Solía dejar mi coche en Singapur mientras iba a Johor Bahru (Jabi) para una excursión de un día. Pero recientemente, conduje hasta JB por primera vez en más de una década para recoger mi permiso de entrada de vehículos (VEP), ya que espero conducir en Malasia con más frecuencia.
Lo que no esperaba era el proceso de cobro de peajes de la Aduana de Singapur. Los pagos sin contacto a través de la unidad dentro del vehículo (IU) o la unidad a bordo (OBU) del vehículo existen desde hace años, por lo que me sorprendió cuando el funcionario de aduanas me pidió que insertara mi tarjeta de efectivo en una caja de metal de aspecto antiguo para pagar el peaje.
Después de eso, tuve que presionar para retirar mi tarjeta de efectivo del OBU instalado en el lado del pasajero.
Tuve que repetir este proceso en mi viaje de regreso después de recoger la etiqueta VEP.
Hemos implementado un sistema IU/OBU casi perfecto en toda la isla que respalda el despliegue del mejor sistema electrónico de gestión de carreteras de su clase. Entonces, ¿por qué cobrar un peaje con cajas metálicas?
Si hay limitaciones de espacio para instalar un sistema de cobro de tarifas en cada cabina de despacho de aduanas, un único pórtico en el punto de salida del puesto de control puede servir para cobrar automáticamente las tarifas de peaje.
Al liberar espacio en la caja de cobro de peajes, el escáner de códigos QR ahora se puede colocar más cerca de la ventanilla del vehículo, lo que facilita su acceso.
Espero que las autoridades puedan considerar la posibilidad de establecer un sistema fluido de cobro de tarifas en los puntos de control para que el viaje sea más cómodo para los automovilistas.
Wong Kok Weng
