Rich Latorno Blur mientras colocaba su cerveza en el Union Hall Bar, arrojó una piedra ubicada lejos de la planta de General Motors de Fort Wayne, donde se mantuvo en 38 años.
“Respeto a la Unión Canadiense, respeto a la Unión Mexicana. No levantamos la mano …”, Tomaré lo que tienes. “Esta decisión ha subido a nuestra cabeza”, dijo a CBC News.
“Pero cuando la compañía viene a mí para aumentar el volumen, no les diré, porque es una protección del trabajo para mi gente y el infierno, si puedo hacer el mercado al mercado”.
El Letortno es el presidente de la oferta local 2209 para los trabajadores de automóviles United (UAW), que representa al personal de GM de Fort Wane. Aquí es donde GM Chevrolet está agregando 250 tareas temporales para la creación de Silverdo, el trabajo que también está ocurriendo en Ont’s Oshawa. Sin embargo, la parte posterior está siendo más pequeña.
GM anunció a principios de abril que estaba conectando a los trabajadores con su planta de Fort Wayne, pocos días después de que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, anunciara un vehículo y un 25 por ciento de planes arancelarios en algunas piezas de automóviles, notó uno de los productos más rentables vendidos por Canadá.
Un mes después, GM dijo que era Canadá que era Un corte de tres turnos en su rally de Osawa; De los 3.000 trabajadores, alrededor del 750 de enero, la cadena de suministro circundante tendrá que dejar varios cientos de cientos más.
Tanto la asamblea de Osawa como Fort Wayne producen una fábrica de GM en el Silao de México con una camioneta Sylvirado de Halka Duty. Osawa también produce aranceles pesados Silverdos, mientras que Fort Wayne GMC Sierra produce pastillas.
Jeff Gray Unifor es el presidente del 222, que representa a los trabajadores de la planta de Osawa. Él dice que no se sorprende al ver los comentarios de Tomon.
“Si tenemos la oportunidad de aumentar nuestro volumen o obtener diferentes inversiones en Canadá, definitivamente seremos los próximos”, dijo Gray “, dijo Gray.
Dijo que el liderazgo de UAWA tuvo la oportunidad de crear la capital del amor por la tarifa de la administración Trump, la oportunidad de crear el mejor entorno para su negocio.
Pero Gray compara la política con una parte de la Unión Canadiense y Americana.
“No es que estemos enojados con UAW”, dijo. “Son nuestros hermanos, son nuestras hermanas.
“Al mismo tiempo, compitimos por los negocios. Ahora el patio de recreo no está demasiado nivelado y nos hace preocuparnos”.
Trump ha dicho repetidamente que los automóviles fabricados en canadiense en los Estados Unidos no necesitan automóviles, dicen los expertos en comentarios. No se reflejan Profunda integridad de la industria automotriz de países.
Aunque la industria automotriz canadiense se ha reducido en las últimas décadas, los trabajos restantes en la planta de Osawa proporcionan buenos beneficios de pago y vista que el sindicato ha luchado duro, dice Gray. “Si dejamos que estos trabajos se vayan, no volverán”.
Una gran mayoría de los trabajadores en la planta de GM de Osawa han agregado la unión de la planta, incluidas nuevas familias jóvenes, que han dejado otras carreras en la industria del automóvil por la oportunidad de obtener un salario decente.
El GM Fort Wayne se niega a decir cuánto está aumentando, y Latorno dice que es menos probable que la compañía publique el número.
“No creo que GM quiera ver: ‘Oye, estamos recibiendo productos de otros países que todavía tenemos una empresa”, dijo.
“Porque cuando Oshawa cerró por primera vez, se volvió un poco amargada en Canadá … creo que fue animado”.
La identidad de Auto City de Osawa todavía se resonará
En noviembre de 2018, GM ha anunciado que está cerrando el rally de Osawa después de un siglo como parte del plan de reestructuración global. En la parte superior en los años sesenta, la planta de Ontario designó a unas 20,000 personas. Para 2018, este número ha disminuido en aproximadamente 4,000.
