Un adolescente a exceso de velocidad que causó la muerte de tres compañeros de los Sextos Formadores y dejó otros tres heridos gravemente heridos en un accidente automovilístico solo unas semanas después de pasar su prueba fue sentenciado a 24 meses de detención en una institución de delincuentes jóvenes.
Edward Spencer fue sentenciado exactamente dos años y una semana su Ford Fiesta colisionó con un Fiat que se aproxima a 64 mph, matando a sus pasajeros Matilda Seccombe, conocida como Tilly, de 16 años, Harry Purcell, un gemelo de 17 años, y Frank Wormald, de 16 años.
Spencer, el hijo de un granjero de 19 años, admitió anteriormente tres cargos de causar la muerte por conducción descuidada.
Hoy, en Warwick Crown Court, Spencer recibió una sentencia de 24 meses para que se gastara en una institución de delincuentes jóvenes. También se le dio una prohibición de conducir de ocho años y se le ordenó realizar un examen de manejo extendido cuando solicita su licencia de regreso.
Spencer, que había estado notablemente rojo en la cara durante toda la audiencia, se quedó mirando al juez cuando se entregó la sentencia.
Había pasado su prueba de manejo solo cinco semanas antes de la colisión en el B4035 entre Chipping Campden, Gloucestershire y Shipston-on-Stour, Warwickshire, pero ya se había ganado una reputación entre sus compañeros por conducir peligrosas.
Spencer y los tres muertos fueron todos estudiantes de la Sexta Forma en Chipping Campden School, una gramática ‘sobresaliente’ clasificada por Ofsted, que se fundó hace casi 600 años.
Frank solo estaba en el auto porque iba a casa con Harry para ver un partido de fútbol en la televisión, revelaron las fuentes a MailOnline.
Edward Spencer, de 19 años, en la foto aquí fuera de Warwick Crown Court en una aparición anterior, se declaró culpable de matar a tres de sus amigos en la colisión en abril de 2023
Matilda Seccombe, conocida como Tilly, solo había estado viajando hacia y desde la escuela en el auto de Spencer durante una semana antes del accidente
Harry Purcell, de 17 años, estaba en el Ford Fiesta cuando Spencer se estrelló en abril de 2023
Frank Wormald, de 16 años, planeaba ver un partido de fútbol esa noche con su amigo Harry Purcell
Fuera de la corte, el conductor del segundo vehículo, una mujer que conducía a sus dos hijastros, contó cómo instó a los niños a cerrar los ojos cuando se dio cuenta de que el Ford Fiesta fuera de control de Spencer iba a chocar con ellos.
Ella le dijo a MailOnline: “Lo único que podía hacer, porque en ese momento sabía que mis hijos iban a morir, lo único que podía hacer para ayudarlos era decirles que cerraran los ojos”.
La madrastra, que no puede ser identificada para proteger la identidad de los niños que sobrevivieron al accidente, dijo que fue golpeada inconsciente y vino a encontrar a los niños, de diez y 12 años en ese momento, gritando en el trasero.
Los tres fueron hospitalizados después de la colisión en Stretton-on-Fosse, Warwickshire, que vio a cuatro ambulancias aéreas asistir a la escena.
Spencer admitió tres cargos de causar lesiones graves por la conducción descuidada en relación con esas víctimas.
La madrastra se unió a las madres de Harry y Tilly para condenar a Spencer ‘arrogante’, que solo se declaró culpable de los delitos por lo que debía ser el primer día de su juicio el mes pasado, por su fracaso de asumir la responsabilidad antes y la falta de remordimiento, los cuales habían profundizado su agonía.
E instaron al gobierno a hacer más para reducir la cantidad de colisiones graves y fatales que involucran a conductores jóvenes.
El fiscal Timothy Harrington dijo que Spencer tenía una “historia de mala conducción, de presumir, asumir riesgos, conducir demasiado rápido y no tener en cuenta las advertencias de los que están en el automóvil con él”.
Warwick Crown Court escuchó que Frank estaba sentado en el asiento delantero del auto de Spencer, con Harry y Tilly en los asientos traseros. Los tres sufrieron heridas traumáticas en la cabeza.
Harrington dijo que la fiesta chocó con el Fiat que se aproximaba después de que el auto de Spencer salió de la carretera y salió al borde antes de “girar fuera de control”.
