio.
El Ministerio de Transporte de Corea del Sur dijo que esperaba actualizar a 42 aviones para la mañana del 30 de noviembre.
La aerolínea económica de Hong Kong, HK Express, dijo que había mejorado más de la mitad de sus aviones afectados y que las operaciones de vuelo eran normales.
American Airlines, el operador A320 más grande del mundo, dijo que 340 de sus 480 aviones A320 necesitaban reparaciones, la mayoría de las cuales esperaba estar terminadas para el 29 de noviembre.
Las aerolíneas estadounidenses American, Delta Air Lines, JetBlue y United Airlines se encuentran entre los 10 mayores operadores de la familia A320 del mundo.
Otras aerolíneas que dijeron que harían reparaciones incluyen a la alemana Lufthansa y a la británica easyJet.
La aerolínea colombiana Avianca dijo que el retiro afectó a más del 70 por ciento de su flota, lo que la llevó a dejar de vender boletos para fechas de viaje hasta el 8 de diciembre.
Airbus retiró a varios pasajeros después de que un vuelo de JetBlue desde Cancún, México a Newark, Nueva Jersey, el 30 de octubre resultara herido, dijeron fuentes de la industria. Reuters
