Singapur – El jefe laborista Ng Chi Megh dijo que algunos conductores privados alquilados y taxistas tenían licencia para transportar a los pasajeros que cruzaban la frontera de Malasia.
Los conductores de alquiler privados ahora están ganando Arriba Más del 15 por ciento, quién está ofreciendo
Servicio de carreras internos
Agregó que sus ingresos han aumentado en aproximadamente un 30 por ciento.
El NTUC dijo en un comunicado que los solicitantes estrictos, especialmente la bahía, han beneficiado especialmente las primas y los vehículos más grandes operados alrededor de los principales lugareños turísticos como el jardín como el jardín y el aeropuerto Changi.
Al hablar con los medios de comunicación después de una conversación con unos 605 trabajadores de la plataforma en el Community Club en Fernval, el 26 de agosto, el Sr. Ng dijo que los pasos del gobierno se resolvieron para resolver los medios de vida de los trabajadores sobre la base de la respuesta de los trabajadores y otros problemas. Aunque las estadísticas de los trabajadores de la plataforma son anestables, lo más importante es que la tendencia va en la dirección correcta, dijo Ng.
“Este es un buen resultado, pero todavía hay mucho que hacer para garantizar el campo de juego limpio para nosotros (personal de la plataforma)”, dio ejemplos de más transparencia, Alquiler – Incluyendo tarifas de plataforma, comisiones y cualquier tarifa adicional – Y proyectos bastante alentadores.
En el diálogo, los trabajadores han compartido que hay una falta de desglose obvio de cómo se determinan sus ganancias, dificultan la juzgar si se les paga adecuadamente o tomando decisiones informadas sobre su horario de trabajo.
El diálogo del Sr. Ng con los trabajadores de la plataforma se produce aproximadamente dos meses después de que el gobierno anuncie que se formará un equipo de acción para resolver el problema.
Los extranjeros aceptan trabajo de entrega ilegal
Y la plataforma afecta las ganancias de los empleados.
El NTUC había marcado previamente que creaba una competencia injusta para los distribuidores.
El grupo de trabajo está compuesto por el Ministerio de Manpower (MOM), el Ministerio de Transporte, la Compañía de Tecnología Grab y NTUC, incluido el Secretario General del Sr. NG. También se da para buscar otros desafíos frente a los trabajadores de la plataforma.
Estos trabajadores nacionales firmaron un contrato con los operadores de la plataforma para proporcionar servicios. Las filas aquí son conductores de alquiler privados que trabajan para compañías como Grab and Gozek y Porters de entrega para servicios como GrabFood, FoodPanda y entrega.
https://www.youtube.com/watch?v=rai7-zwnpu
The Straits Times informó el 18 de agosto
Tres extranjeros fueron arrestados para trabajar ilegalmente
Más de 370 trabajadores de entrega verificaron después de las operaciones de cumplimiento operadas por mamá en Singapur. Los extranjeros que trabajan en Singapur pueden recibir una multa de hasta $ 20,000 sin una aprobación de trabajo legal, pueden ser encarcelados por hasta dos años, o ambos.
A principios de agosto, Sto informó
Total 136 conductores han sido atrapados
Proporcionar servicios ilegales de transporte de pasajeros fronterizos desde 2022. Se condujeron sus vehículos registrados en el extranjero.
El NTUC dijo en un comunicado que más de 70 autos fueron conducidos. Agregó: “Envió un mensaje de resistencia claro al personal de la plataforma ilegal”.
Durante la conversación, los trabajadores de la plataforma plantearon la ansiedad como incertidumbre sobre cuánto podrían ganar, Y Sobre cómo los extranjeros que trabajan para contratistas pueden quitar el trabajo de entrega disponible para ellos.
El piloto de entrega Muhammad Khairil (1) dijo que hay “cierta incertidumbre” sobre cuánto ganará diariamente porque no se estiman la renta y la demanda.
El Sr. Khairil dijo: “A veces pregunto si he podido ganar suficiente dinero para mantener la comida en la mesa”. Fue un piloto de entrega durante casi tres años después de la carrera de envío.
Espera que los operadores de la plataforma puedan ser más transparentes sobre cómo se calculan las ganancias de los trabajadores de la plataforma. “No importa lo que veamos en la aplicación, tenemos que aceptarla o … cancelar”.
El Sr. Khairil agregó: “Deberíamos tener más transparencia en cómo los operadores de la plataforma nos están pagando”.
Los conductores también plantearon preocupaciones sobre las disposiciones de los servicios de carpulería ilegales.
El Sr. Francis Lu, de 60 años, había sido un conductor de alquiler privado durante aproximadamente una década y dijo que era Aumentó Anteriormente, Carpuling ilegal.
En Singapur, la carpuling solo puede atrapar, así como otras licencias, sin licencias que 800 vehículos a través de plataformas comerciales.
Sin embargo, a pesar de los esfuerzos del autor, los servicios de carpulería informales en el cable, como en el telegrama, “vivo y bueno”, dijo Lu.
Una búsqueda rápida de “SG Hitch” en el cable ha encontrado varios grupos de chat activos que conectan conductores y pasajeros, con un grupo de más de 44,000 miembros.
El Sr. Lu dijo: “Estos son muchos paseos que podrían ir a conductores privados alquilados … pueden convertirse en ganancias familiares, poner comida en la mesa para que sea un lado que debamos buscar”, dijo Lu.
En todas las reacciones, el Sr. Ng dijo: “(Los problemas contienen) son extensos y algunos de ellos son complicados.
