Un miembro destacado del Comité de Defensa del Parlamento Berlín alemán le dijo a Reuters sobre la víspera de una discusión de alto nivel que el gobierno alemán tendría que tomar una decisión rápida de avanzar con el desarrollo del avión de combate franco-alemán o dejar el proyecto.
Berlín culpó a la industria francesa por el desarrollo del programa FCAS en el desarrollo del programa FCAS, exigiendo el único liderazgo del proyecto, informó Reuters el martes.
Las fuentes de defensa dicen que las diferencias pueden estar en peligro de la introducción de la segunda fase, como los desarrolladores de la tarifa aérea, que originalmente fue determinada a fines de este año, según fuentes de defensa.
El asunto se discutirá entre el presidente francés Emmanuel Macron, el canciller alemán Frederich Merge y sus ministros los jueves y viernes.
“Si no tenemos la decisión de ingresar al segundo paso en Tolon, todo se vuelve aún más difícil”, dijo los socialdemócratas, miembro del Comité de Defensa del Parlamento alemán y el Pistorio de Defensa.
“Cuanto más se retrasa la decisión, más poco realista es la implementación de la FCA”.
La aviación Dasalt de Francia, Airbus e Indra están involucrados en el proyecto con un costo estimado de 100 mil millones de euros ($ 117 mil millones). A lo largo de los años, ha estado sufriendo de combates y derechos de propiedad intelectual y se ha retrasado repetidamente.
El ejemplo del shamid eurofighter mencionó, que fue una historia de éxito conjunta para Alemania, Gran Bretaña e Italia sin estar involucrado con Francia.
“Si se trata de intereses nacionales o europeos, ahora no será un desastre para Alemania y Francia”, dijo, “, dijo que un 605 europhite adicionales adicionales para 2021 fueron para trasplantar para reemplazar el tornado anciano del país.
Dijo que esta decisión nacional podría proporcionar la base de alternativas alternativas a la industria, que trata sobre el desarrollo de posibles aviones de combate a mediados de los 20.
“Este es nuestro paso a paso, una generación le da a los 5 más aviones de combate la oportunidad de progresar en el camino del desarrollo”, dijo. “El resultado puede desarrollarse más con Eurofiter, un producto nacional, participar en GCAP o cooperación con socios completamente diferentes como Suecia”.
El Ministerio de Defensa alemán no respondió de inmediato a ninguna solicitud de comentarios.
GCAP es un proyecto rival donde Gran Bretaña, Italia y Japón están tratando de desarrollar, diseñar y construir un avión sigiloso avanzado.
El miembro de los Verdes del Comité de Presupuesto del Parlamento pidió a Sebastian Shafar Pistorius para resolver los problemas causados por la industria francesa.
“Todos están hablando de una colección conjunta, pero no lo estamos haciendo ahora, aunque ahora tenemos fondos interminables”, dijo.
“No es suficiente culpar a la industria solamente. El Ministro Pistorius necesita hablar con el arte, y su amigo (ministro de Defensa francés Sebastian) con Lacornu”. Reuters
