Más de un millón de conductores Range Rover y Jaguar podrían enfrentar grandes demoras para reparar sus motores después de un devastador ciber-atago paralizado Jaguar Land Rover.
El fabricante de automóviles británicos se ha convertido en la última empresa de renombre que fue golpeado por hackers, siguiendo huelgas digitales similares en Marcas y Spencer y cooperativa.
Los jefes de Jaguar Land Rover (JLR) se vieron obligados a luchar el domingo, cerrando apresuradamente los sistemas informáticos globales para proteger la información confidencial.
Los esfuerzos aún están en curso para reiniciar los sistemas afligidos de la compañía, con las consecuencias de los concesionarios y garajes que ya no pueden pedir nuevas piezas de JLR.
La mecánica de la red de concesionario franquiciadas de la empresa de la empresa india depende de la tecnología de diagnóstico de JLR para identificar fallas y catálogos electrónicos para ordenar piezas de repuesto.
Sin embargo, con estos sistemas aún paralizados, significa que los propietarios de vehículos como los modelos Range Rover, Discover y Defender, así como los autos deportivos Jaguar, que deben repararse ahora están atrapados en el limbo.
JLR ha insistido en que está trabajando para resolver el problema, pero advirtió que sus actividades minoristas y de producción han sido “severamente interrumpidas”.
No está claro cuánto tiempo llevará al constructor de automóviles restaurar su red de TI. Un ataque anterior al minorista del Reino Unido M&S durante la Pascua tardó semanas en resolverse y le costó a la compañía millones de libras.
Se ve al personal ensamblando los SUV Evoque de Range Rover en la línea de producción en la fábrica de Halewood de Jaguar Land Rover en Liverpool en diciembre de 2022: la planta se cerró el lunes
El criptoria ciberataque podría dejar más de un millón de propietarios de Land Rover y Jaguar enfrentando retrasos largos para reparar sus autos
Según los datos oficiales, hay más de un millón de automóviles Land Rover y unos 373,000 jaguars con licencia en el Reino Unido.
En medio de la crisis, se entiende que algunos garajes están llevando a cabo reparaciones, utilizando existencias restantes de piezas de repuesto para fijar fallas, mientras que JLR proporciona soporte técnico donde puede.
Sin embargo, los jefes de concesionarios de automóviles han sonado hoy la alarma, advirtiendo que la interrupción tendría un impacto “devastador” en la red de talleres de JLR.
James Wallis, quien dirige el garaje independiente Nyewood Express en Hampshire, dijo: ‘Es realmente devastador y creo que muy pocas personas saben lo que significa. Vas a ver muchos Land Rovers rotos, porque no puedes obtener las partes.
“Si el MOT de un automóvil aparece y falla, ese auto estará fuera de la carretera”.
El proceso de ordenar piezas de repuesto se basa en que la mecánica ingrese el número de chasis de un vehículo en un catálogo electrónico, que ofrece una lista de reemplazos compatibles.
Pero Wallis le dijo a The Telegraph que el sistema había estado fuera de línea desde el lunes y todavía estaba caído a partir de ayer.
Para superar el colapso digital, el jefe del concesionario de automóviles dijo que los garajes ahora estaban considerando las piezas de canibalización de los motores de segunda mano.
Según los datos oficiales, hay más de un millón de automóviles Land Rover y unos 373,000 jaguars con licencia en el Reino Unido
Sin embargo, esto viene con sus propios problemas, ya que las piezas de reemplazo tendrían una vida útil más corta que el nuevo kit y no estarían bajo garantía.
Anoche, los funcionarios de la industria buscaron asegurar a los clientes que había reservas “sustanciales” de repuestos que aún podían distribuirse.
Paul Myers, del proveedor de piezas de Land Rover, Britpart, dijo que la compañía aún podía distribuir tecnología de reemplazo a través de sus propias redes.
Sin embargo, Myers advirtió que el ataque cibernético estaba “restringiendo la capacidad de los talleres para arreglar motores rotos.
“He hablado con una gran cantidad de nuestros clientes y todos están frustrados, no con Land Rover, sino con los payasos detrás de este ataque”, agregó, diciendo el Telégrafo. “Le está costando dinero a todos y, en última instancia, a los clientes que poseen los autos estarán en desventaja al no poder arreglar los autos”.
