Durante un proyecto de mi curso preparado para el futuro hace unos años, sugerí que las estaciones de servicio existentes en Singapur deberían convertirse en la carga de la batería y las estaciones de barrido.
La idea era simple: en lugar de crear todo desde cero, ¿por qué no reconstruir la red de estaciones de servicio en nuestra isla?
La acción crítica, sin embargo, no es solo infraestructura _ Está cambiando el nombre.
Si el gobierno ordena un estándar de batería de vehículo eléctrico (EV) típico, Singapur puede acelerar su adopción EV mientras evita la negativa.
Este concepto está eyaculado por la marca EV NEO de China, que ingresa a Singapur, a principios de 2026, su hatchback compacto, Firefly, 2026.
NEO es famoso por su tecnología de intercambio de baterías, lo que permite a los conductores intercambiar la batería completamente cargada en cinco minutos. La compañía ya ha operado más de 2,000 estaciones SUBE en China e instaló más de 60 en Europa.
Esta es la forma de avanzar. Al ser Singapur, compacto y calificado, la batería es exclusiva para convertirse en una ciudad modelo para la infraestructura de intercambio.
Al convertir las estaciones de servicio de gasolina en centros de energía EV múltiples, podemos mantener nuestro ecosistema de transporte elástico y preparados para el futuro cuando podemos mantenernos al día con las innovaciones globales.
Fu Siang Yian
