Señor Keir Starmer se enfrenta a una nueva vergüenza por su promesa de “aplastar a las pandillas”, después de que la policía francesa se negara a impedir que los inmigrantes en pequeñas embarcaciones cruzaran el Canal de la Mancha incapacitando sus embarcaciones.
Los sindicatos que representan a los oficiales han bloqueado los planes de la policía para detener los botes usando tácticas como bloquear las hélices, con el argumento de que podrían enfrentar un proceso judicial si algún migrante muriera como resultado.
Esto se produce a pesar de las negociaciones de un año entre Sir Keir y el presidente francés. Emanuel Macron por las interceptaciones y el pago de 500 millones de libras por parte del Gobierno a Francia. A cambio del dinero, que cubre un período de tres años, París debe actuar para impedir que los inmigrantes lleguen a las costas británicas.
En una carta escrita por Sir Keir al señor Macron el mes pasado, el Primer Ministro dijo: “Es esencial que desplieguemos estas tácticas este mes”, y agregó: “No tenemos un elemento disuasivo eficaz en el Canal”.
Pero ahora Alliance, el sindicato policial más grande de Francia, ha dicho que es demasiado peligroso para sus miembros llevar a cabo detenciones en el mar mientras intentan obligar a un barco a cambiar de rumbo.
Una fuente del Ministerio del Interior francés dijo a The Mail on Sunday: “La policía quiere garantías de que no habrá procesamientos en caso de muerte o lesión, pero los fiscales dicen que eso es imposible”. Durante el último mes se han celebrado reuniones entre abogados y jefes de policía, pero las autoridades judiciales se mantienen firmes: no habrá exención de responsabilidad penal si algo sale mal.
“Cualquier interceptación en el mar es extremadamente peligrosa y el riesgo debe ser aceptado por quienes participan en la vigilancia de los barcos de inmigrantes”.
Anoche, el Ministerio del Interior intentó poner cara de valentía ante el último revés, y una fuente insistió en que el Gobierno todavía estaba “comprometido a trabajar en colaboración” con los franceses para “derribar los cruces de pequeñas embarcaciones y romper el modelo de las bandas criminales de contrabando”.
Los sindicatos que representan a los agentes han bloqueado los planes de la policía para detener los botes utilizando tácticas como bloquear las hélices.
Sir Keir Starmer se enfrenta a una nueva vergüenza por su promesa de “aplastar a las pandillas”, después de que la policía francesa se negara a impedir que los inmigrantes en pequeñas embarcaciones cruzaran el Canal incapacitando sus embarcaciones (en la foto con el presidente francés Emmanuel Macron a principios de este mes).
Pero los conservadores dijeron que la revelación demostraba que fue un grave error por parte del Partido Laborista cancelar el plan de Rishi Sunak para disuadir a los inmigrantes amenazándolos con deportarlos a Ruanda.
El secretario del Interior en la sombra, Chris Philp, dijo: ‘Keir Starmer prometió interceptaciones en el mar cerca de la costa francesa, y eso resultó ser otro truco que no sucederá, al igual que su afirmación de aplastar a las pandillas y devolver a muchos inmigrantes ilegales.
El propio Starmer ha admitido que no existe ningún elemento disuasorio. Fue un gran error cancelar Ruanda justo antes de que comenzara y, como resultado, los inmigrantes ilegales han inundado el canal desde las elecciones.
‘El plan conservador es salir del Convenio Europeo de Derechos Humanos, lo que nos permitirá deportar a todos los inmigrantes ilegales dentro de una semana de su llegada. Entonces los cruces pronto cesarían.
La medida de los oficiales, que han organizado reuniones de emergencia con el legislativo, se produce a pesar de que las autoridades locales francesas dieron órdenes el mes pasado en secciones clave de la Mancha y la costa del Mar del Norte para que se implementaran medidas de interceptación más estrictas.
Estas incluyeron detener barcos frente a las playas de Calais y Dunkerque, desde donde miles de inmigrantes parten hacia Inglaterra cada semana.
Los planes estuvieron en el centro de las negociaciones entre Londres y París durante el año pasado, tiempo durante el cual más de 40.000 inmigrantes cruzaron el Canal de la Mancha en pequeñas embarcaciones. La mayoría eran solicitantes de asilo de países como Irán, Afganistán, Irak, Siria, Eritrea y Sudán.
La Gendarmería Marítima de Francia estaba lista para iniciar las nuevas operaciones, centrándose inicialmente en los puertos y ríos que desembocan en el mar.
Durante las interceptaciones, la policía debía “ordenar a los barcos que se detuvieran” antes de “inmovilizarlos, desviarlos de regreso a Francia y luego entregar a los que estaban a bordo a las autoridades”, dijo la fuente del Ministerio del Interior.
Pero una fuente importante de Alliance dijo: “La gente no parece darse cuenta de lo peligroso que es intentar llevar a cabo detenciones en el mar, mientras se intenta obligar a un barco a cambiar de rumbo”. Si hay 80 personas en un barco abarrotado, incluidos mujeres y niños, entonces es extremadamente peligroso intentar detenerlos.’
Un grupo de inmigrantes en un bote inflable abandona la playa de Petit-Fort-Philippe, en el norte de Francia, en un intento de cruzar el Canal de la Mancha para llegar a Gran Bretaña en septiembre de 2025.
La Armada francesa también se opuso a intervenir en el mar. Un oficial de alto rango dijo: “Es fácil que ocurran desastres, incluidos ahogamientos”.
El anterior ministro del Interior de Francia, Bruno Retailleau, aprobó un plan para permitir intervenciones marítimas en determinadas circunstancias, incluidas aguas poco profundas, pero estas parecen haber quedado congeladas.
Se entiende que su sucesor, Laurent Núñez, ex prefecto de policía de París, está preocupado por los peligros que las nuevas tácticas plantean para los agentes en servicio. “Está de acuerdo en que intervenir barcos en el mar es increíblemente peligroso y debe evitarse a toda costa”, afirmó una fuente de la Policía Nacional francesa.
Martin Hewitt, responsable de la seguridad fronteriza en el Reino Unido, ha expresado su “frustración” por los retrasos franceses en la implementación de una nueva “doctrina marítima” que haría que las patrulleras intentaran interceptar botes inflables en el mar.
Un portavoz del Ministerio del Interior dijo: ‘Las cuestiones operativas independientes son competencia de las autoridades francesas. Francia sigue siendo un socio fundamental para proteger nuestras fronteras y nuestro trabajo conjunto ha evitado más de 22.000 intentos de cruce de pequeñas embarcaciones este año.
‘El Ministro del Interior ha establecido las reformas más amplias para abordar la migración ilegal en los tiempos modernos. Estas nuevas reformas restaurarán el orden y el control en nuestra frontera, eliminando los incentivos que atraen a personas al Reino Unido ilegalmente y aumentando las expulsiones de quienes no tienen derecho a estar en suelo británico.’
Una fuente del Ministerio del Interior dijo: ‘Este gobierno ha transformado la relación de inmigración ilegal del Reino Unido con Francia. Nuestro histórico plan “uno dentro, uno fuera” significa que ahora podemos enviar de regreso a Francia a aquellos que llegan en pequeñas embarcaciones y estamos trabajando para mejorarlo”.
