Un ejecutivo de ventas de automóviles mató a su colega cuando perdió el control de su BMW a casi 160 km/h y se estrelló de frente contra un camión de 26 toneladas, según escuchó un tribunal.
Las imágenes del accidente tomadas por la cámara del tablero mostraron el potente BMW 340D de Ivan Zailac, de 24 años, chocando con el camión a más del doble del límite de velocidad.
Stephanie Nye-Diroyan, de 21 años, fue declarada muerta en el lugar poco menos de dos horas después de la colisión en Enfield, al norte. Londresa las 19.54 horas del 23 de octubre de 2022, escuchó el Old Bailey.
Ambos eran compañeros del concesionario de coches de segunda mano Big Motoring World.
Otro colega les estaba hablando por FaceTime en el momento del impacto y escuchó un grito antes de que se perdiera la conexión, según escucharon los miembros del jurado.
Una reconstrucción mostró que el automóvil viajaba a 150 km/h cuando se deslizó por la carretera en una curva ciega en condiciones húmedas.
La jueza Sarah Munro dijo a los jurados que Zailac había sido declarado no apto para ser juzgado, por lo que tenían que decidir si Zailac cometió el acto alegado.
Zailac está acusado de causar muerte por conducción peligrosa.
Las imágenes del accidente tomadas por la cámara del tablero mostraron el potente BMW 340D de Ivan Zailac (en la foto), de 24 años, chocando con el camión a más del doble del límite de velocidad.
Stephanie Nye-Diroyan, de 21 años, fue declarada muerta en el lugar poco menos de dos horas después de la colisión en Enfield, al norte de Londres.
Frederick Hookway, fiscal, dijo: “Se alega que este acusado condujo un BMW, un M340D, a aproximadamente 150 km/h en Mollison Avenue, una carretera A en el norte de Londres que tiene un límite de velocidad de 64 km/h”.
‘Y se alega que debido a la velocidad y forma de conducir perdió el control de ese vehículo, provocando que chocara contra un camión que circulaba en sentido contrario.
‘Stephanie Nye-Diyoran estaba en ese momento en el asiento del pasajero delantero.
“Murió por heridas graves debido a la colisión entre el vehículo y el camión y, a pesar de la atención y los esfuerzos de los servicios de emergencia, fue declarada trágicamente muerta en el lugar”.
Hookway dijo que el camionero Andre Allen llevaba un pasajero con él.
‘Su ruta comenzaba en un depósito en Enfield, el destino era Covent Garden.
‘La ruta los llevó hacia el sur por Mollison Avenue. La carretera tiene una única calzada en cada dirección y un límite de velocidad de 40 mph.
‘El incidente en sí ocurrió en una esquina de esa carretera.
‘El conductor del camión lo describió como una curva ciega en la que no se puede ver lo que viene en la otra dirección debido a una pendiente en la carretera y un cambio de dirección.
‘También recordó que las condiciones de esa noche eran oscuras y húmedas.
“Cuando dobló la esquina en el camión, vio un automóvil gris que venía en la dirección contraria; venía a cierta velocidad e inicialmente estaba en el carril correcto para el tráfico que venía en sentido contrario, pero cuando dobló la esquina, el señor Allen observó se deslizó, como él lo describió, hacia su carril.
«Continuó deslizándose hasta que chocó con la parte delantera de su camión, siendo el punto de colisión hacia el lado del conductor del vehículo pesado.
Una reconstrucción mostró que el automóvil viajaba a 150 km/h cuando se deslizó por la carretera en una curva ciega en condiciones húmedas.
“El señor Allen pensó que conducía a entre 32 y 40 km/h, muy dentro del límite de velocidad, y había frenado su camión cuando vio este coche por primera vez.
“Según los datos del módulo de airbag del BMW del acusado, la colisión se produjo a las 19.54 horas, es decir, a las ocho menos seis de la tarde”.
El fiscal dijo que utilizando una combinación de imágenes de la cámara del tablero, datos registrados por el módulo de la bolsa de aire y evidencia de testigos, un investigador de colisiones había elaborado una reconstrucción.
El BMW “había cruzado en parte y luego en su totalidad las líneas blancas en medio de la carretera”, dijo el señor Hookway.
Los miembros del jurado escucharon que Zailac conducía a “98 mph antes de la colisión, lo que representa mucho más del doble del límite de velocidad aplicable para esa carretera”.
Tras el accidente, la señora Nye-Diroyan inicialmente pudo responder al conductor del camión “asintiendo con la cabeza”, dijo Hookway.
Pero su estado se deterioró y, a pesar de los mejores esfuerzos de los médicos en el lugar, los esfuerzos de reanimación fracasaron. Fue declarada muerta a las 21.46 horas.
Zailac fue trasladado al departamento de urgencias del Royal London Hospital.
Hookway dijo al jurado: “Les invitamos a concluir que esto (el accidente) se debe obviamente a la velocidad imprudente a la que se conducía el vehículo, una velocidad totalmente inadecuada para la carretera y las condiciones predominantes”.
“El efecto de esa conducción fue la pérdida de control del BMW, lo que provocó que chocara con el camión del señor Allen, lo que tuvo el efecto catastrófico de provocar la muerte de Stephanie”.
El fiscal dijo que el jurado tendrá que decidir “si este acusado cometió el acto, es decir, si condujo peligrosamente y si, como resultado, causó la muerte de Stephanie Nye-Diyoran”.
Zailac, de Greycote Place, Ruislip, está acusado de causar la muerte por conducción peligrosa.
El juicio continúa.
