Las tarifas del presidente Donald Trump Solo le costó a Estados Unidos una parte de los negocios canadienses.
Subaru, que vendió 68,043 automóviles en Canadá en 2024, reorganiza su cadena de suministro en respuesta a las crecientes peleas de comercio de automóviles.
La compañía vendió más de 17,700 vehículos construidos por Estados Unidos en Canadá el año pasado, representando el 26 por ciento de sus ventas de 2024.
Pero la división canadiense del fabricante de automóviles japonés reducirá las importaciones de los Estados Unidos a solo un 10 por ciento en el año modelo 2026, representando miles de automóviles y millones de dólares perdidos.
El mayor impacto será en el Outback construido en Estados Unidos. El auto popular ya no se enviará al norte después de 2026.
En cambio, contará con una insignia ‘Made in Japan’.
El CEO de Subaru Canadá, Tomohiro Kubota, dijo que el movimiento “minimizará el impacto del contrapasol”, según Automotive News Canada.
Para Subaru, es más barato construir y enviar autos fuera de Japón que lidiar con el latigazo político de la política comercial estadounidense.
Las salas de exhibición Subaru de Canadá ahora recibirán más autos construidos en japonés
El fabricante con sede en Japón ya tiene plantas en su país de origen, donde sus concesionarios canadienses suministraron SUV CrossTrek y Forester de alta venta.
Subaru no dijo si el ajuste facilitará alguna producción o cambio de trabajo en Indiana.
Anteriormente, la compañía dijo que la planta comenzará a ensamblar el Forester, uno de sus best-sellers estadounidenses, a finales de este año.
No está claro si alguna de esas unidades terminará cruzando la frontera.
En el Auto Show Internacional de Nueva York de este año, el CEO de la compañía, Atsushi Osaki, dijo que la marca se compromete a permanecer en el mercado estadounidense.
“Estamos dedicados a ofrecer a nuestros clientes estadounidenses una amplia gama de opciones para satisfacer sus necesidades en evolución”, dijo Osaki.
Subaru declinó hacer comentarios sobre esta historia.
En el corazón del cambio de Subaru hay un Impuesto de importación del 25 por ciento que Trump impuso A principios de este año en vehículos de casi todos los países, incluido Canadá.
La compañía acaba de lanzar un nuevo diseño para el popular Outback
El CEO de Subaru, Atsushi Osaki, dijo que la compañía está comprometida con el mercado estadounidense
El Outback está construido en Indiana: la compañía puede cambiar su producción en respuesta a las tarifas
Los legisladores en Ottawa retrocedieron con tarifas de represalia propias, golpeando autos construidos en los Estados Unidos con funciones de hasta un 25 por ciento.
Múltiples compañías de automóviles han sido atrapadas en el medio. Durante décadas, Estados Unidos y Canadá han disfrutado de acuerdos de libre comercio que permiten que los productos fluyan sobre las fronteras.
Las compañías estadounidenses, incluidas Stellantis y Ford, construyeron fábricas gigantes en Canadá, mientras que los fabricantes de automóviles internacionales construyeron plantas estadounidenses y envían productos al norte.
Los aranceles de Trump desglosaron efectivamente los acuerdos, incluido el acuerdo de USMCA que renegoció y firmó durante su primera administración.
El presidente ha dicho constantemente que sus políticas comerciales obligarán a los fabricantes de automóviles a construir sus vehículos en los Estados Unidos.
Hasta ahora, sus aranceles han tenido una respuesta mixta de los fabricantes de automóviles.
Stellantis Atribuyó un despido de 900 trabajo a las tarifasHonda anunció que el cívico híbrido tendrá una planta de ensamblaje final en los Estados Unidos, y GM dijo que su aumentar la producción de su alto precioCamionetas de fabricación estadounidense.
Volvo también suspendió el sedán S90 del mercado estadounidense.
Múltiples ejecutivos de fabricantes de automóviles estadounidenses dijeron a DailyMail.com que las guerras comerciales estadounidenses, combinadas con el arancel de Trump, los han hecho No estoy seguro de cómo establecer un precio para sus productos.
