El primer ministro de Manitoba Wab Cenie al aumentar los aranceles sobre la canola y la carne de cerdo en Canadá y China, pidió que su arancel eliminara el 5 por ciento de Canadá sobre los vehículos eléctricos de China.
El sábado, Mark le dijo a Carni en una carta que cuando creía que la industria automovilística canadiense era importante para proteger la industria, dijo que la visión del país era “una guerra comercial bilateral que influye innecesariamente en el oeste de Canadá”.
El primer ministro afirma en la carta que los aranceles de China – en respuesta a la imposición de vehículos eléctricos en Canadá – ya pueden disminuir drásticamente los precios del canolor y que el productor de carne de cerdo integrada verticalmente en Manitoba ha informado de efectos negativos de 19 millones de dólares al año.
Canadá impuso aranceles a los vehículos eléctricos a Lockstepe con Estados Unidos el año pasado, que también aplica aranceles del 100 por ciento a los vehículos eléctricos chinos, argumentando que la medida es para proteger la industria automotriz del país.
El primer ministro de Saskatchwan, Scott Mo, había dicho anteriormente que quería que Ottawa eliminara la tarifa de los vehículos eléctricos, pero sólo si el país mantenía buenas relaciones con Estados Unidos, y desde entonces ha dicho que no será fácil eliminarla.
Kenue dice que los aranceles se aplican todos los días y que la pérdida de los productores vendedores se profundiza.
“Los objetivos industriales a largo plazo y la protección nacional deben estar equilibrados en la política comercial de Canadá, junto con la realidad económica inmediata, con la responsabilidad nacional de aumentar cada región de Canadá”, dijo Moor Carni en su carta.
El CENew menciona que el embajador chino en Canadá dijo recientemente que China estará dispuesta a aumentar los aranceles sobre la canola y la carne de cerdo a cambio de la eliminación de impuestos a los vehículos eléctricos chinos en Canadá.
CTV informó que Wang D lo había cometido a través de un intérprete durante una entrevista para su programa. turno de preguntas, Que se emitió el domingo por la mañana.
Kinu lo calificó de “momento crítico” y pidió al gobierno de Carnie que “aproveche la oportunidad”.
Según una opinión publicada en el sitio web de la embajada el jueves, la Aduana Aduana del EVS de fabricación china viola las normas de la Organización Mundial del Comercio y “Canadá volverá a dar la imagen de que Canadá intenta establecer un orden económico y comercial internacional basado en normas”.
China cobra un arancel del 76 por ciento sobre las semillas de canola canadienses y el 100 por ciento del aceite de canola, los alimentos y los guisantes. China mantiene un arancel del 25 por ciento sobre algunos productos canadienses de carne de cerdo, pescado y mariscos.
Ottawa ha acusado a Pekín de inundar los mercados internacionales con coches baratos para subsidiar injustamente su industria de vehículos eléctricos y obtener beneficios competitivos.
Ottawa dijo el mes pasado que estaba revisando la decisión de imponer un arancel del 100 por ciento a los vehículos eléctricos chinos, pero la revisión no da ninguna precisión sobre cuándo comenzó o cuándo podría terminar.
Las tarifas entraron en vigor el 1 de octubre de 2024.
En ese momento, el sistema será revisado dentro de un año de la implementación de la orden regulatoria que introdujeron.
Las estadísticas de la semana pasada mostraron que las exportaciones de canola de Saskathawan cayeron en picada en China; los datos muestran que las exportaciones de Saskathawan ascendieron a 1 millón de dólares en agosto, lo que se redujo al 76 por ciento en comparación con el mismo mes del año pasado.
El primer ministro de Ontario, Dog Ford, le dijo a Carnie en una carta el mes pasado que Canadá debe mantener su arancel del 100 por ciento sobre los vehículos eléctricos chinos porque Ottawa podría proteger un nuevo acuerdo comercial en Estados Unidos y proteger el sector automotriz de Canadá.
En su carta, Carnie no menciona la tarifa Ford Canola.
