Unos días después de que se ordenara las partes de la computadora de Washington High-End, el Sr. Chris Paulukiwicz recibió una sorpresa desagradable: en los aranceles una factura para nuestras tarifas y seguridad fronteriza por US $ 1,197 (S $ 1,197).
“Estaba como ‘infierno no'”, dijo el jugador interesado en Louisiana.
Consultó con Reddit e hizo algunas llamadas en el servicio al cliente para detener su factura proporcionada por el Servicio de Parcela Unidas en nombre del gobierno de los Estados Unidos, y se ha descubierto que las piezas que ordenó a Alemania eran extraparentes.
Sin embargo, todavía era de 25 por ciento de aranceles. Fue comprado porque su compra incluyó aplicar una tarifa del 50 por ciento para derivados de aluminio.
La pestaña final fue de aproximadamente $ 340 antes de las tarifas de los corredores, aproximadamente el 75 por ciento de lo que dio por partes. Más, no tenía más remedio que pedir su equipo desde el extranjero porque los minoristas estadounidenses estaban agotados.
“Todavía estoy muy confundido sobre por qué pagué lo que pagué”, dijo el Sr. Pavlukiyakz. “
El Sr. Paulukiuicz fue golpeado en la tarifa porque la administración de Trump en mayo
Excepción a largo plazo termina
Permite a las parcelas evitar los deberes conocidos como descuento de Minimis de China a un precio menor de $ 800.
Deber relacionado con el aluminio
Estuvo vigente en junio.
Los estadounidenses aseguran enfrentar el mismo impulso a partir del 25 de agosto, cuando Estados Unidos concluye la exención de De Minimis para el envío de otras partes del mundo, lo que permitió productos de bajo valor que transportaban productos de bajo valor durante años.
El número de paquetes reclamados por concesiones ha aumentado en la última década, que es de aproximadamente 1,5 mil millones en el año fiscal del gobierno, o alrededor de 1.7 millones en un día. Como resultado, en los últimos años, Amazon.com y Shin han ayudado a aumentar el desarrollo de empresas de comercio electrónico.
La decisión de cancelar la política del presidente Donald Trump significa que las facturas increíbles serán con distribuciones crecientes que se han convertido en el jefe de la vida moderna para muchos clientes.
El Sr. Derek Seeing, fundador de la firma de consultoría de logística Sirus Global Advisors, dijo: “Solo será más intenso después del 25 de agosto cuando el resto del mundo perderá el acceso a Di Minimis”.
A partir del 25 de agosto, las parcelas que ingresan al país serán evaluadas sobre la base de la tarifa de raíz del país, que Trump usó su poder de emergencia. Alternativamente, los paquetes enviados a través de puestos internacionales se pueden evaluar con tarifas fijas temporales por $ 80 a $ 200 por artículo, pero solo durante los próximos seis meses.
Las empresas lomísticas, los proveedores y los servicios postales ya han sembrado el caos, lo que han dicho están tratando de elegir un proceso complejo y costoso de las instrucciones limitadas de las autoridades estadounidenses.
Hay servicios postales en todo el mundo
Envío detenido en los Estados Unidos
El dispositivo de envío global se confunde aún más hasta que se eleva la precisión adicional.
Para las empresas que dependen de esas redes, a menudo las pequeñas empresas están tratando de ahorrar dinero, las opciones que enfrentan a la cara son apagar el orden de los clientes estadounidenses o elegir Priceer Express Carrier, como UPS y FedEx Corporation, que todavía está enviando.
“Si está limitado a un canal, esa sección está a punto de ir a algún lado”, dijo un abogado de comercio abierto, el Sr. John Pickle, vicepresidente de la política internacional de la cadena de suministro del Consejo Nacional de Comercio Exterior.
Mientras tanto, los minoristas, incluidas fuertes operaciones de comercio electrónico, deben estar listos para manejar los cambios arancelarios hacia su parte, dijo el Sr. Lossing.
“Si está tratando de lidiar con un cliente, será un desastre”, dijo.
El estudiante de último año de Alabama College, Josh Gachra, ordenó recientemente una bota hecha por el dólar estadounidense de un proveedor canadiense.
Aproximadamente un mes después de que llegó su bota de FedEx, recibió una factura de US $ 190.
“Pensé que era un escándalo al principio”, dijo.
Aparentemente, las reglas están cambiando y en abundancia de confusión, Gachra aún no ha dado el proyecto de ley sorpresa. Hizo estadísticas de que simplemente vería cómo todo era efectivo.
Después de todo, él ya tiene sus botas. Blomberg
