REGIÓN DE KHARKIV, Ucrania, 29 de noviembre – Mex, piloto de drones ucraniano, recuerda un ataque reciente contra un objetivo de alto valor y cómo un ataque de 20 kilómetros contra lo que parecía ser un tanque ruso habría sido imposible sin la ayuda de un sistema de puntería asistido por IA.
“Sin orientación adicional, no lo habríamos alcanzado”, dijo este hombre de 31 años de la 58ª Brigada Separada de Fusileros de Ucrania, utilizando su distintivo de llamada militar. “De ninguna manera.”
La tecnología de los drones ha evolucionado rápidamente en los casi cuatro años transcurridos desde que Rusia invadió Ucrania.
Dado que ambos países producen decenas de millones de drones al año, el uso de dispositivos de interferencia de señales para cortar la conexión entre los drones y sus pilotos se ha vuelto omnipresente en el frente.
Una espesa niebla de interferencia
Los drones utilizados por los mexicanos para atacar tanques se utilizan cada vez más para atravesar la espesa niebla de interferencia que innumerables drones ucranianos y rusos han lanzado desde los cielos antes de alcanzar sus objetivos.
Estos drones fijan una imagen de un objetivo visto a través de sus cámaras a bordo y pueden volar de forma autónoma hacia él incluso después de que el piloto pierde contacto con el drone.
La tecnología, también implementada por Rusia, ha generado preocupaciones éticas, pero los estándares internacionalmente vinculantes para el uso de armas mejoradas con IA siguen siendo prácticamente inexistentes.
Ucrania, que ha lanzado docenas de sistemas de este tipo, algunos instalados en miles de drones, dice que cualquier decisión de atacar debe ser tomada por un ser humano, no por una IA.
Las cifras de la industria dicen que el software a menudo necesita mejoras y su efectividad depende de las condiciones del campo de batalla.
“Este sistema de guía, además del seguimiento (de objetivos), tiene su propio banco de memoria, que ha entrenado con motocicletas, automóviles y más”, dijo Mex.
“Así, por ejemplo, si pongo un punto fijo a 2 o 3 kilómetros del coche, éste ya se adaptará a él”, afirma. Reuters
