La fábrica de Nissan en Sunderland y sus 6,000 empleados han recibido un salvavidas del director ejecutivo de la compañía, quien ayer insinuó la planta de automóviles más grande de Gran Bretaña podría salvarse en su monumental plan de supervivencia de ahorro de costos.
El martes, Nissan anunció sus resultados financieros 2024-25registrando una pérdida de £ 3.8 mil millones en la parte posterior de un accidente en demanda en sus dos mercados más grandes, Estados Unidos y China.
El nuevo presidente ejecutivo Ivan Espinosa, quien se hizo cargo del timón el 1 de abril, anunció simultáneamente el plan de recuperación basado en la acción ‘Re: Nissan’, una campaña de ahorro de costos de £ 1.3 mil millones para sacar a la compañía del rojo.
Incluye cerrar siete de sus plantas de fabricación de vehículos globales, reducir su fuerza laboral por 20,000 personas y detener los planes de nuevos productos más allá de 2026.
El anuncio generó alarmas en el sitio de producción de automóviles del Reino Unido de Nissan en el noreste, que es uno de los empleadores más grandes de la región.
También desencadenó una reacción del gobierno del Reino Unido, con Downing Street inmediatamente pidiéndole al fabricante japonés que compartiera los detalles completos de sus propuestas.
Sin embargo, durante una conferencia telefónica después de la declaración del martes, Espinosa proporcionó algo de alivio, diciendo que la compañía avanzará con ‘ensamblar más modelos eléctricos en Sunderland’.
Un salvavidas para la fábrica de automóviles del Reino Unido de Nissan: el ejecutivo jefe dice que ‘ensamblará más modelos eléctricos en Sunderland’
Después de la declaración de Nissan confirmando que reducirá su huella de fabricación global de 17 a solo 10 sitios para 2027 para reducir los costos, este es el dinero el martes contactó al fabricante de automóviles para confirmar si su planta de producción europea de Nissan, la única de producción europea, es una de las que está en el bloque de corte.
Pero mientras el fabricante declinó hacer comentarios, Espinosa proporcionó un optimismo cauteloso en una llamada de prensa más tarde en el día.
Durante la conferencia, el presidente y director ejecutivo de Nissan dijo: “En Europa, fortaleceremos nuestra presencia al reunir más modelos eléctricos en Sunderland”.
Llega solo semanas después de la presentación de la marca Tres nuevos vehículos eléctricos Afirmó que se produciría en la planta del Reino Unido.
En marzo, lanzó los primeros detalles de The All New Leaf, una revivida Versión EV del icónico Micra Supermini (que probablemente compartirá una plataforma con el Renault 5) y un juke totalmente eléctrico.
Se prometió que todos se lanzarían al mercado antes de finales de 2026, lo que es importante, antes de la pausa de desarrollo de productos propuesta por Nissan anunciada en su estrategia de reducción de costos.
También dijo a principios de ese año que Qashqai, uno de los autos más vendidos de Gran Bretaña y un modelo en gran medida acreditado con pionero en la tendencia del SUV, se actualizará en la fábrica de Sunderland.
El presidente y director ejecutivo de Nissan, Ivan Espinosa, dijo en una conferencia de prensa el martes: “En Europa, fortaleceremos nuestra presencia al reunir más modelos eléctricos en Sunderland”
Este es dinero contactado a Nissan UK el martes para preguntar si la fábrica de Sunderland (en la foto) fue una de las siete fábricas mundiales en el bloque de corte. Tiene una fuerza laboral de más de 6,000 personas y es uno de los empleadores más grandes de la región.
Proporcionar confianza adicional para el futuro de la fábrica del Reino Unido fue el anuncio de esta semana de que el socio de la batería de Nissan, AESC UK, ha recibido una inversión de £ 1 mil millones por su nueva gigafactory cerca de la planta de automóviles de Sunderland.