JLR es la última marca importante del Reino Unido que se dirige a los piratas informáticos no solo después de M&S y la cooperativa, sino también Harrods fue víctima de piratear el caos a principios de este año.
La compañía, propiedad de Tata Motors de la India, dijo que no había encontrado ninguna evidencia en esta etapa de que los datos del cliente habían sido robados después de cerrar sus sistemas para mitigar el impacto.
Los grupos cibernéticos conocidos como arañas dispersas y cazadores brillantes han asumido la responsabilidad del truco, diciendo que pudieron explotar una falla aparente en la compañía. Sistemas de TI: mientras se jactan de obtener acceso a los datos del cliente.
Es la última marca importante del Reino Unido que se dirige a los piratas informáticos después de que M&S y la cooperativa fueron víctimas de piratear el caos a principios de este año: los compradores se ven aquí en el centro de Londres
Las dos organizaciones, que se cree que En gran medida comprenden adolescentes y jóvenes en naciones de habla inglesaahora se describen a sí mismos como “uno y lo mismo”, mientras se cambian de nombre como “cazadores de lapsus dispersos”.
Una captura de pantalla fue compartida en línea por un usuario en un grupo de mensajería Telegram vinculado a los dos grupos, lo que pretende mostrar acceso a los sistemas internos de JLR.
Un miembro del grupo, que se identifica como ‘brillante’, afirmó que habían aprovechado al máximo el software de terceros para acceder a los datos de los consumidores.
Tres adolescentes varones y una mujer de 20 años fueron arrestado en asociación con el anterior ataques minoristas contra Marks y Spencer y la cooperativa.
JLR, que recientemente terminó la construcción de nuevos Jags antes de un cambio a vehículos eléctricos, envió al personal a casa desde su planta de Halewood cerca de Liverpool el lunes después del ciberataque.
La firma dijo en un comunicado: ‘JLR ha sido afectado por un incidente cibernético. Tomamos medidas inmediatas para mitigar su impacto cerrando proactivamente nuestros sistemas.
‘Ahora estamos trabajando en Pace para reiniciar nuestras aplicaciones globales de manera controlada.
“En esta etapa no hay evidencia de que se hayan robado datos del cliente, pero nuestras actividades minoristas y de producción han sido gravemente interrumpidas”.
Una portavoz de JLR continuó: “Somos conscientes de las afirmaciones relacionadas con el reciente incidente cibernético y continuamos investigando activamente”.
Mark Tibbs, de la práctica de investigaciones cibernéticas y de investigación cibernética de la firma de abogados, contó cómo la declaración de Jaguar Land Rover reconociendo que el ataque fue “otro recordatorio desagradable de las amenazas que enfrentan las marcas británicas”.
Agregó: ‘La rápida acción de JLR al apagar de manera proactiva y trabajar para restaurar los sistemas, junto con sus mensajes transparentes, muestra una gestión de crisis encomiable.
‘Sin embargo, la severa interrupción de las actividades minoristas y de producción resalta cuán graves pueden ser los impactos de los ataques cibernéticos.
“Si bien los detalles de este último ataque no se han hecho público, sigue a los informes de medios no confirmados de marzo que JLR fue atacado por el Hellcat Ransomware Group.
‘En ese incidente, los atacantes supuestamente utilizaron credenciales de Jira Atlassian robadas, obtenidas por malware, para acceder a sistemas internos y robar datos confidenciales.
‘Cuando se enfrentan a los ataques cibernéticos, las empresas pueden verse obligadas a desactivar los sistemas OT (tecnología operativa) como precaución, para evitar que el ataque se propague o cause daños físicos.
‘Alternativamente, la interrupción podría ser el resultado de que los sistemas de TI estén tan interconectados con los procesos de producción que cualquier cierre tiene un efecto directo en la fabricación.
“De cualquier manera, esto probablemente conducirá a retrasos, interrupciones de la cadena de suministro y desafíos para las entregas a clientes y minoristas”.
Daily Mail se ha acercado a JLR para hacer comentarios sobre los retrasos de reparación.
