Un ex trabajador de McDonald’s que ha trabajado como conductor de tubo durante 11 años ha compartido una mirada detrás de escena de cómo es operar la línea de Bakerloo, como ataques de TFL en curso. Londres para detenerse por un tercer día.
Sarah Russell, de 33 años, comparte rutinariamente fragmentos de su vida en Tiktok donde 33,000 personas siguen sus actualizaciones.
En uno de esos videoSarah dijo que comenzó a hacer videos sobre su trabajo para “compartir una visión del papel que no muchas personas pueden ver”.
Sarah solicitó un trabajo con Underground de Londres Hace más de 11 años y todavía está trabajando como conductor de tubo, le dijo a sus 33,000 seguidores, por cuánto ama su trabajo.
Sarah explicó que nunca fue a la universidad y trabajó en un McDonald’s antes de ser contratada por TFL, agregando la oferta de trabajo ‘cambió mi vida para mejor’.
Ella dijo: “He tenido algunos trabajos en el pasado que sabía que nunca iba a trabajar a largo plazo y que he estado en el metro de Londres durante 11 años y estoy en un papel de trabajo que, lo más probable, estaré hasta el final de mi carrera”.
Sarah aclaró que solo filma los videos de Tiktok cuando no está trabajando o en la cabina del conductor, y cuando las cosas están “funcionando sin problemas”.
“Los videos que ves se filman en los días en que todo funciona sin problemas y tengo un poco de tiempo extra, como un par de segundos en Max, para darte una especie de clip de lo que estoy haciendo”, dijo a sus seguidores.
Sarah explicó que, a diferencia de los trabajadores de oficina que pueden llevar al baño a su propia discreción, a los conductores no se les permite detenerse a menos que en caso de emergencia, y deben esperar para aliviarse a sí mismos.
Sarah dice que prefiere trabajar en el turno tardío, que comienza a las 4 p.m. y la ve dejar su tren final a la 1 de la mañana.
“Pero nunca verás las cosas cuando hay una interrupción del servicio, hay problemas, simplemente no creo que esa parte sea muy profesional”, continuó Sarah.
Viene cuando los pasajeros enfrentan más miseria de viajes hoy, ya que los sindicatos advirtieron que las relaciones industriales en el metro de Londres se han “colapsado totalmente”.
Los miembros del ferrocarril, el marítimo y el transporte (RMT) sumergieron la capital en un mayor caos de viajes hoy mientras salían de sus trabajos de £ 72,000 al año por tercer día.
Miles de miembros de la Unión Ferroviaria, Marítima y Transporte (RMT) están tomando medidas industriales esta semana en una disputa sobre el pago y las horas.
Mientras que un personal de Tube se encuentra en la línea de piquete, los trabajadores en Londres están empacando en autobuses, barcos, bicicletas y trenes en medio de tráfico bloqueado y cierres de carriles para bicicletas.
Los londinenses intentaron abordar los autobuses que estaban tan llenos que las puertas no podían cerrar, con grandes números esperando en las paradas y para los trenes subterráneos, que todavía están funcionando.
Downing Street dijo el martes que los londinenses “estarían con razón” de las huelgas, pero se negaron a comentar si debería haber más automatización de la red de tubos para evitar la posibilidad de más ataques disruptivos en el futuro.
Si bien Sarah no ha comentado sobre la acción de huelga en su página de Tiktok, recientemente reveló lo que se necesita para convertirse en conductora de tubos, ya que compartió que TFL le gusta ‘emplear conductores desde adentro’ en la sección de comentarios de uno de sus videos.
Ella dijo que el reclutamiento de estos trabajos es “altamente competitivo” y recomendó buscar vacantes de personal de servicio al cliente antes de solicitar ser un conductor.
“Si entras, todo el entrenamiento es como seis meses”, dijo a uno de sus seguidores.
También defendió la línea Bakerloo cuando un seguidor señaló que los carruajes de múltiples trenes están cubiertos de graffiti, como afirmó Sarah: “Está mejorando”.
Las escenas del caos estallaron en Londres esta mañana, mientras los viajeros intentaban desesperadamente empacar en los autobuses para trabajar en medio de la huelga de tubos en toda la ciudad
Compartiendo una visión de cómo es la jornada laboral, Sarah reveló cómo pasa el día conduciendo para la línea Bakerloo, que es operada por completo a diferencia de algunas líneas parcialmente automatizadas.
Escribiendo bajo otro Video de ‘Day in the Life’Se le preguntó a Sarah cómo es trabajar para TFL a lo que ella respondió: “Me encanta”.
‘Grandes beneficios, cierta flexibilidad con la corbata del día que desea trabajar (en trenes de todos modos)’.
En otro de sus videos, Sarah reveló que prefiere trabajar en el turno tardío, que comienza a las 4.30 p.m. y la ve dejar su tren final a la 1 a.m., porque es un ‘búho nocturno’.
También compartió cuántos viajes completa por turno como conductor en la línea Bakerloo, que está completamente operada por el conductor.
Durante su turno, logró completar dos ‘Rounders’, lo que significa conducir desde un extremo de la línea hasta el otro, entre Elephant & Castle y Queen’s Park.
Sarah explicó que, a diferencia de los trabajadores de oficina que pueden llevar al baño a su propia discreción, a los conductores no pueden detenerse a menos que en caso de emergencia, y deben esperar para aliviarse.
Ella dijo: “Reolé mi botella de agua porque estoy tratando de meter mis dos litros, lo cual es bastante difícil de orinar todo el tiempo cuando eres conductor pero nos movemos”.
“Los conductores tienen que ser estratégicos”, dijo a sus seguidores en otro video.
Sarah, de 33 años, de Londres, (en la foto) llevó a Tiktok a compartir un día en la vida de ella como conductor de tubo que trabaja en la línea Bakerloo, con londinenses enganchados por la visión ‘fascinante’
Una vez que llegó a Elephant y Castle, la parada final de su jornada de trabajo, Sarah tiene que “vaciar el tren, cerrarlo y derrotar al tren de regreso a London Road Depot”.
Equipada con un par de auriculares con cancelación de ruido, Sarah debe caminar por el vestíbulo de los muchos carruajes de tren, asegurando que no queden pasajeros en el tren.
Las orejeras protectores se usan para proteger a los conductores de altos niveles de ruido durante la jornada laboral.
Después de hacer el viaje al depósito, finalmente deja caer el tren alrededor de la 1 de la mañana, marcando el final de su turno.
Sarah hizo su salida del depósito y se dirigió para atrapar un ‘taxi del personal’ que TFL paga por TFL pero debe ser ‘reservado previamente’.
Una vez que aterrizó en casa, Sarah enfatizó que su primer trabajo es lavar sus manos.
“Lo primero que hago es lavar mis manos de inmediato porque la cantidad de tierra que sale de trabajar en el tubo es asquerosa”, explicó.
“Luego me lavo y hago mi cuidado de la piel y me relajo en la cama un poco antes de irme a dormir”, compartió, terminando su día en las primeras horas de la mañana.
