El ministro de transporte interino Jeffrey Co Coe System, los autos de alquiler privado y otros transportes ”(
17 de junio).
El Sr. Co habló sobre cómo el sistema de derecho (COE) no verá el gran cambio en el término más cercano y la realidad es que no habrá lugar para ser dueño de cada automóvil de Singapur.
Sin embargo, la clasificación COE existente es como probar si es actualmente adecuada para ese propósito.
Se suponía que el departamento era para el mercado masivo, autos más asequibles frente a los autos “premium” ABB.
Sin embargo, los representantes técnicos utilizados en la clasificación para separar el mercado masivo de los automóviles premium o de lujo son antiguos. Las especificaciones de la capacidad del motor de la categoría A (1.600 cc) y la potencia (97 kW) predicen motores turboalimentados calificados y vehículos eléctricos de alto valor (EV).
Hoy, numerosos modelos continentales de lujo y EV premium, incluido el alto valor de mercado abierto (OMV), leen el mercado A, distorsionando el mercado y el promedio de los autos del mercado masivo determinaron el valor de las personas, para qué sección.
Sugiero que desechemos la sección A y la sección B y los reemplacemos con tres nuevas categorías basadas en el OMV de un vehículo.
Las nuevas categorías pueden ser: Categoría V1 (mercado de masas), $ 40,000 y debajo de los autos OMV a continuación; Categoría V2 (prima) para automóviles con 40,001 a $ 70,000 OMV; Y categoría V3 (lujosa) para autos OMV por encima de V 70,000.
Las imágenes para cada banda se pueden estrechar en función de las condiciones convencionales del precio de mercado.
En este sistema nacional, la Sección V1 se convierte en una verdadera sección del mercado masivo. Los compradores de este vehículo nacional ya no compiten con compradores de vehículos premium.
En segundo lugar, es técnicamente ardiente, no afectado por el progreso de la tecnología del motor.
También aborda el problema de que los EV premium pueden caer en la categoría debido a la máxima salida de potencia.
También vale la pena promover la equidad social y su percepción actualizando las especificaciones a los vehículos premium y de lujo mediante la actualización de las especificaciones y, por lo tanto, la proporción de automóviles del mercado masivo.
Ronald Wang
