YAKARTA – Ocho personas murieron después de que un ferry supuestamente sobrecargado que transportaba sacos de cemento se hundiera en el río Mahakam, una importante vía fluvial en Kalimantan Oriental, en medio de fuertes corrientes.
El accidente ocurrió cerca de Ujoh Halang en el distrito de Long Iram, West Kutai Regency, Kalimantan Oriental alrededor de las 9 p.m. hora local del 10 de noviembre. El ferry se dirigía hacia un muelle en Palm Oil Plantation Farm PT Borneo Daya Lestari. Los rescatistas lograron salvar a 20 de los 28 pasajeros.
El cuerpo de la primera víctima, Marcellus Bouck, de 24 años, fue recuperado a 3,69 kilómetros del lugar del accidente alrededor de las 6 de la mañana del miércoles.
Posteriormente, los rescatistas encontraron los restos de Anchi Anwar, de 50 años, Dedi, de 30, Yanto, de 40, Ilham, de 27, Asmanu alias Bogel, de 55 años, e Ira, de 24, en varios lugares entre 100 metros y 13 kilómetros del lugar del hundimiento. La última víctima, Pendi, de 30 años, fue encontrada a unos 10,7 kilómetros del lugar del accidente la noche del 12 de noviembre. Todos los heridos fueron internados en el Hospital General Harapan Insan Sendawar en el distrito de Barong Tongkok.
La Agencia de Gestión de Desastres de West Kutai dijo que el ferry probablemente estaba sobrecargado. Este factor y las fuertes corrientes contribuyeron al hundimiento del ferry.
El jefe de alerta y operaciones de la oficina de Balikpapan de la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate (Basarnas), Andro Sasmita, dijo que se lanzó una operación de rescate conjunta después de que la agencia recibió un informe sobre el barco. La investigación aún está en curso.
Sin embargo, las fuertes corrientes del río habrían dificultado las operaciones de rescate. Los intentos de los buzos de alcanzar el casco del barco fueron cancelados porque las fuertes corrientes pusieron en peligro sus vidas. Los buzos intentaban encontrar pasajeros que pudieran haber quedado atrapados dentro del casco del barco.
Además de las fuertes corrientes del río, los rescatistas también tuvieron que trabajar de noche, lo que limitó sus capacidades. El 11 de noviembre, alrededor de las 15:00 horas, un intento de inmersión para observar el casco del barco tuvo que ser abortado debido al alto riesgo.
Luego, los rescatistas continuaron su búsqueda utilizando otros métodos, como barrer la superficie del río, observar el suelo y utilizar botes neumáticos, lanchas rápidas, drones térmicos y equipos de buceo. “El equipo conjunto SAR llevó a cabo una operación de búsqueda utilizando un método de barrido en la superficie del río hasta la tarde”, dijo Andro.
Además del personal de rescate de la oficina de Balikpapan en Basarnas, el equipo conjunto de búsqueda y rescate incluyó a la Policía de Kutai Occidental, la 2.ª Compañía del Regimiento Peloper de la Brigada Móvil, Agua y Agua de la Policía, BPBD de Kalimantan Oriental y Kutai Occidental, agencias de transporte, militares, personal médico y residentes.
La zona remota de Ujoh Halang es la sede administrativa del distrito de Long Eram. Ubicada a orillas del río Mahakam, la zona es un importante centro para el transporte fluvial y la distribución logística dentro de Kalimantan Oriental. Los muelles son el principal medio de acceso a Ujoh Halang, con importantes puntos de tránsito para pueblos río arriba como Tering, Long Hubung y Long Pahangi.
Las carreteras todavía son limitadas y aún no están completamente conectadas a la red nacional de carreteras, lo que convierte al río en la columna vertebral de la movilidad de los residentes y la distribución de productos. Ujoh Halang tiene operaciones logísticas y mineras que utilizan el río para transportar mercancías y materiales.
Varias empresas madereras y carboníferas operan en Long Eram y sus alrededores, aunque no tienen una base permanente en el pueblo. La aldea generalmente sirve como punto de coordinación para diversas funciones gubernamentales, servicios públicos y actividades de respuesta a emergencias.
Se puede llegar a la aldea de Ujoh Halang desde Balikpapan por tierra viajando entre 450 y 500 km utilizando la ruta Balikpapan-Samarinda-Melak-Long Eram.
El viaje durará entre 12 y 15 horas, dependiendo de las condiciones del camino y del clima. Estas condiciones geográficas dificultan que los equipos conjuntos SAR respondan inmediatamente a los accidentes. Correo de Yakarta/Red de noticias de Asia
