Recién salido de Suecia llega el Polestar 5, un Grand Tourer de rendimiento de cuatro puertas con el objetivo de ofrecer una conducción eléctrica escandi elegante a los gastadores de alta gama.
La aparición del 5 lleva la línea total de modelos de la marca EV a cuatro, solo un año después del Polestar 3 y 4 que lleva a Polestar de un pony único a una marca de vehículos múltiples.
Revelado hoy en Munich, mide a cinco metros de largo y muestra looks audaces.
Y para demostrar que no todos los vehículos eléctricos son alma La potente transmisión eléctrica puede producir una friolera de 884 hp y correr de 0 a 60 mph en solo 3.1 segundos.
Combinando el lenguaje de diseño de la marca sueca, la tecnología de vanguardia y los materiales reciclados, el CEO de Polestar, Michael Lohscheller, llama a la 5 una “estrella guía para la industria y el insignia de Polestar perfecto”.
Pero con un modelo de alcance viene un precio considerable; El Polestar 5 comienza desde poco menos de £ 90,000, y aquellos que deseen la primera edición de lanzamiento de rendimiento deberán salpicar más de seis cifras.
Esto significa que Hyundai persigue a los clientes que también están considerando un Porsche Taycan. Entonces, ¿puede la marca coreana realmente competir?
Polestar ha revelado su nuevo Grand Tourer EV que ahora está a la venta: el Polestar 5 es el auto emblemático de la marca sueca y produce hasta 884hp
Polestar dice que la aviación fue la principal inspiración para el 5, con una aerodinámica que toma un precedente, con una superficie tensa que se extiende sobre ‘un perfil aerodinámico similar a un ala con cola de estilo Kamm’, una relación baja y una relación cercana entre la rueda y el capó, y el revestimiento de negro brillo o el revestimiento de sombra que corre a lo largo de la sección inferior de las puertas redujo la altura visual de la tarea.
La parte trasera del EV tiene una barra de luz aeroeficiente especialmente diseñada con un detalle de ventilación trasera y un difusor trasero integrado para mejorar el flujo de aire que, cuando se combina con el altura de vidrio sin marco y las manijas retráctiles, da como resultado un coeficiente de arrastre (CD) de solo 0.24 para el 5 doble motor.
La base del Polestar 5 es una plataforma de aluminio nueva, liviana, rígida, a medida que forma la base de la arquitectura de rendimiento de Polestar (PPA).
Polestar dice que el 5 tiene una rigidez torsional mayor que la de un superdeportivo de dos asientos.
Una característica de diseño clave para marcar es que, al igual que su modelo hermana Polestar 4, el 5 no tiene un espejo retrovisor. En su lugar, tiene el mismo espejo digital trasero y una ventana trasera virtual.
Esto podría ser una característica de Marmite para los compradores.
El interior ha sido diseñado para asegurarse de que el espacio trasero no se pierda, con la estructura del encabezado trasero movido hacia atrás detrás de las cabezas de los ocupantes del asiento trasero.
El 5 tiene el techo de vidrio panorámico más grande en cualquier Polestar hasta ahora, por lo que los pasajeros traseros disfrutan de un viaje lleno de luz y espacioso.
Polestar dice que el GT de 4+1 tiene ‘enfoque igual para el conductor y los pasajeros’ y está diseñado predominantemente como un cuatro plazas, a pesar de que puede levantar el reposabrazos para crear un quinto asiento. Debido a un recorte en la batería, que Polestar dobla el ‘garaje para el pie’, hay espacio adicional para el piso para los pasajeros traseros.
Los asientos delanteros tienen un refuerzo bajo y de apoyo, los asientos traseros comparten un reposabrazos central bajo e incluso vienen con calefacción, funciones de masaje y ventilación. También puede reclinarlos individualmente para obtener la máxima comodidad.
