Malasia ha acordado los términos para reanudar la búsqueda de los restos del vuelo MH370 de Malaysia Airlines desaparecido con una firma de exploración oceánica, dijo el miércoles su ministro de transporte.
Vuelo MH370, un Boeing 777, transportaba 227 pasajeros y 12 tripulantes cuando desapareció en el camino de Kuala Lumpur a Beijing en 2014 en uno de los mayores misterios de aviación del mundo.
La decisión permitirá el comienzo de las operaciones de búsqueda de lechos marinas en una nueva ubicación estimada que cubre 5,790 millas cuadradas en el sur del Océano Índico, basado en un principio de “no encontrar, sin tarifa”, dijo el ministro Loke Siew Fook.
La firma de exploración Ocean Infinity recibirá $ 70 millones si los restos se encuentran con éxito, dijo.
“El gobierno se compromete a continuar la operación de búsqueda y proporcionar un cierre para las familias de los pasajeros MH370”, dijo Loke en un comunicado.
El gobierno en diciembre dijo que había acordado en principio la propuesta de Ocean Infinity de reanudar la búsqueda de MH370.
La firma había realizado la última búsqueda del avión que terminó en 2018 pero falló en dos intentos.
Esos siguieron una búsqueda submarina de Malasia, Australia y Porcelana En un área de 120,000 km2 (46,332 millas cuadradas) del sur del Océano Índico, basado en datos de conexiones automáticas entre un satélite Inmarsat y el avión.
Malasia ha acordado los términos para reanudar la búsqueda de los restos del vuelo MH370 de Malaysia Airlines.
La firma de exploración Ocean Infinity recibirá $ 70 millones si los restos se encuentran con éxito
Flight MH370, un Boeing 777, llevaba 227 pasajeros y 12 tripulantes cuando desapareció en el camino de Kuala Lumpur a Beijing en 2014 en uno de los mayores misterios de aviación del mundo (imagen de archivo de un avión de Malasia Airlines)
Un barco que buscará el avión faltante se desplegó en su zona de búsqueda del Océano Índico a fines del mes pasado, según los datos de seguimiento de los buques, a pesar de que un acuerdo aún no se había firmado con el gobierno.
No estaba claro de inmediato cuánto tiempo sería el contrato de búsqueda con Ocean Infinity. Loke había dicho anteriormente que cubriría un período de 18 meses.
Viene después Los expertos advirtieron que la búsqueda de MH370 ‘podría volverse catastrófica muy, muy rápidamente’.
El ex oficial naval australiano Peter Waring dijo que la tecnología que se utiliza en la búsqueda era de primera línea.
“Lo que estos nuevos buques de Ocean Infinity representan francamente, es una transición tan grande en tecnología marítima como el movimiento de vela a vapor en el siglo XIX”, dijo a 60 minutos.
“Es un salto gigante en, en tecnología marítima”.
Sin embargo, la tecnología solo puede llevar buscadores hasta ahora en el océano abierto, donde se han registrado olas de hasta 20 metros en el nuevo área de búsqueda.
“No hay absolutamente ningún refugio y no hay ningún lugar para esconderse”, advirtió Waring.
‘Estás a seis o siete días del puerto más cercano, que es Perth.
Un miembro de la familia de los pasajeros y la tripulación a bordo del vuelo MH370 de Malaysian Airlines reacciona durante un evento de recuerdo que marca el décimo aniversario de su desaparición en el Empire Subang en Subang Jaya, Selangor, Malasia, 03 de marzo de 2024
Los miembros de la tripulación miran por las ventanas desde un avión CN235 de la Fuerza Aérea de Malasia durante una operación de búsqueda y rescate (SAR) para encontrar el avión MH370 de Mh370 de Malasia Airlines desaparecido el 14 de marzo de 2014
Con la ayuda de drones submarinos autónomos, los equipos de recuperación esperan recorrer el fondo del mar
El ‘séptimo arco’ (en la foto) es donde los expertos creen que el avión podría haber alcanzado antes de quedarse sin combustible y haber sido forzado al agua
“Estas son condiciones peligrosas, si algo sale mal, se volverá catastrófico muy, muy rápido”.
Este es el segundo esfuerzo de Ocean Infinity para encontrar los restos después de un intento fallido en 2018.
“Hemos estado aquí antes, ha habido muchas búsquedas en el pasado”, dijo Waring.
‘Se han realizado muchas promesas y realmente espero esta vez que encontremos el avión y que podamos dejar de descansar todo.
‘Este es un misterio que realmente desgarra el tejido de la realidad, y tal vez lo unirá ligeramente.
Deep Sea Explorer e ingeniero eléctrico Craig Wallace también advirtió sobre las condiciones agotadoras.
“El Océano Índico en el que están trabajando es uno de los peores del mundo”, dijo.
‘Han registrado alturas de ondas de 20 metros, por lo que 60 pies. Son condiciones extremas y habrá muchas veces en las que simplemente no pueden lanzar o recuperar el vehículo.
Se cree que Ocean Infinity identificó su área de búsqueda en función de la ubicación estimada del séptimo arco, las características de rendimiento del avión y el clima a lo largo de las rutas de vuelo en la noche y la mañana del 8 de marzo de 2014.
Los expertos en recuperación también tendrán en cuenta los datos del satélite y el modelado oceanográfico de las probables rutas de viaje de los 37 componentes de aeronaves recuperados que se han lavado tan lejos como Mauricio y Madagascar.
El ex piloto de RAAF y Qantas Mike Glynn sugirió que otros datos confiados en la investigación eran engañosos.
Los expertos temen que las condiciones en el Océano Índico puedan dificultar el trabajo de los equipos de recuperación. En la foto están los buscadores en 2014
Un miembro de la familia de los pasajeros y la tripulación a bordo del desaparecido Flight MH370 de Malaysian Airlines mira una tarjeta con los nombres de un pasajero desaparecido durante un evento de recuerdo que marca el décimo aniversario de su desaparición en el Imperio Subang en Subang Jaya, Selangor, Malasia, 03 de marzo de 2024
Una niña se encuentra frente a un tablero de mensajes de condolencia durante un día de recuerdo para el evento MH370 en Kuala Lumpur, Malasia, el 3 de marzo de 2019
El ex oficial naval australiano Peter Waring dijo que espera que la búsqueda no sea un “falso amanecer”
Dijo que la metodología, desarrollada por un ingeniero aeroespacial retirado, se basaba en anomalías en señales de radio medidas en lo que se conoce como seguimiento de reporteros de propagación de señales débiles.
“La teoría dice que si rastrea todos los enlaces con anomalías en ellas, puede rastrear dónde fue el avión, pero no puede”, dijo el australiano.
‘Estos enlaces tienen decenas de miles de kilómetros de largo y no hay identificación del avión que pasó. Todo lo que obtienes es una anomalía en la señal que puede ser causada por muchas cosas.
Dijo que el gobierno de Malasia tenía la esperanza de que la teoría equipara a evidencia que los acercara a los restos de MH370.
“No es absolutamente y conducirá a otra falla (de búsqueda)”, dijo Glynn.
El Sr. Glynn cree El Capitán Zaharie Ahmad Shah originalmente planeó un asesinato en masa-suicidio para el vuelo.
En la etapa actual, la jurisdicción sobre los restos encontrados no está claro.