La amargura que Latorno recuerda fue en toda la exposición durante el Super Bowl 2019, mientras que Unifor, Oshawar, representa a los trabajadores de GM, Promocionó el anuncio de Canadá criticando el cierreA pesar de una parada y colgada de la empresa.
Después del cierre en diciembre de 2019, la planta se volvió a abrir en noviembre de 2021. La camioneta GM de Canadá gasta $ 1.2 mil millones para reanudar la operación para reanudar la producción de camiones.
Aunque la planta de GM hoy es una fracción de lo que una vez fue una fracción, existe una idea de que Osawa es una ciudad automotriz, dijo Dumresk de Pencier, coordinador de exposiciones y proyectos del Museo Automotriz Canadiense en Osawa en el centro de la ciudad.
“Razonablemente, ahora es un hospital y una ciudad universitaria”, dijo. “Pero este concepto tiene mucha resonancia y mucho apego sensible a los humanos, incluso la ciudad está cambiando muy dramáticamente”.
Los tres principales empleadores de Osawa son la atención médica, 5 por porcentaje, seguido de servicios de comercio minorista y servicios educativos, según un informe en la ciudad de 2021. Osawa Durham College, Ontario Tech University y Trent University Residence.
El año pasado, se emplearon alrededor del tres por ciento de los trabajadores.
GM ‘cumplimiento’ Fort Wayne: Comisionado
Fort Wayne, GM es el tercer empleador más grande de la red de hospitales de City-A y detrás de Amazon-con 4.000 trabajadores.
Sin embargo, frente a Oshaw, no hay un equipo deportivo que use como nombre GMK, museos y bibliotecas en memoria de la planta o su familia fundadora.
La identidad de GM Canada Osawa ha sido integrada: las operaciones canadienses de la compañía nacieron allí.
Sin embargo, Fort Wayne, GM, “Finalización del tejido de la comunidad”, el comisionado del condado de Allen, Rich Beck, dice que incluye a Fort Wayne.
La planta de Fort Wayne se abrió en 1986, con un fabricante de camiones diferente al condado de Allen unos años después de miles de trabajos de fabricación.
Beck dice que la diversificación de la economía del condado era una estrategia obvia.
Fue mucho tiempo recordar al alcalde de Osawa, Dan Carter. Carter, sin embargo, dice que se niega a aceptar la decoloración del sector de auto y fabricación de la ciudad.
Carter dijo que estaba en la conversación en curso con GM Canada sobre el futuro de la planta de Osawa. Después de continuar, dijo que la compañía analizaría el corte de costos, la innovación, la productividad y la calidad del producto.
Carter dijo: “En la historia de lo que hemos hecho, no podemos simplemente arriesgarnos”. “Tenemos que mostrar la vida de la innovación aquí y podemos responder a la llamada sobre estas cuatro áreas críticas”.
El sector automotriz de Osawa ha sido impreso por la incertidumbre, la aduana de Trump ha sido positiva para el condado de Allen, dijo Baker. En las últimas semanas, las empresas extranjeras del condado han aumentado significativamente en las llamadas telefónicas, algunas de las cuales han expresado interés en mudar las plantas en la región.
“Los aranceles deben funcionar a partir de ese tributo o al menos captarán la atención de alguien”, dijo Beck.
Las plantas automáticas están en los Estados Unidos Ser beneficiado de la políticaLetartno dice que está convencido de que está convencido de que estos 250 trabajos temporales serán permanentes en la Asamblea de GM de Fort Wayne.
Sin embargo, dijo que la demanda de empleos en todo el país no era tanto como comenzó a trabajar en la planta de Fort Wayne hace décadas.
“Hoy tiene una mentalidad diferente en el lugar de trabajo … Parte de esto es que las personas no quieren trabajar seis días a la semana”, Lattern
“Puede traer todos los trabajos de producción que desea a los Estados Unidos, pero (si) no hay nadie para trabajar aquí, tenemos un problema”.
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