El primer ministro Mark Carney está retrasando el plan para obligar al fabricante de automóviles a alcanzar el nivel mínimo de ventas para los vehículos eléctricos.
Provenir Una serie de medidas El gobierno ha anunciado el viernes para ayudar a los sectores más afectados por la tarifa del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump.
El mandato de EV se detendrá a medida que el gobierno haya realizado una revisión de 60 días de la política de política y se renunciará al modelo 2026.
Las fuentes le han dicho a CBC News que la revisión se centrará en todo el mandato y el siguiente paso.
“Tenemos un sector automotriz que está bajo presión extrema debido a cambios generalizados en la política estadounidense.” Tienen suficiente en su plato en este momento, así que lo hemos detenido “.
Agregó que el gobierno está utilizando la revisión como parte de una visión amplia de todo el sistema climático del gobierno.
El primer ministro Mark Carney dijo el viernes que se renunciarían a los modelos 2026 de la orden de venta de EV. Carney dijo que la industria automotriz estaba luchando debido a la guerra comercial y su gobierno estaba tomando medidas por ayuda
El descanso representa otra transferencia lejos de la agenda climática del predecesor de Carnie.
El ex primer ministro trajo a Justin Trudeau La disponibilidad de vehículo eléctricoDe lo contrario, el vehículo de desertura cero (JDV) se conoce como mandato. Aumenta el objetivo de ventas de las tarifas de luz para fabricantes e importadores de automóviles, a partir del 20 por ciento en 2026 al 20 por ciento en 2026.
Los fabricantes de automóviles están planeando que el gobierno liberal deseche el mandato, argumentando que paralizará a sus empresas y pondrá en riesgo a miles de empleos.
El mandato también está bajo presión política, especialmente de los conservadores que acusaron al plan “liberal radical” para comprar EV “ilegales” y “caros” en los “liberales radicales” por “liberales radicales” a través de un correo electrónico de recaudación de fondos.
El líder conservador Pierre Pylivre calificó la decisión como un “retiro hacia atrás”.
“Ahora, los comerciantes que de otro modo consideran invertir en automóviles en Canadá aquí deben mantener esta inversión cuando Mark Carney Dather se mantenga por un año más”, dijo a los periodistas en una conferencia de prensa.
Las fuentes confirmaron las noticias de CBC el viernes por la mañana. EV Mandate Review fue informado previamente por CityV News y Bloomberg News.
Artes de auto
Los grupos que representan a la industria automotriz han elogiado este paso.
Brian Kingston, presidente de la Asociación Canadiense de Fabricantes de Vehículos, lo calificó como “un primer paso importante”.
“El mandato de EV impone gastos irrazonables a los fabricantes de automóviles, hace empleos de Canadá y arriesgados
Inversión en este sector crítico de la economía “, dijo en un comunicado”. La forma más efectiva de controlar a la industria para proporcionar un alivio inmediato y mantenerlo competitivo es la forma más efectiva. “
El presidente de los fabricantes de automóviles mundiales de Canadá, David Adams, dijo que el grupo estaba “satisfecho de que el gobierno federal reconoció que los vehículos eléctricos no estaban allí donde el gobierno o la industria no tenían expectativas de dónde estaría hace unos años.
“Nuestros miembros están totalmente comprometidos a convertir sus carteras de productos en transporte electrificado y este es el futuro de nuestro sector, pero los clientes están dispuestos a mudarse tan pronto como sucede”.
El primer ministro Mark Carney ha dicho que su gobierno está tomando múltiples medidas para aumentar la ‘competencia climática’ de Canadá en toda la economía e incluye una amplia ‘reconstrucción’ del sector automotriz. Dijo que la tarifa sobre los vehículos eléctricos chinos se eliminaría muy pronto.
Sin embargo, el mandato de Greenpiece Canada EV fue rápido para criticar la demora.
“¿Cuál fue el beneficio de elegir a Mark Carnie cuando obtenemos la política climática de Pierre Plailver?” El estratega de energía senior de Grupo Activista, Keith Stuart, dice.
“Deberíamos estar alineados con Europa, que es el doble de las fuerzas renovables y los vehículos eléctricos en lugar de inclinarnos ante la gente de Trump y el planeta”.
Rick Smith, presidente del Instituto de Clima Canadiense, calificó la Declaración como una “oportunidad de falta” y dijo que creó una nueva incertidumbre y “política climática inteligente y de bajo costo en un sector crítico”.
Agregó que la revisión del gobierno debe ser más rápida y basada en la evidencia.
Después de prestar juramento, el primer paso de Carnie fue cancelar el precio del carbono del cliente, una de las principales políticas climáticas del gobierno de Trudeau, que una vez apoyó al ex banquero central.
Algún parlamento liberal dijo que estaban planeando Planteando problemas climáticos Cuando Coccas se reúne en Edmonton la próxima semana.
Este esfuerzo ha llegado desde que algunos han expresado en silencio la preocupación de que Carnie, una vez que el enviado especial de las Naciones Unidas se relacione con la acción climática y las finanzas, haya enviado la iniciativa verde al fondo desde que llegó al poder.
¿Nuevo descuento?
Pasaje de Trump “Gran, hermosa factura” Llegó al mercado de JAV de EE. UU., Que canceló el crédito fiscal de vehículos eléctricos de $ 7,500 para fines de este mes.
Canadá tenía su propio descuento de JAV, pero se detuvo en enero después de que los fondos estaban fuera del fondo. Este programa ha ofrecido $ 5,000 y hasta $ 2,500 para la compra de un nuevo automóvil electrónico para comprar un nuevo híbrido enchufable.
La ministra ambiental, Julie Dabrosin, ha sugerido que el gobierno federal traerá de vuelta un programa de exención de clientes para ayudar a los vehículos eléctricos a un precio más asequible.
