Los pasajeros a bordo del avión del Delta que aterrizó en Toronto se dejaron vómitos y sufrieron ansiedad después del aterrizaje de sacacorchos de la montaña rusa.
Todas menos dos de las 21 personas que fueron llevadas a los hospitales Después de que el avión se estrelló mientras aterrizaba han sido liberados, dijeron las autoridades durante una conferencia de prensa el martes.
“Nuestro personal se enfrentó a una multitud de lesiones diferentes, principalmente derivadas de esguinces traseros, lesiones en la cabeza, ansiedad, algunos dolores de cabeza, náuseas y vómitos debido a la exposición al combustible”, dijo el comandante de operaciones de los servicios paramédicos regionales de Peel Cory Tkatch el martes.
El avión con 80 pasajeros y la tripulación aterrizaron con fuerza, estalló en llamas y se volteó.
Al menos tres de los pasajeros que fueron llevados al hospital, incluido un niño, resultaron gravemente heridos.
Los dos que permanecen en el hospital no tienen lesiones que amenazan la vida, dijo Deborah Flint, CEO de la Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto.
Un pasajero le dijo a CBC News que se encontró boca abajo y aún atado en su asiento después de un aterrizaje contundente.
Peter Carlson dijo que se estrelló contra el techo cuando se quitó el cinturón de seguridad y olió a gas. Él y otro hombre ayudaron a una madre y a su pequeño hijo al avión antes de salir.
Funcionarios canadienses dijeron que los pasajeros a bordo del avión del Delta que se estrelló en Toronto experimentaron una variedad de lesiones, desde esguinces hacia atrás hasta vómitos desde la exposición al combustible
El comandante de operaciones de los servicios paramédicos regionales de Peel, Cory Tkatch, dio una actualización sobre las condiciones de los pasajeros el martes
La mayoría de los pasajeros pudieron comenzar a evacuarse por su cuenta, dijeron funcionarios de bomberos que respondieron al accidente.
Aún así, algunas imágenes capturaron equipos de emergencia que ayudaron a los pasajeros a salir de los restos.
Los pasajeros dijeron que podían oler combustible mientras escapaban.
El avión se había incendiado en algunas áreas del aterrizaje accidental, pero su sistema de emergencia pudo evitar una explosión catastrófica.
La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos dijo que la Junta de Seguridad del Transporte de Canadá liderará la investigación. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte en los Estados Unidos estaba enviando un equipo para ayudar.
Las comunicaciones entre la torre y el piloto eran normales en el enfoque y no está claro qué salió tan drásticamente cuando el avión aterrizó.
El video publicado en las redes sociales mostró las secuelas con el CRJ-900LR volcado, el fuselaje aparentemente intacto y los bomberos empapando lo que quedaba del fuego cuando los pasajeros salieron y cruzaron el asfalto.
John Cox, CEO de la firma de consultoría de seguridad de aviación Safety Operating Systems, dijo a The Associated Press que el CRJ-900 es un avión probado que ha estado en servicio durante décadas y hace un buen trabajo al manejar el clima inclinado.
Dijo que es inusual que un avión termine en su techo.
“Hemos visto un par de casos de despegues en los que los aviones han terminado invertido, pero es bastante raro”, dijo Cox.
La mayoría de los pasajeros pudieron comenzar a evacuarse por su cuenta, los funcionarios de bomberos que respondieron al accidente dijeron
Aún así, algunas imágenes capturaron a los equipos de emergencia que ayudaron a los pasajeros a salir de los restos
El CRJ-900, un jet regional popular, fue desarrollado por la compañía aeroespacial canadiense Bombardier. Está en la misma familia de aviones que el CRJ-700, el tipo de avión involucrado en la colisión en el aire cerca del Aeropuerto Nacional Reagan el 29 de enero.
Entre las preguntas que deben responderse, dijo Cox, es por qué el avión estrellado le faltaba su ala derecha.
“Si falta un ala, tendrá una tendencia a darse la vuelta”, dijo. ‘Esas serán preguntas centrales sobre lo que sucedió con el ala y la grabadora de datos de vuelo y la grabadora de voz de la cabina. Se encontrarán, si no hoy, mañana, y la Junta de Seguridad del Transporte de Canadá los leerá y tendrán una muy buena comprensión de lo que realmente ocurrió aquí ”.
El accidente fue el cuarto mayor accidente de aviación en América del Norte en las últimas tres semanas.
Un avión comercial y un helicóptero del ejército chocaron cerca del Aeropuerto Nacional Reagan en Washington, DC, el 29 de enero, matando a 67 personas.
Un avión de transporte médico se estrelló en Filadelfia el 31 de enero, matando a las seis personas a bordo y otra persona en el suelo.
Y el 6 de febrero, 10 personas murieron en un accidente aéreo en Alaska.
