¿Hablas con tu coche? Si es así, te encantará el nuevo y deportivo Mercedes-Benz Cla al que acabo de probar, y charlando en Dinamarca.
Gracias a la incorporación de AI, no solo responde las preguntas, sino que, el fabricante afirma, puede mantener y mantener ‘conversaciones complejas’.
Ofrecido por primera vez en el CLA, el sistema es ciertamente un paso adelante de Alexa de Amazon, pero no es infalible, simplemente ignorando la pregunta cuando está perplejo. También hay una inquietud innegable para conversar con el asistente.
Conduje el All-Electric CLA 250+, que será la primera versión de una nueva familia de variantes en llegar a las costas del Reino Unido por otoño.
Si bien es más grande que su predecesor, todavía se ve razonablemente compacto por dentro, y el espacio para las piernas en la parte posterior es ciertamente un poco apretado.
Dicho esto, el espacio en la parte delantera es en realidad más generoso de lo que parece, y hay una bota decente, a 405 litros, más un práctico tronco delantero debajo del capó que agrega otros 101 litros. El estilo exterior es deportivo, con un ambiente inteligente-casual inteligente y radical sobre lo que es esencialmente un salón elegante.
Azul Electric: Ray en Copenhague con el nuevo Mercedes CLA
Unas 142 estrellas LED iluminadas adornan la rejilla delantera, además de muchas más rociadas.
El interior es una mezcla de modernos y sofisticados, con destellos de brillo que se vieran y se sienten un poco baratos.
El tablero está dominado por una pantalla de 14 pulgadas, y hay una opción para alargarlo para que el pasajero delantero forme la pantalla de MBUX. Sin él, el resto del tablero está cubierto de más estrellas.
En las zonas urbanas, el nuevo CLA es cómodo y tranquilo para tooting.
Varios sensores de advertencia indican al conductor cuando hay otros vehículos, obstáculos y ciclistas (de los cuales hay muchos en Copenhague), lo que le da tiempo para tomar medidas evasivas.
En carreteras rurales más rápidas, tiene un lado más luchador.
Impulsada por una batería de 85kW y un motor eléctrico de 200kW, la caja de cambios de dos velocidades se acelera desde el descanso a 62 mph en una velocidad de 6.7 segundos, hasta una velocidad máxima limitada a 130 mph.
Se desempeñó bien en las esquinas con velocidad instantánea para adelantarse.
Con un reclamado 484 millas, lo que permite una reducción con la conducción del mundo real, puede cubrir de forma segura las 400 millas desde Londres a Edimburgo con una carga completa.
Mercedes dice que una explosión de diez minutos en un cargador rápido le dará una recarga de 200 millas.
Los precios del nuevo CLA nunca serían baratos, y están muy por encima del límite de £ 37,000 para el La nueva subvención de automóviles eléctricos del gobierno de hasta £ 3,750.
Hay tres niveles de equipamiento a partir de £ 45,615 para la edición Sport, que aumenta a £ 49,375 para la edición AMG Line, hasta £ 51,770 para la edición premium AMG Line de gama alta.
Tal vez debería pedirle a mi compañero de IA un descuento.
El estilo exterior es deportivo, con un ambiente inteligente-casual radical y radical en lo que es esencialmente un salón elegante
Con un reclamado 484 millas, que permite una reducción con la conducción del mundo real, puede cubrir de forma segura las 400 millas desde Londres a Edimburgo con una carga completa
Unas 142 estrellas LED iluminadas adornan la rejilla delantera, además de muchas más rociadas
Chat Cla
La cuarta generación de la experiencia de usuario de Mercedes -Benz, o ‘MBUX’, el sistema de infoentretenimiento integra la IA de Microsoft y Google, combinando el conocimiento recopilado de Internet basado en ChatGPT4O y Microsoft Bing Search.
Así que también ‘probado’ en carretera ‘mi compañero de IA, hablando con un tono calmante y sin clase de una mujer inglesa educada, con algunas preguntas de prueba.
‘¿Quién dijo e = mc²?, Pedí abridores, antes de recibir un tratado sobre la famosa ecuación de Albert Einstein que vincula la energía y la masa de mi asistente virtual.
‘¿Por qué la canciller Rachel Reeves estaba en las noticias?’ Me aventuré antes de recibir un informe oral de su desempeño lloroso en la Cámara de los Comunes.
Luego fui por un enigma moral: “Si todo lo que digo es una mentira, ¿ahora estoy diciendo la verdad?”
¡Entendido! La respuesta de la IA no respondió, ni siquiera buscó abordar la pregunta. Simplemente cambió el tema, como atrapado cualquier político astuto. Humanidad 1, ai nil. Por ahora.
Pero no dudo a medida que avanza la tecnología, los niveles de sutilmente aumentarán exponencialmente al nivel de Kitt del Knight Rider de TV.
El espacio en el frente es en realidad más generoso de lo que parece
Hay una bota decente, a 405 litros, más un práctico tronco delantero debajo del capó que agrega otros 101 litros
En la tubería
Aunque solo la versión de más de 250 de la CLA se lanzará en el Reino Unido por ahora, también conduje la versión más potente (260kW) de tracción total 350 450 450 450 de 450 mph de 0 a 62 mph en solo 4.9 segundos (1.8 segundos más rápido) hasta la misma velocidad máxima gobernada de 130 mph.
Se sintió un impulso más agitado y más musculoso.
A principios del próximo año, se lanzará una versión híbrida de gasolina del CLA con tecnología de 48 voltios, un motor de gasolina de 4 cilindros de 1.5 litros recientemente desarrollado y un motor eléctrico integrado en la transmisión de doble embrague de ocho velocidades.
También tuve un vistazo temprano en Dinamarca de una versión de Shooting Brake Estate de segunda generación después de la primera lanzada en 2015.
El primer auto de propiedad de batería del gigante del automóvil alemán con un rango reclamado de hasta 472 millas sale a la venta la próxima primavera y presenta cientos de estrellas de tres puntos, incluidas 158 incrustadas en el vaso de la estelar Star Light de vidrio panorámico del automóvil.
Seguirán otras variantes.
VEREDICTO DE COCHOS Y MOTORIO
El nuevo CLA 250+ totalmente eléctrico es una elección inteligente y deportiva con una aceleración y ambiente decentes, aunque si desea más punzonado, espere la tracción total CLA 350 4matic.
De cualquier manera, nunca tendrás una conversación.