Esta segunda fábrica de baterías en la región, y se convertirá en el sitio de producción de baterías para automóviles más grande del Reino Unido, suministrará celdas para los tres nuevos EVS que Nissan ha prometido.
El acuerdo comprende £ 680 millones de fondos de un grupo de bancos (incluidos BBVA, HSBC, el Grupo SMBC, Société Générale y Standard Chartered), garantizados por dos organismos gubernamentales del Reino Unido, el National Wealth Fund y el Reino Unido Finance.
Las £ 320 millones restantes provienen de financieros privados y se imaginan a sí mismo.
Los vehículos eléctricos que podrían salvar a Sunderland: un trío de nuevos Nissans eléctricos se revelaron en marzo, todos ellos esperaban ser producidos en el Reino Unido
El año pasado, se construyeron 282,124 vehículos en Sunderland, el hogar de Nissan en Europa. Esta salida representó más de uno de cada tres autos de pasajeros realizados en las fábricas del Reino Unido en 2024
El gobierno le pide a Nissan que comparta detalles de ahorro de costos
Nissan Sunderland es el mayor productor de automóviles de Gran Bretaña.
El año pasado, se construyeron allí 282,124 vehículos, incluidos Jukes, EV de hojas y Qashqais.
Esto era más que cualquier otro fabricante de automóviles en el país y su producción representaba más de uno de cada tres automóviles de pasajeros hechos en las fábricas del Reino Unido en 2024.
Sin embargo, la producción cayó un 13,2 por ciento en 2023.
El mes pasado, Alan Johnson, vicepresidente senior de fabricación, advirtió a los parlamentarios que el Reino Unido “no era un lugar competitivo” para construir automóviles al pedirle apoyo gubernamental.
En declaraciones al Comité de Negocios y Comercio de la Cámara de los Comunes el 23 de abril, Johnson dijo que Sunderland ‘paga más por su electricidad que cualquier otra planta de Nissan en el mundo’, después de revelar que estaba reduciendo los turnos nocturnos para ahorrar dinero.
Después de esta advertencia y los planes de ahorro de costos de Nissan, el gobierno del Reino Unido intervino ayer para pedir más información en un tiempo ‘preocupante’ para los trabajadores en Sunderland.
El gobierno ya ha solicitado a Nissan para compartir información completa sobre sus planes de ahorro de costos en medio de preocupaciones sobre el futuro de la planta de Sunderland
El mes pasado, Alan Johnson (en la foto), vicepresidente senior de fabricación, advirtió a los parlamentarios que el Reino Unido “no era un lugar competitivo” para construir automóviles al pedir apoyo gubernamental.
Un portavoz número 10 dijo: ‘Reconocemos que este será un momento preocupante para los trabajadores de Nissan y sus familias.
‘Si bien esta es una decisión global tomada por razones comerciales, tenemos una asociación de larga data con Nissan y continuaremos trabajando estrechamente con ellos en su futuro de fabricación en el Reino Unido.
“Hemos pedido a la compañía que comparta su plan completo para poder evaluar el impacto en el Reino Unido”.
Un portavoz de Nissan respondió el martes: ‘Actualmente estamos en un estudio detallado dentro de la compañía con respecto a los cierres anunciados de la planta.
“En esta etapa, no podemos informarle qué plantas se verán afectadas”.
En febrero, Nissan confirmó que un turno tardío en una de las líneas de ensamblaje de la fábrica de Sunderland se cerraría, pero no se perdieron empleos después de que unos 400 trabajadores afectados fueron trasladados de otras líneas de producción para “maximizar la eficiencia”.
Parte de su plan de ahorro de costos y reestructuración para ayudar a ‘crear un negocio más delgado y más resistente’ es despedir a alrededor de 20,000 empleados, reduciendo su fuerza laboral global en un 15 por ciento.
Estos son 11,000 recortes adicionales sobre el 9,000 roles que propuso Axing en noviembre.