Polestar dice que la aviación fue la principal inspiración para el 5, con una aerodinámica que tiene un precedente, con una superficie tensa que se extiende sobre ‘un perfil aerodinámico similar a la ala con cola de estilo Kamm’
Polestar ha utilizado una amplia gama de materiales sostenibles que incluyen semillas de lino, mascotas recicladas y redes de pesca
Si es necesario, el reposabrazos trasero se puede retirar para crear un quinto asiento, y Polestar dice que la habitación trasera no se ha visto comprometida gracias al espejo virtual de la vista trasera y la ventana
Los asientos traseros no solo se reclinan sino que se ventilan, se calientan y tienen función de masaje. Puedes controlar el clima de cuatro vías desde el reposabrazos central
Con su ethos sostenible del Almirante, Polestar ha creado un automóvil con un interior hecho de fibras naturales y materiales reciclados: los respaldos de los asientos están hechos de BCOMP (compuesto de fibra natural), hay alternativas de fibra de carbono biológicas de BiO de amplitax (también lino) y un tipo diferente de compuesto BCOMP utilizado en las puertas, y una mascota liviana en los complejos de luggies.
Ahorro de peso y buenos para el planeta, estos materiales se usan junto con redes de pesca recicladas y materiales de desecho, como alfombras, y más mascotas recicladas para garantizar que el interior sea un espacio altamente sostenible.
El controlador obtiene una pantalla de nueve pulgadas montada directamente a la columna de dirección ajustable eléctricamente para que la pantalla siempre esté colocada en la línea de visión, hay una pantalla adhesiva de 9.5 pulgadas y una pantalla central de la pantalla del centro de retratos de 14.5 pulgadas para que todos los usen.
Al igual que con todos los Polestars, el 5 viene con Google integrado, y hay cuatro mosaicos personalizables dinámicos y hasta seis funciones de usuario que se pueden colocar directamente en la pantalla de inicio para atajos dedicados de usuarios.
Los sistemas de audio Bowers & Wilkins de 10 bocinas o de 21 altavoces están disponibles, y se combinan con cancelación activa de ruido de la carretera para audio de clase mundial.
El Smartzone (que alberga sensores, radar y cámara de estacionamiento orientado hacia adelante) funciona con Pilot Assist para ofrecer una amplia gama de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) para mantenerlo a salvo.
La Dual Motor Launch Edition produce 748 hp, mientras que la edición de lanzamiento de Performance produce 884hp. Esto verá que los autos cubrirán el sprint de 0-62 mph en solo 3.9 y 3.2 segundos respectivamente, y alcanzar una velocidad máxima de 150 mph
¿Qué tan rápido es este GT?
Hay grandes expectativas en la marca EV sueca para ofrecer estadísticas impresionantes cuando lanzan autos nuevos, y los compradores no se sentirán decepcionados por el rendimiento del Polestar 5.
La Dual Motor Launch Edition produce 748 hp, mientras que la edición de lanzamiento de Performance produce 884hp.
Esto hará que los autos cubran el sprint de 0 a 62 mph en solo 3.9 y 3.2 segundos respectivamente, y alcanzaran una velocidad máxima de 150 mph.
A pesar de que este rango sigue siendo impresionante con el motor dual que administra 416 millas con una sola carga y la versión de rendimiento que administra 351 millas.
La batería de iones de litio de 800V, la primera de su tipo en un vehículo Polestar, puede cargar ultra rapido hasta 350kW en un cargador adecuado.
Eso le permite recargar el 10 al 80 por ciento de carga en 22 minutos. Y el pilar C tiene un práctico indicador de carga externo.
El Polestar 5 Dual Motor Launch Edition cuesta £ 89,500, mientras que la edición de lanzamiento de rendimiento cuesta desde £ 104,900, lo que lo convierte en un EV de lujo
Precios: ¿cuánto cuesta el Polestar 5?
La edición Polestar 5 Dual Motor Launción cuesta £ 89,500, mientras que la edición de lanzamiento de rendimiento cuesta desde £ 104,900.
Puede elegir entre seis opciones de color, incluidas dos opciones de pintura mate: tormenta (gris oscuro) y magnesio (plata).
La cabeza del diseño exterior, Nahum Escobedo, dice: ‘Era un sueño diseñar el precepto de Polestar, y aún más satisfactorio verlo realizado como una realidad de producción con Polestar 5.
“No puedo esperar para ver que los clientes se divierten tanto con este auto como lo hicimos creando”.
