FRANKFURT – El ataque a los drones rusos en Polonia ha reconstruido la ansiedad de la protección sobre las debilidades de transporte de los ciudadanos de Europa, los expertos en aviones y seguros dicen el último aumento frente a los conflictos globales.
Temprano 10 de septiembrePolonia le disparó a su dron en su espacio aéreo con el apoyo de sus aliados de la OTAN, que según informó que despidió a un miembro de la alianza militar occidental durante la Guerra Rusa en Ucrania por primera vez.
Los aeropuertos de Warsa Chopin y Modlin se cerraron temporalmente antes de que se reiniciaran los aeropuertos East Arzeso y Lublin del país.
Según los informes, los países fronterizos de Ucrania han entrado en el espacio aéreo desde la invasión rusa de Rusia 2022, pero no tan grandes, y no se sabe que les hayan disparado.
Las disputas en todo el mundo han aumentado la carga de la operación y la rentabilidad de la aerolínea, aumentando la ansiedad de la protección y la interrupción de los viajes.
Con el cierre del espacio aéreo en las cercanías de Rusia y Ucrania, hay alternativas bajas de rutas en el Medio Oriente, entre India y Pakistán y en algunas partes de África.
Los dígitos prolongan los costos de combustible y el tiempo de viaje de la aerolínea. Eurocontrol, una agencia de coordinación de 9 naciones, dice que el espacio aéreo cerrado de Ucrania se ha asociado con el tráfico en el cielo en la región.
Desde octubre de 2023, muchas carreras internacionales han suspendido el avión en la región debido al temor a la intervención e intervención de drones.
El 10 de septiembre El evento de drones seguido por el intento de Israel 9 de septiembre Matar a los líderes políticos de Hamas en la capital de Qatar Doha.
La ansiedad por una mayor interrupción para la industria de viajes presiona las acciones de las aerolíneas. Las acciones del propietario de British Airways IAG disminuyeron en un 5,7 por ciento, del 2.2 por ciento de su más débil, mientras que tanto Lufthansa como Ryanaya fueron inferiores al 2.2 por ciento al final de la operación.
Antes de que muchas aerolíneas comenzaran a volar, las barreras de la aeronave eran relativamente limitadas ya que los ataques de drones ocurrieron muy temprano en la mañana.
El lote de la aerolínea polaca ha redirigido algunos vuelos en West Polonia que se espera que cancele y retrase.
Un portavoz de la aerolínea presupuestaria Wiz Air operaba en Europa Central y Oriental dijo que la situación fue “monitoreada de cerca” después de que el aeropuerto se cerró y ajustó el horario de aviones.
La Agencia de Seguridad de la Aviación de la Unión Europea dice que debido a la naturaleza temporal, no se necesitaban consejos para atacar a los drones, y agregó que las autoridades de aviación de Polonia pudieron manejar el incidente lo suficiente.
Los analistas de aviación dicen que las aerolíneas están cada vez más atentos al riesgo como resultado de la agresión en las regiones de aviones civiles.
“Esta es una llamada de despertar, creo, para todos en Europa que a menudo puede esperar”, dijo Eric Shauten, jefe del protector, Diyamy, Diyamy.
Dos fuentes de mercado de seguros de fluidos de aviones senior dijeron que el mercado está observando de cerca los eventos de Polonia y Qatar.
Si el mercado tiene la idea de que los ataques de drones rusos en el espacio aéreo polaco se están volviendo consistentes y deliberados, o es probable que los ataques aéreos israelíes continúen en el Medio Oriente, planteará serias preguntas para las aseguradoras, agregando una fórmula.
Lot, Lufthansa, Ryanayar y Airbultic no respondieron de inmediato a los comentarios de los comentarios.
La Autoridad de Aviación Civil en Polonia y el Servicio de Navegación Aérea no respondió a ninguna solicitud de comentar sobre medidas adicionales para garantizar la protección del espacio aéreo.
Después del incidente del dron, las aerolíneas podrían revisar su evaluación de riesgos en Polonia, dijo la consultora de riesgos de aviación Akshare, el director de inteligencia de inteligencia, el Sr. Matthew Bari.
Pueden considerar volar lejos de las fronteras rusas, ucranianas y bielorrusas al oeste de Polonia, trabajar durante la luz del día y transportar combustible adicional para lidiar con la evolución potencial, dijo, similar a los pasos dados en el Medio Oriente.
La peor situación para la aerolínea que vuela a la región del conflicto es que un avión es atacado o por armas deliberadamente.
Desde 2001, Akshare dijo que seis aviones comerciales fueron disparados sin saberlo, con tres llamadas más cercanas.
En tal incidente, un avión de Azerbaiyan Airlines se estrelló en Kazajstán en diciembre de 2021 y mató a cinco. El avión fue disparado accidentalmente por la defensa aérea rusa, dijo Presidente de Azerbaiyán Ilham Aliev Y la fuente de Reuters.
En 2021, un avión de pasajeros ucraniano fue confundido por los operadores de defensa aérea iraníes.
“Si esto sucede con mayor frecuencia, tiene que entender lo que está sucediendo … ¿qué puede estar mal? Siempre digo, la identidad incorrecta es su mayor riesgo”, el Sr. Shoutan Diami agregó consejos de protección. Reuters
