Los guardias de trenes recibirán una bonificación de £300 cada vez que trabajen una semana de cinco días en virtud de un nuevo acuerdo de horas extras firmado por la Secretaria de Transporte, Louise Haigh.
El acuerdo se alcanzó a finales del mes pasado para evitar que el personal de CrossCountry hiciera huelga todos los sábados de este mes.
El operador, que gestiona una serie de servicios interurbanos desde Penzance a Aberdeen, había provocado la ira de la RMT sindicato utilizando gerentes para reemplazar al personal de base durante los fines de semana.
El personal suele trabajar cuatro días a la semana y se les paga tiempo y medio por trabajar un sábado.
Sin embargo, ahora recibirán un bono de £300 y su salario normal hasta mediados del próximo mes.
El acuerdo extraordinario se hizo junto con los acuerdos salariales extraordinarios que se hicieron para poner fin a las disputas ferroviarias nacionales. Los guardias y otros trabajadores ferroviarios recibieron un aumento salarial del 9,5 por ciento en dos años.
Pone un nuevo foco en la señora Haigh, quien fue abofeteada públicamente por Keir Starmer durante el fin de semana por instar a los británicos a boicotear P&O Ferries.
Los comentarios provocaron la furia de la empresa matriz de la empresa, DP World, con sede en Dubai, que amenazó con retirar mil millones de libras de inversión antes de la alardeada cumbre empresarial global del primer ministro mañana.
La secretaria de Transporte, Louise Haigh, hizo huelga a finales del mes pasado para evitar las huelgas previstas todos los sábados de este mes por CrossCountry.
Keir Starmer está luchando por contener una crisis laborista en vísperas de su cumbre empresarial global después de haber convertido a Louise Haigh en “chivo expiatorio” por atacar a P&O Ferries.
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Los pagos de bonificación del sábado se retrasarán hasta agosto según el acuerdo y se producen días después de que los laboristas alcanzaran un acuerdo a nivel nacional que otorga a los guardias y otros trabajadores ferroviarios un aumento salarial del 9,5 por ciento durante dos años.
La secretaria de transporte en la sombra, Helen Whately, dijo El tiempo del domingo: ‘Los sindicatos ferroviarios no se cansan de este gobierno. Ahora saben que cada vez que se declaran en huelga, los laboristas cederán.’
Un portavoz del DfT dijo: “Si bien este es un asunto local para CrossCountry, es crucial que los pasajeros reciban un servicio más confiable todos los días de la semana, algo que nuestra revisión de los ferrocarriles ayudará a lograr”.
Mientras tanto, el secretario de Negocios, Jonathan Reynolds, se preguntaba si estaba de acuerdo con el llamado de la Sra. Haigh a boicotear a P&O Ferries..
Reynolds simplemente insistió en que “no era la posición del gobierno”, ya que fue interrogado repetidamente por el ataque de su colega del gabinete.
Cuando se le preguntó si evitaría al operador, el Sr. Reynolds dijo que “no había utilizado un ferry recientemente”, sugiriendo que dependería de si estaban comprometidos con un trato justo al personal.
Admitió que el gobierno necesitaba “mantener una conversación” con el propietario de la empresa, DP World, con sede en Dubai, que amenazó con retirar un paquete de inversión de mil millones de libras.
Sir Keir, que finalmente reconoció este fin de semana que sus primeros 100 días en el poder han sido “entrecortados”, actuó desesperadamente para salvar el acuerdo lanzando una bofetada a la señora Haigh.
Jonathan Reynolds simplemente insistió en que “no era la posición del gobierno”, ya que fue interrogado repetidamente por el ataque de su colega del gabinete.
Angela Rayner emitió un comunicado de prensa conjunto con la Sra. Haig la semana pasada criticando a P&O Ferries por despedir a 800 empleados en 2022. Se dice que la pareja está “enojada” por el trato que reciben.
Pero la señora Haigh y Angela Rayner – que emitieron conjuntamente el comunicado de prensa la semana pasada criticando a P&O Ferries por despedir a 800 empleados en 2022 – se dice que están “enloquecidos”.
En una entrevista en Noticias del cielo Esta mañana, el señor Reynolds negó que la señora Haigh hubiera “socavado” la cumbre y dijo que ella es “parte del equipo”.
Sobre si sentía lo mismo acerca de la necesidad de un boicot, el señor Reynolds dijo: “Esa no es la posición del gobierno”.
conservadores señaló la disputa como prueba del daño que la “política estudiantil” laborista causará a las perspectivas del país.
La disputa comenzó cuando la señora Haigh y la señora Rayner pregonaron una nueva legislación para protestar contra la gente de mar la semana pasada, criticando a P&O Ferries como un “operador deshonesto”.
La empresa fue criticada por políticos de ambos partidos principales en marzo de 2022, cuando de repente despidió a 800 marinos británicos y los reemplazó con personal más barato, principalmente en el extranjero, diciendo que era necesario para evitar la quiebra.
Sir Keir dijo en una entrevista que el llamado de la señora Haigh a boicotear la empresa “no era la opinión del Gobierno”.
Se dice que los funcionarios pasaron horas “golpeando los teléfonos” para reparar los daños y volver a confirmar el anuncio.
Una fuente dijo que “hubo mucho compromiso de la noche a la mañana”, y aseguró que el Gobierno no apoyaba un boicot a P&O Ferries.
Ayer por la tarde DP World anunció que seguiría adelante después de haber recibido “la claridad que necesitamos”. La compañía también dijo que su presidente, el sultán Ahmed bin Sulayem, asistiría a la cumbre.
Marca un comienzo frenético para el evento, en el que los ministros están lanzando una nueva estrategia industrial que apunta a “conectar la estabilidad para los inversores”.
Sir Keir finalmente reconoció los primeros problemas de su gobierno en el noticiero de la BBC, admitiendo que ser Primer Ministro fue “mucho más difícil que cualquier cosa que haya hecho antes”.
Él dijo: “Siempre habrá días agitados, momentos agitados, he pasado por esto antes, hay días y semanas en los que las cosas están agitadas”.
“No hay forma de eludir eso, está en la naturaleza del gobierno, estás bajo un gran escrutinio”.
Continuó admitiendo que había habido “golpes y vientos laterales, con los cuales, ya sabes, preferiría que no nos hubiéramos topado ni nos hubieran empujado”.
Cuando se le preguntó cuáles eran, reconoció que se refería a “cosas sobre donaciones, cuestiones de personal, ese tipo de cosas”.
Los meses de turbulencia han visto una caída extraordinaria en las calificaciones personales de Sir Keir, y altas figuras laboristas exigen que se controle.
