Los impulsores de tubos llamativos quieren boletos de dos por uno en Legoland como parte de su lista de demandas que ya incluyen más salarios y una semana laboral de cuatro días a medida que sumergen la capital en un mayor caos de viajes.
Miembros de la ferrocarril, marítima y transporte (RMT) han salido de sus trabajos de £ 72,000 al año por tercer día, causando una lucha frenética por los británicos trabajadores que tienen que luchar contra los dientes y las uñas para llegar a la ciudad.
Mientras los conductores de tubo se posan en la línea de piquete, los trabajadores en todo Londres están empacando en autobuses, barcos, bicicletas y trenes, mientras intentan Evite el tráfico completamente bloqueado y los cierres de carril de ciclo paralizantes.
Imágenes de todo Londres ha demostrado que la ciudad se “retraía al rescate” cuando millones de británicos empacaron en autobuses que estaban tan llenos que las puertas no podían cerrar, con colas gigantescas también vistas en las paradas.
Y ahora, ha sido revelado por el El telégrafo que las demandas de los delanteros incluyen una tarjeta de viaje privado que los vería otorgados boletos y descuentos baratos a parques temáticos como Legoland, Thorpe Park y Chessington World of Adventures.
También los vería dados descuentos en Cadbury World and the London Eye, así como giras de visitas a Palacio de Buckingham y una noche de fiesta con temática de arrastre en Soho, centro de Londres.
El portavoz de Tory Transport en City, Hall Keith Prince, dijo que los londinenses no tomarán amablemente ver la ciudad “llevado de rodillas” para que los miembros de la Unión puedan “ir a montañas rusas”.
Él dijo: ‘El RMT ha puesto de rodillas la capital para exigir boletos de parques temáticos con descuento y un día libre adicional una semana.
Los viajeros esta mañana intentaron empacar en trenes en Clapham Junction mientras los ataques de metro continúan paralizando a Londres por un tercer día
Los trabajadores cerca de London Bridge esta mañana se han enfrentado a la tarea poco envidiable de llegar al corazón de la ciudad con una red subterránea pequeña que no.
“Es una broma: los londinenses trabajan duro por las cosas que quieren y si el RMT cree que van a mantener a la ciudad para rescatar para las montañas rusas, entonces descubrirán muy rápidamente cuán poco londinenses los apoyan para hacerlo.
“Esta crisis no puede continuar, ¿dónde está el alcalde y dónde está su liderazgo en este momento crucial para nuestra ciudad?”
La tarjeta Priv también les da a sus titulares un 75 por ciento de los boletos de tren de la línea principal fuera de Londres, y otorga acceso a dos por uno a múltiples ubicaciones turísticas en todo el país.
Si se otorga, esto se adquiría los conductores de tubo de beneficios existentes que reciben que les da derecho a sus seres queridos a viajar de forma gratuita en todo el sistema de transporte público de Londres.
Una fuente sindical dijo al periódico que las “concesiones de viaje son variadas” y que “los viajes a Legoland no forman parte de ninguna negociación”.
Sin embargo, la medida solo parece preparada para enfurecer aún más a los viajeros de Londres, y algunos informaron ayer que enfrentaron viajes de tres horas en rutas de autobuses cortas como el norte de Londres a Kensington.
Se cree que las demandas actuales del RMT para sus miembros costarían alrededor de £ 200 millones, y eso es antes de que se consideren los costos y descuentos resultantes del boleto privado.
Transport for London (TFL), que desde entonces ha presentado una oferta salarial del 3,4 por ciento a los miembros del sindicato, dijo que reducir las horas de trabajo de las 35 horas demandadas por semana, a 32 horas sería “simplemente inasequible”.
Agregaron que estaban “amargamente decepcionados” con la decisión del RMT de seguir adelante con las huelgas.
Una página que dice ‘Strike Action Impacts’ en el sitio web de TFL muestra la interrupción del tubo esta semana
Cientos de trabajadores se alinearon en las plataformas de la estación del sur de Londres esta mañana mientras intentaban frenéticamente subirse al tren entrante
Muchos trabajadores arriesgaron las puertas que se cerraban sobre ellas mientras empujaban al servicio sobre el suelo
Algunos parlamentarios laboristas ayer continuaron mostrando su apoyo a los barones de Union militantes cuyos tubos atacan Mira listo para paralizar a Londres por el resto de la semana.
A medida que los trabajadores se apresuraron a cruzar la capital, el parlamentario de Liverpool Riverside Liverpool Kim Johnson dijo que estaba en ‘solidaridad’ con el RMT, y agregó desafiante: ‘No se debe poner en riesgo ningún trabajador por fatiga y rotaciones de turnos extremas en un sindicato, ¡siempre!’
La postura parecía volar frente a la línea oficial de Downing Street, con el portavoz oficial del primer ministro diciendo: ‘Los londinenses serán correctamente harto de la interrupción de los ataques de tubo esta mañana A medida que los padres intentan dejar a sus hijos en la escuela, llegar a las citas del hospital, ponerse a trabajar.
“RMT y TFL necesitan volver a la mesa y trabajar juntos para resolver esta disputa en interés de los pasajeros”.
La línea Elizabeth y el terreno, las únicas dos líneas que han estado funcionando como normales, han sido completamente abrumados por el cierre de la red, con colas el lunes Formando fuera de las salidas de la estación.
Algunos viajeros que lograron obtener la cantidad mínima de tubos en funcionamiento contaron en el momento en que estaban atrapados dentro de una estación que estaba cerrada cuando intentaron irse.
TFL se vio obligado a disculparse con los pasajeros en Debden, en la línea central, ayer después de que las barreras para abandonar la estación eran inaccesibles y no había personal en las instalaciones.