Edward Spencer, un entusiasta jugador de rugby, perdió el control de su Ford Fiesta mientras llevaba a otros sextos formadores a casa de la escuela
El Fiat pasó por un seto después de ser atropellado por Ford Fiesta de Spencer
Spencer le había prometido al padre de Tilly que conduciría cuidadosamente mientras la transportaba hacia o desde la escuela
El fiscal agregó: ‘Luego se quitó el pie del acelerador, lo que provocó que el automóvil se subvirera y perdió el control. El auto luego entró en la calzada opuesta. ‘
Un experto estimó que Spencer viajaba a 64 mph en ese momento de la carretera, que tiene un límite de 60 mph.
Harrington agregó: “Cualquiera que sea la velocidad, viajaba demasiado rápido por su capacidad de conducción y la carretera”.
Más tarde, el juez señaló que el camino también tenía una señal de advertencia de una curva afilada, chevrons en el camino y la palabra ‘lento’ pintada en la superficie, pero dijo que Spencer había ‘causado carnicería’.
Un tribunal escuchó que en el período previo al accidente, el auto de Spencer había sido atrapado en CCTV “acelerando claramente” en un estimado de 57 mph en un tramo de 40 mph alrededor de tres millas y media a lo largo del camino.
El tribunal escuchó que las familias de las víctimas descubrieron evidencia de la conducción subestándar de Spencer en las redes sociales, y también de su aparente falta de remordimiento.
En una declaración de impacto de la víctima leída a la corte, Juliet Seccombe, la madre de Tilly, contó cómo logró obtener acceso a la cuenta de Snapchat de su hija mientras buscaba fotografías, lo que la llevó a comenzar a cuestionar la forma de la conducción de Spencer.
La Sra. Seccombe agregó: ‘Finalmente, mi amigo me dijo que Ed estaba publicando sin remordimiento o empatía hacia las familias de las víctimas en las redes sociales.
Juliet Seccombe, cuya hija Tilly Secombe, de 16 años, fue asesinada en el accidente
Toni Purcell, madre de Harry Purcell, de 17 años, quien también fue asesinada en el accidente
‘Cosas como:’ ¡Estoy de vuelta! ‘ Y “no fue mi culpa, soy un controlador cuidadoso”.
Ella continuó: “Desde entonces, hemos aprendido que Tilly lo había enviado un mensaje para desafiarlo sobre su peligrosa conducción, a lo que su respuesta fue:” Me subestimas “.
La Sra. Seccombe dijo que su respuesta fue “un claro reflejo de su ego y algo que no podré ver”. Ella agregó: “Me perseguirá hasta el día en que muera”.
Acusó a Spencer de ser “arrogante” y dijo que lo encontró “asombroso” y “insensible” que Spencer tomó un trabajo en un patio de madera a solo unos pocos cientos de yardas “de la casa de la familia, una decisión que ahora la ha dejado ansioso al ir y salir de casa.
MailOnline ha contado previamente cómo Spencer, de Newbold en Stour, Warwickshire, había prometido al padre de Tilly, James, un concejal parroquial en su vecina aldea de Preston en Stour, que estaría “cuidadoso” al volante.
Tilly también había planteado preocupaciones sobre la forma de conducir solo unas horas antes de la colisión fatal, reveló su padre.
Ella solo había estado viajando hacia y desde la escuela con Spencer durante una semana antes de que él perdiera el control de su Ford Fiesta en una curva.
Spencer abandonó voluntariamente su licencia de conducir después del accidente, pero volvió a aplicar con éxito al DVLA el año pasado. Ahora se dice que está trabajando en un aserradero al borde de Preston en Stour, donde la familia de Tilly aún vive.
Harry tenía un hermano gemelo y era un entusiasta fanático del Chelsea FC que quería mudarse a Londres cuando era mayor, dijo su madre
Seccombe, de 55 años, dijo que era “repugnante” pensar que Spencer posiblemente se había estado conduciendo a trabajar en un patio de madera que estaba “prácticamente a la vista de la ventana del dormitorio de Tilly”.
Las familias de dos de las víctimas, junto con el conductor del otro automóvil, ahora piden la introducción de licencias de conducir graduadas.
Estos podrían incluir restricciones como una prohibición de nuevos conductores que transportan pasajeros más jóvenes, un toque de queda que conduce a altas horas de la noche durante los primeros meses después de pasar una prueba de manejo u otras medidas, como un período de aprendizaje mínimo.
