El número de multas por exceso de velocidad impuestas a los conductores se ha disparado a un nivel récord, en medio de nuevas denuncias, los conductores son tratados como “vacas de efectivo”.
Los datos oficiales mostraron que en 2023 se emitieron 2.715.000 multas fijas por exceso de velocidad, el equivalente a más de 7.400 cada día.
Fue un aumento respecto de los 2.496.000, o casi el nueve por ciento, en los niveles de 2022.
La cifra récord del año pasado (que abarca Inglaterra y Gales) fue 1,2 millones superior al número total de multas por exceso de velocidad emitidas en 2011, el año en que comenzó el sistema de registro actual.
El Oficina en casa Los datos mostraron que el 98 por ciento de las infracciones por exceso de velocidad fueron detectadas por cámaras en las carreteras.
Del total de 2,7 millones, 390.000 tuvieron lugar en el policía metropolitana superficie, un aumento interanual del tres por ciento; y 2,3 millones en el resto del país, un aumento del 10 por ciento, según las cifras.
Howard Cox, del grupo de presión automovilístico Fair Fuel UK, dijo que los propietarios de automóviles estaban siendo “desplumados”.
‘Con decenas de miles de zonas de 20 mph “Se están convirtiendo en la norma, los conductores decentes y respetuosos de la ley son sorprendidos por ir a 23 mph”, dijo.
El número de multas por exceso de velocidad impuestas a los automovilistas ha alcanzado un récord: 2.715.000 notificaciones de multas fijas emitidas en 2023 (foto de archivo)
La implementación de áreas con límite de velocidad de 20 mph es uno de los factores que aumentan la cantidad de multas que se entregan (foto de archivo)
‘La policía y las autoridades locales, con problemas de liquidez, están utilizando estos nuevos umbrales punitivos bajos para desplumar a los conductores con la mayor frecuencia posible y así complementar sus agotados presupuestos.
“El nuevo Secretario de Transporte seguirá presionando para que se apliquen restricciones a la circulación en todo el Reino Unido, para que los automovilistas sigan siendo la fuente de ingresos más controlable”.
El presidente de AA, Edmund King, dijo que el número de multas estaba aumentando por el despliegue de áreas con límite de velocidad de 20 mph y la confusión sobre los “límites de velocidad variables” en las autopistas.
“En los tramos de autopista con límites de velocidad variables vemos que el límite cambia muy rápidamente y a menudo no está claro si se ha vuelto al límite de velocidad nacional”, afirmó.
‘Necesitamos más claridad con estas señales para que los conductores sepan exactamente cuál es el límite, porque en este momento muchos se quedan atrapados sin darse cuenta.
‘También creemos que las zonas de 20 mph deberían seleccionarse donde sea necesario, como fuera de las escuelas, porque surgen problemas cuando se asignan en carreteras secundarias.
“Los datos del viernes también mostraron que de los automovilistas que recibieron una multa por exceso de velocidad en 2021, poco más de 1,3 millones optaron por seguir un ‘curso de concienciación sobre la velocidad’, el número más alto desde que comenzaron los registros en 2011.
Mientras tanto, los conductores de vehículos de mala calidad tienen menos probabilidades de recibir una multa de la policía.
El número de multas emitidas por problemas de ITV o mal estado de un vehículo fue de poco más de 48.300, frente a las 51.700 del año pasado y más del 40 por ciento menos que en 2011, cuando fueron más de 82.000.
Ha caído a pesar de Aumenta el número de coches en las carreteras del Reino Unido en más de tres millones durante el período hasta 33 millones.
Significa que los automovilistas que infringen el límite de velocidad tienen muchas más probabilidades de ser castigados, mientras que aquellos que conducen vehículos de calidad inferior (o incluso peligrosos) tienen más probabilidades de salirse con la suya.
Howard Cox de FairFuelUK dijo que los conductores estaban siendo “desplumados” mediante el uso de cámaras de velocidad.
El presidente de AA, Edmund King (en la foto), dijo que era necesario tener más claridad en las señales, incluidos los límites de velocidad variables en las autopistas.
Los conductores multados por utilizar el móvil mientras conducen aumentaron ligeramente hasta 45.600, pero siguen siendo muy inferiores a los 164.400 de 2011.
El número de pruebas de alcoholemia realizadas por la policía aumentó un tres por ciento hasta 276.914, pero aún está muy por debajo del pico de 2009 de más de 700.000.
En 2020 se confirmó por primera vez que los radares se estaban instalando para recaudar dinero de los automovilistas en lugar de prevenir accidentes.
Un informe del organismo de control policial HM Inspectorate of Constabulary dijo que se habían instalado algunas cámaras porque sus ubicaciones eran “buenos cotos de caza” para las multas.
Las asociaciones con cámaras de seguridad incluso habían impedido que la policía intentara educar a los conductores para proteger sus ingresos de las cámaras, agregó.
La admisión clave confirmó las sospechas de muchos automovilistas de que estaban siendo tratados como fuentes de ingresos.
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