Dicen que esto se debió a que la estación se abrió más tarde de lo habitual y que los pasajeros pudieron salir después de unos 10 minutos cuando llegó el personal.
Los ciclistas vistos esta mañana enfrentan otro día de cierres de carriles paralizantes en Londres en ruta de Londres
Como los londinenses trabajadores no pudieron cruzar la capital, el parlamentario del Liverpool Riverside Labor Kim Johnson dijo que estaba en ‘solidaridad’ con el RMT
Mientras que los conductores de tubos se posan en la línea de piquete (como se ve ayer), los trabajadores en todo Londres están empacando en autobuses, barcos, bicicletas y trenes
Las huelgas se lanzaron el domingo con un servicio limitado que aún funciona, pero la huelga a gran escala es la primera vez que la red subterránea ha estado completamente cerrada desde marzo de 2023.
TFL dijo: “Hemos tenido claro que su demanda de una reducción en la semana laboral es inasequible y poco práctica, y les instamos a que hagan nuestra oferta a sus miembros”.
Los viajeros esperaban que se desplegara una aversión similar a la de enero pasado, cuando el Sr. Khan usó £ 30 millones de fondos de la Autoridad del Gran Londres para evitar que los trabajadores de Tube hicieran golpes.
Pero sin una solución a la vista y una semana de interrupción por delante, muchos llamaron en duda el papel del alcalde de Londres.
El diputado conservador de Bexley y Sidcup, Louie French, dijo que el alcalde estaba “desaparecido en acción” en una publicación sobre X.
Él escribió: ‘Millones de londinenses se verán afectados por la huelga de esta semana. Los trabajadores de la Unión del Trabajo Desea más pago por menos trabajo para los conductores de tubos que ya ganan £ 65k más.
‘Es el camino laboral y Sadiq Khan es Falta en acción una vez más, a pesar de prometer cero huelgas.
Un portavoz del alcalde de Londres dijo: ‘Nadie quiere ver acciones de huelga o interrupción para los londinenses.
Los miembros de RMT ayer se congregaron en la línea de piquete fuera de King’s Cross St Pancras
El alcalde de Londres Sadiq Khan ha sido criticado por los parlamentarios por ser “desaparecido en acción” mientras comienzan las huelgas
‘Strikes Tener un grave impacto en los negocios y viajeros de Londres. El alcalde continúa instando a RMT y TFL a moverse por la mesa para resolver este asunto y reabrir la red.
Un portavoz de RMT dijo que “no van a huelga para interrumpir a las pequeñas empresas o al público”.
Agregaron: ‘Esta huelga está en marcha debido al enfoque intransigente de la gerencia de TFL y su negativa a considerar una pequeña reducción en la semana laboral para ayudar a reducir la fatiga y los efectos de la mala salud del trabajo por turnos a largo plazo en nuestros miembros.
“Creemos que una semana laboral más corta es justa y asequible, particularmente cuando considera que TFL tiene un excedente de £ 166 millones el año pasado y un presupuesto operativo anual de £ 10 mil millones”.
Pero con la economía que ya recibió un éxito, Muniya Barua, subdirectora ejecutiva de BusinessLDN, dijo que los ataques golpearían a las empresas dramáticamente al instar tanto al RMT como al TFL a llegar a un acuerdo ‘urgente’.
Ella dijo: ‘Esto es muy frustrante para los londinenses que confían en el tubo para moverse por la ciudad. Hará que las empresas que dependen de una pisada especialmente duro, particularmente las de la hospitalidad, el comercio minorista y el sector cultural.
Downing Street también advirtió sobre el golpe económico sufrido por las empresas, con un portavoz de No10 que dice: “Las empresas que confían en el tubo para el trabajo y la pisada estarán hartos de estos ataques”.
Sin embargo, la oficina del primer ministro retrasó las sugerencias de las reformas de los trabajadores a los derechos de los trabajadores haría más probable que los ataques similares.
Las paradas de autobús cerca del Puente de Londres esta mañana están mucho más ocupados de lo habitual, ya que las huelgas de tubo continúan causando estragos en la ciudad
Los viajeros que hacen cola pacientemente para los autobuses enfrentan retrasos generalizados y tráfico en rumba
“Siempre hemos dicho al presentar nuestras reformas que queremos, a diferencia del gobierno anterior, tener una relación más constructiva con los sindicatos”, dijo el portavoz de Sir Keir Starmer.
“Y también una fuerza laboral más segura es buena para la economía, es buena para la productividad”.
Los efectos de las huelgas ya han llegado a la economía, con Coldplay y Post Malone reprogramando sus conciertos planificados en Wembley y el Tottenham Hotspur Stadium.
Coldplay dijo en un comunicado: “Lamentamos anunciar que, debido a la acción industrial planificada en el metro de Londres, nos hemos visto obligados a reprogramar nuestros dos conciertos finales de la actual carrera del estadio Wembley.
“Sin un servicio de tubo, es imposible llevar a 82,000 personas al concierto y a casa nuevamente de manera segura, y por lo tanto no se puede otorgar licencia de eventos para las noches del 7 y 8 de septiembre”.
Se ha estimado que el costo total para la economía durante la próxima semana podría llegar a cientos de millones.
Los viajeros en la capital Enfrentan aún más la miseria cuando el metro de Londres regresa al servicio completo, con ataques de autobuses en el horizonte inmediatamente después.
Si la acción planificada continúa, los servicios operado por First Bus hará en el oeste, el noroeste y el suroeste de Londres desde las 5 de la mañana del viernes 12 de septiembre al lunes 15 de septiembre.
Si la red de tubos no vuelve a funcionar en este momento, los trabajadores enfrentan una tarea todopoderosa para llegar al corazón de la ciudad desde esas regiones.