Según las estadísticas del Departamento de Transporte, en 2023 alrededor de una quinta parte de todas las bajas muertas o gravemente heridas (KSI) de colisiones que involucran automóviles estaban en colisiones que involucraban a un conductor de automóvil joven, definido como alguien entre las edades de 17 a 24.
Los conductores de automóviles machos jóvenes de 17 a 24 años tienen cuatro veces más probabilidades de ser asesinados o heridos graves en comparación con todos los conductores de automóviles de 25 años o más.
Un análisis de las estadísticas entre 2019 y 2023 muestra que casi la mitad (48 por ciento) de las bajas de KSI ocurrieron en las carreteras rurales, en comparación con el 42 por ciento de las víctimas atrapadas en colisiones que involucran a conductores de otros grupos de edad.
Y al igual que con el incidente de Stretton-on-Fosse, más de la mitad (53 por ciento) de las bajas de KSI en colisiones de conductores más jóvenes se produjeron lejos de un cruce. La cifra para otros grupos de edad del conductor fue del 47 por ciento durante el mismo período de cinco años.
Pero si bien una visión a más largo plazo de las estadísticas muestra que desde 2004, las víctimas de KSI de una colisión que involucró al menos un conductor de automóvil más joven cayó en un 60 por ciento, de 12,257 a 4,959, entre 2002 y 2003, las cifras aumentaron, aunque solo en un 0,6 por ciento.
Un aviso policial en la escena del fatal choque entre Chipping Campden y Shipston-On-Stour
La Superintendente Jefe de Detective, Anna Middleton, de la policía de Warwickshire, dijo que Spencer había estado conduciendo demasiado rápido para las condiciones.
Ella agregó: ‘Él era un conductor inexperto y, sin duda, su inexperiencia tuvo un impacto en lo que sucedió ese día. Tomó la curva demasiado rápido y, como resultado de la colisión, tres jóvenes perdieron la vida.
‘Entiendo que no ha mostrado ningún remordimiento ni disculpado durante toda la investigación. Tuvo una serie de oportunidades para declararse culpable en todo el proceso judicial, pero eligió el primer día de su juicio para declararse culpable.
“Estaba en su don para declarar a esto en una etapa anterior si quería a cuál habría salvado a las familias (de las víctimas y lesionadas) más dolor”.
Ella agregó: ‘Este es uno de los incidentes más desgarradores que hemos tratado en mucho tiempo. Desde servicios de emergencia que respondieron, hasta el equipo de investigación, este ha sido un incidente realmente difícil para ellos.
“Muchos de ellos tienen hijos propios y de una edad similar a los afectados … sin duda se verán afectados por esto durante un largo período de tiempo”.
Desafortunadamente, incidentes como este no son únicos y si hay un mensaje, me gustaría transmitir a los conductores jóvenes, es observar lo que ha sucedido aquí: vidas destrozadas por las acciones de un conductor sin experiencia. En última instancia, este fue un incidente completamente evitable y prevenible, por lo que si hay un resultado que me gustaría ver salir de esto, espero que los conductores jóvenes consideren sus comportamientos al volante.
Philip Seccombe, el comisionado de la policía y el crimen de Warwickshire, cuyo segundo primo, James, es el padre de Tilly, está haciendo campaña para que se introduzcan GDLS.
Seccombe, el líder conjunto en la vigilancia de las carreteras para la Asociación de Comisionados de Policía y Crimen, dijo que las licencias graduadas ‘protegerían, en lugar de penalizar’ conductores jóvenes y habían funcionado bien en otros países como Canadá y Australia.
Él dijo: “Lamentablemente, perdemos demasiados conductores jóvenes por las colisiones de carreteras y trabajaré con organizaciones como Forget Me, no familias, el AA, el RAC y otros para construir un caso para llevar al departamento para el transporte”.
Dijo que si bien los padres de Tilly habían sufrido una pérdida “devastadora”, “no quieren que esto le suceda a nadie más”.
Dos meses antes de la colisión causada por Spencer, un conductor de camiones murió en una colisión con un autobús escolar que se dirigía a la escuela Campden en el mismo tramo del B4035 entre la ciudad de North Cotswolds y Shipston-on-stour, Warwickshire.
