singapur – Guek Peng Kian, capitán de autobús de SBS Transit, dijo que todos los días se encuentra con pasajeros desconsiderados.
Guek, de 48 años, añadió que normalmente estos pasajeros reproducen en sus teléfonos móviles canciones o vídeos que afectan tanto a los pasajeros como a los conductores.
Cada vez que pide a alguien que baje el volumen, le pasa por la cabeza un pensamiento: “¿El pasajero reaccionará violentamente?”.
Aunque los pasajeros a menudo obedecen, a veces lo desafían, dijo Gueck, y le preguntan: “¿Por qué no puedo escuchar?”.
Enmienda a la Ley de la Industria de Servicios de Autobuses
Aprobada el 14 de octubre, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) tendrá poderes más fuertes para tomar medidas contra pasajeros tan disruptivos.
El Ministro de Estado de Transportes, Murali Pillai, dijo al Parlamento que el gobierno quiere regular el comportamiento de los pasajeros para evitar comportamientos imprudentes en los autobuses públicos y en los cruces de autobuses.
Tales comportamientos incluyen tirar basura, comer y beber, así como poner música o vídeos a alto volumen en los teléfonos móviles.
Aquellos que violen las nuevas reglas enfrentarán sanciones basadas en cómo sus acciones afectan a otros, con penas más severas para los reincidentes, añadió.
Las reglas detalladas, incluidas las sanciones, se anunciarán más adelante.
A todos los conductores de autobuses públicos se les enseña cómo tratar con pasajeros difíciles, afirmó el señor Gueck. “Estamos capacitados para acercarnos a ellos cortésmente. Si nos rechazan o nos ignoran, informaremos al centro de control de operaciones”, explicó.
En casos graves, como cuando los pasajeros se vuelven agresivos, se puede llamar a la policía.d
Capitán de autobús de Tower Transit Singapore, Mohamed Sayazwanorte Mohammad Salim se encontraba a menudo con pasajeros ruidosos.
“A veces hablan muy alto y el lenguaje puede ser colorido”, dijo.
Suele concederles la gracia de unas cuantas paradas de autobús antes de entrar. “Si continúan, intervendré”, afirmó.
Algunos pasajeros lo desafiaron o parecieron ofendidos, aunque al final obedecieron sus instrucciones, añadió.
Detener los autobuses para atender a esos pasajeros afecta el tiempo de circulación y retrasa a otros, señaló.
Syazwan, de 28 años, cree que la multa disuadirá la mala conducta y hará que los viajeros sean más propensos a obedecer cuando se les pide que se detengan.
Su colega el Sr. Muhammad Shairul NizaSeñor Abdul Mutalib, de 28 años, dijo que las nuevas reglas alentarían un comportamiento más considerado y asegurarían a los conductores de autobuses que las autoridades tomarían medidas cuando fuera necesario.
“Algunos pasajeros no entienden cómo su comportamiento afecta a los demás”, afirmó.
Actualmente, según las condiciones vehiculares introducidas en marzo, los conductores pueden pedir a los pasajeros perturbadores que abandonen el autobús, pero no hay ninguna sanción si se niegan.
Gueck afirmó que la multa “haría nuestro trabajo más fácil”. La principal tarea del conductor de autobús no es vigilar a los pasajeros sino garantizar un viaje seguro y cómodo a los usuarios del transporte público, añadió.
El conductor de autobús Abdul Latif Mohammad Rafi dijo que el ruido fuerte de los pasajeros puede ser peligroso, ya que los conductores deben estar alerta al tráfico y escuchar las bocinas de los autos y las campanas de los autobuses.
“Si el ruido es demasiado fuerte, no podemos concentrarnos en la carretera”, afirmó.
También sería útil penalizar a los pasajeros sensibles al ruido, añadió. Una de sus rutas pasa por una escuela para personas con necesidades especiales y trata de mantener el autobús silencioso para los niños.
El Sr. Gueck, cuya ruta también llega a una escuela para personas con necesidades especiales, se hizo eco de esta opinión.
Yeo Wan Ling, secretario ejecutivo del Sindicato Nacional de Trabajadores del Transporte, dijo que los conductores de autobuses manejan solos muchas responsabilidades, desde cumplir los horarios hasta ayudar a los pasajeros con necesidades de movilidad.
Para apoyarlos, pidió más educación pública sobre las reglas de comportamiento a través de carteles y anuncios de audio en varios idiomas en los cruces y en los autobuses.
“Nuestros capitanes de autobús nos dijeron que muchos pasajeros aún no están familiarizados con las reglas y sus consecuencias”, dijo la señora Yeo, quien también es diputada del GRC de Punggol y subsecretaria general del NTUC.
También sugirió que la aplicación de la ley relacionada con la seguridad debería estar a cargo de agentes encargados de hacer cumplir la ley, de modo que los conductores de autobuses puedan concentrarse en conducir de forma segura.
Según la ley enmendada, las autoridades también pueden realizar controles de seguridad, incluidos registros y exploraciones con rayos X de sus pertenencias, a los pasajeros de los autobuses y en los cruces.
Cuando sea necesario tomar medidas para ayudar a los conductores de autobuses, debería haber directrices claras sobre sus responsabilidades, los pasos a seguir y cómo buscar ayuda, dijo la Sra. Yeo.
Dijo que sanciones más severas contra quienes pongan en peligro o abusen de los trabajadores del transporte público pueden disuadir la mala conducta y garantizar la seguridad de los trabajadores.
Murali dijo al Parlamento que el gobierno tiene la intención de emitir nuevas regulaciones que permitirán a la LTA tomar medidas estrictas contra los pasajeros que se portan mal con el personal del transporte público. Estos se anunciarán más adelante.
La portavoz de SBS Transit, Grace Wu, dijo que el operador acoge con agrado las regulaciones, aunque señaló que los pasajeros afectados representan un grupo pequeño.
“Tan pronto como este reglamento entre en vigorEsperamos que los pasajeros disfruten de un viaje agradable y seguro en nuestros autobuses públicos”, afirmó la señora Wu.
